[12-2019] Открыт новый вид городского транспорта

[бабулер44]

Открыт новый вид городского транспорта

Открыто движение городских электропоездов на Московских центральных диаметрах (МЦД). Церемония запуска пассажирского движения на новых линиях состоялась 21 ноября. На открытие прибыл Президент РФ В.В. Путин. В мероприятии также приняли участие министр транспорта РФ Е.И. Дитрих, мэр Москвы С.С. Собянин, губернатор Московской области А.Ю. Воробьев, генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» О.В. Белозёров, президент АО «Трансмашхолдинг» А.Р Бокарев, генеральный директор холдинга К.В. Липа и другие официальные лица.

Участники церемонии осмотрели новый павильон Белорусского вокзала столицы для ускоренных пригородных поездов в направлении Одинцова и Усова. Гостям был представлен инновационный электропоезд постоянного тока «Иволга 2.0», на котором они совершили поездку до станции Фили.

Благодаря плодотворной совместной работе с Правительством Москвы созданный электропоезд «Иволга» — самая современная разработка Трансмашхолдинга. По своему техническому уровню «Иволга» соответствует передовым зарубежным образцам, а в отдельных случаях превосходит их. Это на 100 % отечественная разработка, свыше 90% компонентов поезда — российского происхождения.

«Иволга» производится на Тверском вагоностроительном заводе. Непосредственно в проект этого электропоезда был инвестирован 1 млрд руб.

Участок Москва — Одинцово вошел в состав первого диаметрального маршрута МЦД-1 Одинцово — Лобня (Белорусско-Савеловский). Одновременно было запущено движение по МЦД-2 Нахабино — Подольск (Курско-Рижский). Время в пути по МЦД-1 составит 1,5 ч, по МЦД-2 — 2 ч.

— Мы добились того, что по некоторым направлениям, вошедшим в МЦД-1 и МЦД-2, число рейсов существенно увеличилось. Жителям Москвы и Подмосковья станут доступны дополнительно 1,4 млн мест в сутки, — отметил О.В. Белозёров.

Мэр Москвы С.С. Собянин подчеркнул: «МЦД — "революционная история" для столицы, создание нового вида городского транспорта, связывающего пригороды через Москву. Да по сути дела — это наземное метро, которое будет работать с интервалом 5 — 8 минут».

Благодаря старту проекта размеры пригородного движения были значительно увеличены по четырем радиальным направлениям Центрального транспортного узла: по Курскому — на 62 % (со 110 до 178 пар поездов), по Рижскому — на 76 % (с 92 до 162 пар поездов), по Савеловскому — на 38 % (со 143 до 198 пар поездов), по Смоленскому — на 37% (со 139 до 221 пары поездов). Чтобы запустить поезда по МЦД, железнодорожники построили и реконструировали почти 160 км путей и более 200 км контактной сети, 7 мостов и тоннелей, 39 пассажирских платформ и 21 разноуровневый пешеходный переход.

В общей сложности протяженность первых двух диаметров составляет 132 км, на них расположено 57 станций. В перспективе, с реализацией последующих этапов МЦД, количество станций будет увеличено до 66. С 19 станций можно будет сделать пересадку на метро и МЦК (в будущем число пересадочных станций увеличится до 27).

Одним из главных преимуществ проектов МЦД является высокая степень интеграции пригородно-городского железнодорожного транспорта, метрополитена и других видов общественного транспорта в единую сеть. С этой целью строятся современные транспортнопересадочные узлы, внедряется единая тарифная политика, пассажирам предлагается широкий выбор сопутствующих сервисов.
В срок до конца 2024 г. в полном объеме будут завершены работы по запуску четырех диаметральных маршрутов, включая МЦД-3 Крюково (Зеленоград) — Раменское (Ленинградско-Казанский) и МЦД-4 Апре-левка — Железнодорожная (Киевско-Горьковский). Маршрут МЦД-5 и сроки его реализации будет определен по результатам разработки основных проектных решений.

В ходе работ по полному развитию инфраструктуры МЦД планируется выполнить реконструкцию всех остановочных пунктов в новом стандарте транспортного обслуживания пассажиров путем устройства навесов на всю длину платформ, теплых кассовых зон, современной статической и интерактивной навигации, оснащения тоннелей и конкорсов лифтами и эскалаторами, а также благоустройства. Реализация запланированных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла позволит значительно увеличить пассажиропотоки в пригородном сообщении столицы — на 20 % к 2025 г. (до 948 млн пассажиров).

По материалам пресс-центров ОАО «РЖД» и АО «Трансмашхолдинг»