poster444

Развивать партнерские связи

Хроника

Недавно завод «Электроизолит» (г. Хотьково, Московская обл.) стал местом проведения семинара на тему «Перспективы развития производства высокоэффективных электроизоляционных материалов для ремонта подвижного состава». Кроме руководителей этого предприятия, организаторами семинара явились ведущие специалисты АОЗТ «Желдорреммаш», Департамента локомотивного хозяйства МПС. В обсуждении весьма актуальной проблемы обеспечения материально-технической базы локомотиворемонтных заводов и депо качественными изоляционными материалами приняли участие научные сотрудники ВЭлНИИ, ВНИИЖТа и МГУПСа (МИИТа), специалисты ПКБ ЦТ МПС, АО «Электросила» (г. Санкт- Петербург), АО «Привод» (г. Лысьва) и АО «Электроисола» (Чехия). Присутствовали также представители локомотиворемонтных заводов из Москвы, Мичуринска, Ярославля, Уссурийска, Запорожья, Красноярска, Челябинска, Воронежа, Екатеринбурга, Новосибирска, Оренбурга, Даугавпилса.

Всвоем вступительном обращении технический директор ЗАО «Электроизолит» А.П. Биржин рассказал о структуре производства, привел результаты работы предприятия в 1998 г., познакомил с основными направлениями деятельности завода в области разработки новых материалов и технологий. В последние годы вводятся новые технологические линии, на которых производятся все более качественные изделия электроизоляционного назначения. Так, из общего объема продукции, произведенной в 1998 г. на сумму свыше 186 млн. руб., выпуск материалов по новым технологиям, созданным специалистами завода за последние три года, превысил 54,5 млн. руб.

Главный технолог «Электроизопита» В.К. Комарова изложила основные принципы комплексного подхода к обеспечению потребителей компонентами систем изоляции, детально рассказав о всех видах электроизоляционных материалов, которые применяются при изготовлении и ремонте тяговых двигателей. Отмечалось, что ЗАО «Электроизолит» производит подавляющее большинство видов электроизоляционных материалов, имеется реальная возможность комплектной поставки этих материалов непосредственно с завода-изготовителя на локомотиворемонтные заводы системы МПС, а также в депо сети железных дорог.

Подробную информацию о новых видах слюдяных бумаг, производящихся на заводе «Электроисола» (г. Табор, Чехия) и применяющихся на ЗАО «Электроизолит» для производства слюдинитовых лент различного назначения, представил директор по техническому развитию этого зарубежного предприятия И. Малек. Подобные материалы широко используют, например, на заводах «ЧКД-Прага» и «Шкода», где, как известно, строятся маневровые тепловозы и магистральные электровозы, много лет эксплуатирующиеся на дорогах СССР и России, зарекомендовавшие себя надежными машинами.

Доклад директора ООО «Визотекс» В.В. Финкеля содержал данные о производстве и применении новых компонентов систем изоляции, разработанных специалистами этого развивающегося предприятия, в частности, слюдинитовой ленте ЛАФ и пропиточном компаунде ВЗТ-1. Данные материалы обладают рядом свойств, которые должны привлечь внимание электромашиностроителей и специалистов ремонтного производства.

Начальник лаборатории слюдяной изоляции ЗАО «Электроизолит» Л.М. Виноградова представила результаты испытаний новых слюдосодержащих материалов в условиях макетов, а именно непропитанных стеклослюдинитовых лент марок ЛСНЭ и ЛСНК, обладающих повышенным слюдяным барьером, термореактивной ленты ЛСПЭ, имеющей повышенную текучесть связующего, формовочного слюдопласта марки ФИФП-Тпл, а также препрегов на основе слюдинитовой бумаги и полиимидной пленки.

В своем выступлении заведующий отделом изоляции и пластмасс ВЭлНИИ Ю.М. Украинский изложил перспективы развития электровозостроения в России на ближайшие годы в аспекте требований к новым электроизоляционным материалам и системам изоляции. В связи с наметившейся тенденцией создания совместных предприятий для производства локомотивов возрастут требования к материалам и комплектующему оборудованию.

С подробным анализом свойств всех электроизоляционных эмалей, применяемых в настоящее время при ремонте подвижного состава, в том числе новых эмалей производства ЗАО «Электроизолит» — ЭП-992 горячей сушки класса F и ЭП-9111 холодной сушки класса F — выступил начальник лаборатории И.Г. Комаров. Эту тему продолжил его коллега Ю.М. Евтушенко, который представил материалы работ о разработке и внедрении новых пропиточных компаундов марок КП-98ИД и КП-99ИД классов F и Н соответственно. Обладая повышенной нагревостойкостью, они удешевляют и упрощают технологию работ.

Участники семинара обсудили доклады и сообщения. Заместитель главного инженера АОЗТ «Желдорреммаш» С.В. Роговой затронул проблему соблюдения технологической дисциплины на ремонтных заводах при замене электроизоляционных материалов, в особенности в случае отличия применяемых материалов по классу нагревостойкости. Он изложил программу действий МПС по упорядочению применения новых материалов, их сертификации и порядку внедрения.

Главный специалист Департамента локомотивного хозяйства МПС Е.В. Козаченко отметил возрастающее значение системного подхода к разработке и внедрению новых электроизоляционных материалов, проверки на стадии разработки совместимости отдельных компонентов систем изоляции. Основными требованиями к разрабатываемым материалам на сегодняшний день являются улучшенные физико- технические характеристики, технологичность и ремонтопригодность, сокращенное время сушки, повышенный класс нагревостойкости (Н и С), стабильные свойства.

Заведующий кафедрой Московского государственного университета путей сообщения профессор В.И. Киселев обратился к специалистам с пожеланием активизировать рекламную деятельность предприятий-изготовителей электроизоляционных материалов. Он рекомендовал оперативнее представлять информацию о новых материалах в специализированных периодических изданиях, в частности, в журнале «Локомотив», участвовать в выставках железнодорожной техники. Ученый призвал к активному сотрудничеству с отраслевыми научными центрами.

На основании докладов, сообщений и результатов дискуссии участниками семинара были приняты рекомендации. Например, считать целесообразным комплексно подходить к разработке, внедрению, производству и поставке электроизоляционных материалов для ремонта электроподвижного состава МПС. Локомотиворемонтным заводам и депо рекомендовано шире внедрять в производство новые высокоэффективные электроизоляционные материалы при условии согласования технической документации на их применение в установленном порядке. При дальнейшем развитии производства электроизоляционных материалов выражено пожелание разработчикам ориентироваться на выпуск систем изоляции классов Н и С.

Целесообразно, по мнению собравшихся, периодическое проведение семинаров и конференций по новым электроизоляционным материалам, предназначенным для ремонта тяговых двигателей и электрических машин. Предложено активизировать взаимодействие Департамента локомотивного хозяйства МПС, АОЗТ «Желдорреммаш» и ЗАО «Электроизолит» в области разработки, внедрения и поставки электроизоляционных материалов предприятиям, осуществляющим ремонт тягового подвижного состава железных дорог России.

Хотьково — Москва

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin