Admin

Совещаются главные инженеры служб

Недавно на Экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) Департамент электрификации и электроснабжения (ЦЭ) МПС провел совещание главных инженеров служб электроснабжения дорог России. В его работе приняли также участие ведущие ученые научно-исследовательских и учебных институтов железнодорожного транспорта, специалисты Проектно-конструкторского бюро (ПКБ) ЦЭ, Московского энергомеханического завода и других организаций. На Совещании подвели итоги выполненных научно-исследовательских работ 1997 г. и обсудили план новых.


С вступительным словом об основных направлениях научно-технической политики ЦЭ МПС выступил заместитель руководителя департамента А.П. Мезенцев. Он отметил, что ведущее место на транспорте по значимости и объемам решаемых задач среди научно-исследовательских и конструкторских работ занимает Программа развития скоростного движения.

В ней наряду с прочими предусмотрено проведение исследований для создания электротехнического оборудования, обладающего высокой надежностью и ресурсом, например, проект контактной сети КС-200, на основе которого предполагается разработка проекта КС-160. При этом стоит задача создать малообслуживаемую контактную сеть с увеличенным сроком эксплуатации и высокой надежностью.

Особое значение департамент придает механизации работ. Сейчас завершаются разработки для российских дорог раскаточного поезда, аварийно-восстановительном автомотрисы, самоходных монтажных и ремонтных платформ, механизмов для рытья котлованов, установщиков опор и фундаментов.

Оснащение дорог такими механизмами позволит вывести хозяйство электроснабжения на современный уровень организации ремонтно-восстановительных работ и сократить долю ручного труда, которая все еще составляет 80 — 85 %. Кроме того, ведутся разработки оборудования тяговых подстанций, позволяющего перейти к их эксплуатации без постоянного обслуживающего и ремонтного персонала.

Предпринимаются меры для создания энергосберегающего оборудования и технологий. Прежде всего — это разработка более экономичных систем электрической тяги, технических средств учета и контроля электроэнергии высокого класса.

В выступлении руководителя департамента В.В. Мунькина шла речь о перспективах развития науки. Он отметил, что наука должна идти по пути создания не отдельных устройств, элементов, приборов, а новых технологий. Такой подход просматривается в подготовке проекта КС-200.

Вторая задача — пересмотр права собственности. По мнению В.В. Мунькина, в качестве собственника должен выступать не департамент, а сам разработчик, которому дается право пользования беспроцентным кредитом на научные исследования, реализации своей научной продукции и получения дополнительной прибыли.

Третья, не менее важная задача, — воплотить в жизнь новые решения, а для этого нужны внедренческие структуры.

Представители научных, проектных организаций и дорог в своих сообщениях обратили внимание участников совещания на крайне плохое финансирование научно-исследовательских работ. Это вызывает большие трудности при создании опытных образцов, их испытаний и особенно серийного производства. Однако, несмотря на финансовые трудности, запланированный поиск продолжается.

Очень много интересных и необходимых новшеств внедряют специалисты дорог и научных учреждений за счет собственных средств. Особенно активно научно-исследовательскую работу ведут на Южно-Уральской, Западно-Сибирской, Октябрьской, Северо-Кавказской, Куйбышевской дорогах.

Необходимо отметить, что из-за задержки финансирования пришлось изменить сроки окончания ряда работ и перенести их на 1998 г. Это вызвало особую обеспокоенность у коллектива МЭЗа, так как поставило под угрозу срыва выпуск запланированной продукции и освоение новых Мощностей.

Более подробно с результатами деятельности институтов, проектных организаций и дорог участники совещания, ознакомились на постоянно действующей выставке. Здесь также были показаны фильмы о комплексе для бурения котлованов под опоры контактной сети в скальных грунтах на Южно-Уральской дороге и о приборах измерения тангенса угла изоляторов и напряжения прикосновения на Западно-Сибирской.

На основании выступлений и в результате проведенной дискуссии был обсужден и принят проект научно-исследовательских работ на 1998 г.

Н.И. ДЕМЧЕНКО,

заведующая отделом ЦНИИТЭИ МПС

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin