СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.06.2020, 07:19   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [04-2020] Очередной тяговый агрегат из Новочеркасска


Очередной тяговый агрегат из Новочеркасска


Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил АО «ЕВРАЗ КГОК» (компании, осуществляющей управление Качканарским горно-обогатительным комбинатом, расположенным в Свердловской области) очередной тяговый агрегат переменного тока НП1. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга. Договор на поставку двух тяговых агрегатов НП1 для Качканарского ГОКа был подписан в октябре 2019 г.

Тяговые агрегаты НП1 поставляются этому предприятию с 2004 г. На комбинате они заменяют вырабатывающие ресурс тяговые агрегаты ОПЭ1, которые изготавливались на НЭВЗе в 1969 — 2002 гг. В настоящее время на комбинате эксплуатируется 21 агрегат НП1.
Тяговые агрегаты НП1 позволяют ЕВРАЗ КГОК вывозить из глубоких карьеров со сложным профилем пути составы из 11 груженых думпкаров весом 1,3 тыс. т горной массы. Ежесуточно один локомотивосостав перевозит порядка 8 тыс. т горной массы по путям с уклонами до 60 %о.
Тяговый агрегат состоит из электровоза управления и двух моторных думпкаров с суммарной номинальной касательной мощностью 7600 кВт. Работает на переменном токе 50 Гц, 10 кВ, имеет плавное регулирование в режимах тяги и реостатного торможения, осевую нагрузку 304 кН, осевую формулу 3(20-20).

В 2018 г. НЭВЗ освоил также производство однодумпкарной версии НП1. В общей сложности, начиная с 2004 г., выпущено 97 агрегатов.

Тяговый агрегат НП1 отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к эксплуатации в условиях открытых горных выработок. Он обладает большой тяговой мощностью, высокой скоростью, оснащен четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления.


В последние годы выполнен ряд работ по модернизации конструкции тяговых агрегатов серии НП1 в соответствии с пожеланиями заказчиков. В частности, внедрена принципиально новая для тяговых агрегатов конструкция системы гребнесмазывания, позволяющая обеспечивать оптимальное дозирование
смазочных материалов, снизить расход электроэнергии, уменьшить вероятность смещения бандажных гребней колесных пар на рельсы, снизить износ бандажей колесных пар.
Тяговые агрегаты эффективно работают в сложнейших климатических условиях и при повышенной запыленности на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. В 2020 г. НЭВЗ выпустит 6 тяговых агрегатов НП1.

По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[05-2018] Создан тяговый агрегат специальной модификации бабулер25 xx2 0 13.07.2019 08:25
[05-2019] В Новочеркасске создан тяговый синхронный агрегат для тепловозов типа ТЭ25К2М Admin xx2 0 04.07.2019 22:51
ЦТ-4738, правила ТР и ТО ОПЭ-1, Агрегат тяговый промышленный - инструкция по наладке Admin Поиск документации 1 16.04.2018 05:43
Тяговый агрегат ОПЭ1А Admin Видео по локомотивам 0 29.11.2014 11:47
Тяговый агрегат люблинских рационализаторов Admin xx2 0 23.10.2011 20:39

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локо0420, трансмашхолдинг


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4