|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
26.06.2020, 07:19 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [04-2020] Очередной тяговый агрегат из НовочеркасскаОчередной тяговый агрегат из Новочеркасска Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг») отправил АО «ЕВРАЗ КГОК» (компании, осуществляющей управление Качканарским горно-обогатительным комбинатом, расположенным в Свердловской области) очередной тяговый агрегат переменного тока НП1. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга. Договор на поставку двух тяговых агрегатов НП1 для Качканарского ГОКа был подписан в октябре 2019 г. Тяговые агрегаты НП1 поставляются этому предприятию с 2004 г. На комбинате они заменяют вырабатывающие ресурс тяговые агрегаты ОПЭ1, которые изготавливались на НЭВЗе в 1969 — 2002 гг. В настоящее время на комбинате эксплуатируется 21 агрегат НП1. Тяговые агрегаты НП1 позволяют ЕВРАЗ КГОК вывозить из глубоких карьеров со сложным профилем пути составы из 11 груженых думпкаров весом 1,3 тыс. т горной массы. Ежесуточно один локомотивосостав перевозит порядка 8 тыс. т горной массы по путям с уклонами до 60 %о. Тяговый агрегат состоит из электровоза управления и двух моторных думпкаров с суммарной номинальной касательной мощностью 7600 кВт. Работает на переменном токе 50 Гц, 10 кВ, имеет плавное регулирование в режимах тяги и реостатного торможения, осевую нагрузку 304 кН, осевую формулу 3(20-20). В 2018 г. НЭВЗ освоил также производство однодумпкарной версии НП1. В общей сложности, начиная с 2004 г., выпущено 97 агрегатов. Тяговый агрегат НП1 отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к эксплуатации в условиях открытых горных выработок. Он обладает большой тяговой мощностью, высокой скоростью, оснащен четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления. В последние годы выполнен ряд работ по модернизации конструкции тяговых агрегатов серии НП1 в соответствии с пожеланиями заказчиков. В частности, внедрена принципиально новая для тяговых агрегатов конструкция системы гребнесмазывания, позволяющая обеспечивать оптимальное дозирование смазочных материалов, снизить расход электроэнергии, уменьшить вероятность смещения бандажных гребней колесных пар на рельсы, снизить износ бандажей колесных пар. Тяговые агрегаты эффективно работают в сложнейших климатических условиях и при повышенной запыленности на горно-обогатительных комбинатах и угольных разрезах России, Казахстана и Украины. В 2020 г. НЭВЗ выпустит 6 тяговых агрегатов НП1. По материалам Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг»
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[05-2018] Создан тяговый агрегат специальной модификации | бабулер25 | xx2 | 0 | 13.07.2019 08:25 |
[05-2019] В Новочеркасске создан тяговый синхронный агрегат для тепловозов типа ТЭ25К2М | Admin | xx2 | 0 | 04.07.2019 22:51 |
ЦТ-4738, правила ТР и ТО ОПЭ-1, Агрегат тяговый промышленный - инструкция по наладке | Admin | Поиск документации | 1 | 16.04.2018 05:43 |
Тяговый агрегат ОПЭ1А | Admin | Видео по локомотивам | 0 | 29.11.2014 11:47 |
Тяговый агрегат люблинских рационализаторов | Admin | xx2 | 0 | 23.10.2011 20:39 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
локо0420, трансмашхолдинг |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|