Admin

Приоритет - качественная подготовка кадров!

В августе 2017 г. Муромское подразделение Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций (Муром­ская техническая школа) отметит свой 75-летний юбилей!

История учебного заведения началась в тяжелом военном 1942 г., когда в соответствии с приказом начальника Казанской железной дороги от 12.08.1942 №б25/Удля подготовки и повышения квалифи­кации кадров массовых профессий железнодорожного транспорта была создана Муромская школа паровозных машинистов.

Учебный корпус располагался на станции Муром II в двухэтажном деревянном здании, построенном в 1878 г. и рассчитанном на 200 мест. На первом этаже находились библиотека и 10 жилых комнат для проживания в каждой по 5 — 7 человек. На втором этаже рас­полагались 8 учебных кабинетов.
Учащиеся школы того времени столкнулись со многими труд­ностями: голод, нехватка литературы и учебных пособий, жест­кая дисциплина. Школа жила по законам военного времени — все приходилось делать самим и самостоятельно искать пути решения многих проблем. Так, при школе была создана кузница, где силами учащихся изготавливались не только первые наглядные пособия, но также кровати для общежития. Была налажена работа прачечной и сапожной мастерской. Несмотря на трудности, Муромская школа уже к концу 1942 г. подготовила в общей сложности 101 паровозного машиниста и помощника.
В 1943 г. школа стала готовить не только машинистов паровозов и их помощников, но и поездных вагонных мастеров, составителей поездов, осмотрщиков вагонов, машинистов углеподъемных кранов, дежурных по станции, диспетчеров и даже бухгалтеров. Современный бухгалтер должен владеть таким мощным инструментом как 1С - поэтому переподготовка бухгалтеров и консультации по 1С https://aiggroup.ru/konsultacii-1c/ востребованы сегодня всегда.
В 1944 г. школе было передано здание мастерских постройки 1933 г. и бывший пересыльный пункт, который переоборудовали под общежитие. В этом здании открылась первая столовая школы. Весь ремонт этих зданий был проведен силами учащихся.

С 1956 г. школа начала переподготовку машинистов и помощников машинистов паровозов на машинистов и помощников машини­стов тепловозов. Количество учащихся резко увеличилось, мест в общежитии не хватало. Поэтому было принято решение о строи­тельстве нового общежития. В 1959 г. трехэтажное благоустроенное общежитие на 193 места было введено в эксплуатацию.
С 1961 г. при объединении Казанской и Горьковской дорог Муромская школа паровозных машинистов была переименована в Муромскую школу машинистов локомотивов Горьковской же­лезной дороги. Она подчинялась отделу учебных заведений доро­ги. Преподавательский состав пополнялся молодыми, грамотны­ми, энергичными специалистами, инженерами-тепловозниками.
Совершенствовалась учебно-техническая база школы. Особое вни­мание было уделено кабинетам по изучению механического, элек­трического оборудования тепловоза и автотормозов. Развивалась материальная база.
С 1963 г. школа приступила к подготовке машинистов и помощ­ников машинистов электровозов, а с 1968 г. стала готовить машини­стов дизель-электрических, мостовых и козловых кранов. Занятия приходилось проводить в две смены, и руководством Горьковской дороги было принято своевременное решение о строительстве но­вого учебного корпуса. Светлое, просторное здание выросло рядом с красивейшим парком. В 1980 г. новый учебный корпус принял пер­вых курсантов.

С 1995 г. Муромская школа машинистов локомотивов переимено­вана в Муромскую техническую школу Горьковской железной дороги, которую с этого периода и до настоящего времени возглав­ляет Г.А. Морозов. Под руководством Григория Алексеевича школа из года в год совершенствует материально-техническую базу для улучшения профессиональной подготовки кадров массовых про­фессий.
В учебном корпусе расположены кабинеты, оснащенные необ­ходимым оборудованием, наглядными пособиями, современными
техническими средствами обучения, в том числе интерактивны­ми досками, мультимедийными проекторами и видеосистемами.
Методическое обеспечение кабинетов включает в себя компьютер­ные программы, видеопрезентации, учебные видеофильмы и роли­ки, методические разработки, карточки для тестов и контрольных заданий.

В учебном процессе приоритетными являются вопросы обеспе­чения безопасности движения. Для качественной профессиональ­ной подготовки рабочих кадров кабинет оснащен персональным компьютером с аудиосистемой, настенными электронными стенда­ми, макетами, печатными плакатами.
Для практического закрепления полученных теоретических зна­ний при подготовке машинистов локомотивов разработан и уста­новлен тренажерный комплекс по автотормозам и ЭПТ с системами безопасности: АЛСН, КПД-ЗП, САУТ-ЦМ/485, КЛУБ-У, ТСКБМ. Занятия на тренажере позволяют максимально эффективно сочетать как теоретическое обучение, так и практическую отработку навыков по управлению и обслуживанию тормозного оборудования и приборов безопасности.

Комплекс состоит из трех тренажеров, объединенных между со­бой гибкими соединительными рукавами тормозной магистрали: тренажеров автотормозного оборудования электровоза ВЛ80С, пассажирского локомотива и вагона с ЭПТ. Кроме того, тренажер электровоза ВЛ80С содержит тренажер по АЛСН, а тренажер пасса­жирского локомотива объединен с тренажером маневрового локо­мотива, оборудованного системой дистанционного управления тор­мозом локомотива с переносного пульта.
Тренажерный комплекс охватывает вопросы всего курса по пред­мету «Автотормоза и приборы безопасности», начиная с общих по­нятий о составе приборов тормозного оборудования и заканчивая вопросами опробования и управления тормозами в одиночных, сдвоенных поездах, при двойной тяге.

В кабинете по изучению устройств и эксплуатации электровозов проходят подготовку и повышение квалификации машинисты электровозов, изучающие серии электровозов ВЛ80С и ЭП1М.
Кабинет оснащен настенными и передвижными стендами, действу­ющими образцами механического и электрического оборудования электровоза. Электронно-процессорная схема-тренажер с про­граммным обеспечением применяется для изучения электрических цепей электровоза ВЛ80С и позволяет отрабатывать знания схемы.
Для изучения электрического оборудования тепловозов кабинет оснащен электронными схемами, комплектом подлинных образцов электрических аппаратов. Электронно-процессорная схема-трена­жер с программным обеспечением применяется при подготовке и повышении квалификации машинистов тепловозов для изучения электрических цепей тепловоза 2ТЭ10М.
Механическое оборудование тепловозов изучается в кабинете, оснащенном передвижными и настенными стендами с деталиров­кой узлов, настоящими образцами деталей и узлов механического оборудования тепловозов, макетами дизеля и его систем с реальным расположением кранов, фильтров, форсунок.
Один из учебных кабинетов оснащен компьютерами, подключен­ными к сети Интранет. В кабинете проводятся занятия для всех про­фессий по основам информатики и вычислительной техники, дис­танционному обучению преподавателей и учащихся, тестированию машинистов локомотивов в системе АСПТ, выполнению тестовых заданий промежуточного и итогового контроля уровня знаний об­учающихся. Методическое обеспечение кабинета составляют много­численные компьютерные программы и учебные видеофильмы на CD и DVD-дисках. Плоттер и ламинатор позволяют печатать схемы, обновлять плакатную базу учебных кабинетов.

Особое место в кабинете, специально оборудованном для об­учения машинистов железнодорожно-строительных машин и стропальщиков, занимают действующие макеты-тренажеры желез­нодорожного крана КЖ-461 и снегоочистительного поезда СМ-2М с электроприводом и пультом управления. Кроме того, этот кабинет оснащен электрифицированными схемами железнодорожно-строи­тельной машины СМ-2 и железнодорожного крана КЖ-461, а также стендами, плакатами и натурными образцами грузозахватных при­способлений.
Для изучения вопросов правового регулирования охраны труда, гигиены труда и производственной санитарии, электро- и пожарной безопасности, обеспечения безопасного производства работ в ка­бинете охраны труда размещены электрифицированные стенды, на которых информационные панели оснащены световой индикацией.

Мобильный модуль тестирования оснащен программным обеспече­нием «Виртуальный учитель», предназначенным для приобретения и закрепления базовых знаний. Чтобы получить практические навыки в изучении темы «Оказание первой доврачебной помощи», кабинет оснащен действующим реанимационным комплексом, на котором отрабатываются навыки проведения искусственного дыхания и на­ружного массажа сердца.
Кабинет по изучению вагонов предназначен для обучения про­фессии осмотрщик вагонов. Он оснащен макетами грузовых вагонов, тележками грузового вагона, восьмиосного полувагона, комплектом печатных и электронных плакатов. Кроме того, выставлены подлин­ные образцы автосцепки, буксового узла и колесной пары.

В октябре 2011 г. учебное заведение признано предприятием нор­мативного и образцового эстетического состояния. Комиссия под председательством начальника Горьковской дороги А.Ф. Лесуна присудила школе диплом как объекту эталонного содержания ин­фраструктуры и эталонных технологий производственной деятель­ности. С тех пор подразделение подтверждает статус эталонного предприятия.
С 1.07.2013 г. в результате создания Горьковского учебного цен­тра школе присвоено наименование «Муромское подразделение Горьковского учебного центра профессиональных квалификаций».
Новой вехой в усовершенствовании материальной базы для уве­личения объемов обучения стала реализация инвестиционного про-, екта ОАО «РЖД» «Реконструкция Муромской технической школы на станции Муром» и вводом в действие в 2015 г. нового четырехэтаж­ного учебного корпуса с тренажерным залом, компьютерным клас­сом, библиотекой и актовым залом.

В результате реконструкции в новом учебном корпусе общей пло­щадью 1726 м2 введены учебные кабинеты: «Конструкция электро­возов», «Вагонное хозяйство», «Охрана труда».
Кроме того, открыт новый компьютерный кабинет на 15 учебных мест и тренажерный кабинет, в котором располагаются четыре тре­нажерных комплекса для локомотивных бригад: тепловозов 2ТЭ1 ОМ, ТЭП70БС, электровозов ВЛ80С, ЭП1М. На четвертом этаже разме­стился уютный, вместительный актовый зал на 124 места.

Дополнительно введенные учебные площади дают возможность закрепить кабинеты за определенными специальными дисциплина­ми, что позволило повысить уровень теоретического изучения учеб­ного материала и добиться максимального усвоения знаний учащи­мися, впервые получающими профессию.
В 2016 г. благодаря инициативной группе во главе с начальником учебного заведения Г.А. Морозовым был создан небольшой музей
Муромского подразделения ГУЦПК. Для создания экспозиции музея были использованы материалы, сохраненные предшествующими по­колениями работников школы. Материалы собраны инициативной группой в Муромском историко-художественном музее и в струк­турных подразделениях. В нем размещены стенды, на которых пред­ставлены история форменной одежды железнодорожников, галерея руководителей, стенд, посвященный выпускникам школы, начинав­шим свою профессиональную деятельность за партами школы и до­стигшим высоких результатов в труде. Найдены материалы о воен­ном времени, материалы о создании бронепоезда «Илья Муромец», приказы и распоряжения, которые издавались в стенах школы, на­чиная с грозного 1942 г.
С учетом постоянно возрастающих требований к качеству про­фессионального обучения рабочих ОАО «РЖД» Муромское подраз­деление эффективно взаимодействует с дирекциями ОАО «РЖД» в вопросах организации профессионального обучения рабочих кадров, выполнения заданий по подготовке, переподготовке и по­вышению квалификации рабочих для структурных подразделений Горьковской дороги и других филиалов ОАО «РЖД».
Учебное заведение не только обеспечивает гарантированное удовлетворение потребностей в подготовке рабочих кадров, но и гибко, оперативно реагирует и учитывает изменения эксплуатацион­ной ситуации.
Объем подготовки кадров рабочих профессий и повышения их квалификации постоянно растет. Сейчас он уже увеличен в два раза по сравнению с прошлыми годами. На долю обучения рабочих кадров для локомотивного комплекса приходится 30 %, а 70 % об­учающихся готовится для Горьковских дирекций инфраструктуры и ремонта пути.

Особой гордостью центра является учебный полигон, оборудован­ный необходимой техникой для обучения учащихся профессиям локомотивного, вагонного и путевого хозяйств.
На открытом учебном полигоне школы установлены: □ секция электровоза ВЛ80С с действующими цепями управле­ния и подключением компрессора к источнику 380 В; □ секция тепловоза 2ТЭ10М с действующими цепями управле­
ния; □ действующий тепловоз ЧМЭЗ; □ платформа наливной цистерны с действующим тормозным оборудованием; □ тележки грузового и пассажирского вагонов, электровоза ВЛ80С, тепловоза 2ТЭ10Л; □ колесно-моторные блоки электровоза и тепловоза; □ портальный кран-рельсоподъемник; □ тележка с фрагментом хребтовой балки в сборе с поглощаю­щим аппаратом, автосцепкой и расцепным приводом.
Кроме того, смонтирован участок контактной сети с жесткой по­перечиной и воздушной стрелкой, участок бесстыкового пути и дру­гое оборудование. Созданы уголки вагонного и путевого хозяйств.

На закрытом полигоне установлены двигатели ЯМЗ-238 и 1Д12, передвижная электрическая станция АД-4, рельсорезный станок РМК, сварочный аппарат АС-УИП, натурные образцы де­талей и узлов для снегоуборочных машин и железнодорожных кранов.
Будущие машинисты имеют возможность на протяжении всего срока обучения изучать на учебном полигоне устройство теплово­зов и электровозов, получать практические навыки технического об­служивания узлов и агрегатов, приведения локомотива в рабочее со­стояние, выполнения регламента переговоров и отработки действий в нестандартных ситуациях в случае отказа оборудования.
Учебный процесс был бы не совершенен и даже не возможен, если бы школа не обладала комфортабельным общежитием для пол­ноценного проживания на 178 мест.
Коллектив школы продолжит обеспечивать качественную подго­товку рабочих кадров с учетом меняющихся эксплуатационных условий дорог для стабильной и успешной работы ОАО «РЖД».

По материалам Муромского подразделения Гэрьковского учебного центра профессиональных квалификаций

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК