Admin

РОСПРОФЖЕЛ: итоги года и перспективы

В конце 2013 г. под председательством лидера Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей (Роспрофжел) Николая Алексеевича Никифорова

прошло итоговое заседание Президиума ЦК профсоюза, на котором были рассмотрены актуальные вопросы работы организации.

Главным событием 2013 г. для Роспрофжела стало принятие нового Отраслевого соглашения и Коллективного договора ОАО «РЖД» на 2014 — 2016 гг. По оценке профсоюза, в документах удалось практически полностью сохранить набор льгот и гарантий для персонала и ветеранов отрасли и урегулировать ряд спорных вопросов. «Мы смогли найти компромиссный вариант, в том числе и по вопросу индексации заработной платы. Ее размер и срок проведения в 2014 году определятся в первом квартале следующего года. А в 2015 и 2016 годах индексация будет проведена дважды в год», — отметил лидер отраслевого профсоюза Н.А. Никифоров.

В начале 2014 г. решится и еще один принципиальный вопрос — изменение минимальной нормы суточных в командировках. Около десяти лет эта сумма остается на уровне 100 руб. «Понятно, что на эти деньги мало что можно купить. Аналогичная ситуация была с выплатами за разъездной характер работы, но два года назад мы добились их повышения. Суточные также необходимо увеличивать, и впервые предусмотрена возможность их установки локальным нормативным актом», — отмечает руководитель Роспрофжела.

Среди основных позитивных изменений, связанных с вопросами охраны труда и компенсаций пострадавшим на производстве: увеличение выплат травмированным работникам, установление строгого контроля работодателя за качеством инструментов и средств индивидуальной защиты. В 2013 г., объявленном Роспрофжелом «Годом здорового и безопасного труда», свыше 33 тыс. уполномоченных по охране труда и около 100 технических инспекторов труда следили за соблюдением правил безопасности работы. Совместная работа с администрациями предприятий позволила существенно снизить производственный травматизм.

К значимым итогам года в Роспрофжеле отнесли и сокращение числа нарушений трудового законодательства, однако отметили, что некорректное отношение руководителя к подчиненному и незаконное привлечение сотрудников к ответственности по-прежнему встречаются нередко. Бороться с несправедливостью профсоюз собирается уже испытанными методами — с помощью разъяснений и публичности. «Мы объявили 2014-й “Годом этики и культуры на производстве”, — рассказал Николай Алексеевич. — На нашем сайте уже появилась страница, где публикуются обращения по поводу неприемлемого поведения руководителя в отношении подчиненных, в том числе аудио- и видеозаписи. Мы уже разработали и выпустили тематические плакаты и продумываем дальнейшие методы противодействия массовому хамству на предприятиях».
На всех этапах своей деятельности профсоюз считал главной задачей обеспечение социально-экономической защиты, повышение жизненного уровня работников. Ключевым механизмом реализации этих целей стали отраслевые соглашения и коллективные договоры. В настоящее время действуют 4 отраслевых соглашения, заключенных профсоюзом, и около 800 коллективных договоров, заключенных первичными профсоюзными организациями.

В 2013 г. подписано новое Отраслевое соглашение по организациям железнодорожного транспорта на 2014 — 2016 гг., в котором сохранены все льготы и гарантии, предусмотренные действующим соглашением. Также подписано Отраслевое соглашение по учреждениям образования, подведомственные Федеральному агентству железнодорожного транспорта. В новом Соглашении также удалось сохранить все действующие гарантии и льготы.

9 декабря 2013 г. подписан Коллективный договор ОАО «РЖД» на 2014 — 2016 гг. Несмотря на неблагоприятные условия, при которых велись переговоры, — нестабильная ситуация на рынке транспортных услуг, нулевая индексация тарифов в 2014 г. на услуги естественных монополий (к ним относится и железнодорожный транспорт), профсоюз договорился с руководством Компании о сохранении всех действующих льгот и гарантий.

Только за первое полугодие 2013 г. в ОАО «РЖД» социальный пакет работника составил свыше 27 тыс. руб. Расходы на одного работника больше только в ОАО «Федеральная грузовая компания» — 37,9 тыс. руб., ОАО «ТрансКонтейнер» — 37,5 тыс. руб. и ОАО «Федеральная пассажирская компания» — 33,5 тыс. руб. В ОАО «РЖД» социальный пакет одного неработающего пенсионера составил более 4 тыс. руб. Наибольший социальный пакет неработающего пенсионера сложился в ОАО «Росжелдорпроект» — 10890 руб., ОАО «НИИАС» — 7465 руб., ОАО «ЭЛТЕЗА» — 6896 руб., ОАО «ВНИИЖТ» — 5052 руб.

ОАО «РЖД» выполняет свои обязательства в сфере оплаты труда работников. Случаев задержек сроков выплат практически нет. Работники Компании получали выплаты за безаварийную работу. В 2013 г. на эти цели было направлено 2,8 млрд. руб. по итогам работы за 2012 г., поощрено 117,3 тыс. человек. В среднем выплата на одного работника составила 23926 руб.

С 1 апреля 2012 г. более 200 тыс. работникам ОАО «РЖД», имеющим неблагоприятные условия труда, установлены выплаты в размере 4 % тарифной ставки (оклада). По результатам работы в 2012 г. 441 тыс. работникам Компании выплачена разовая премия. На эти цели направлено 1,3 млрд. руб. Профсоюз считает, что при положительных результатах работы Компании такую выплату (своего рода 13-ю заработную плату) следует сделать ежегодной. С 1 января 2012 г. увеличены выплаты до 150 руб. в сутки за разъездной характер работы (было 100 руб.). С учетом индексации на текущий момент эта выплата составляет 168,07 руб.

Минувший год в холдинге «РЖД» проходил в условиях жесткой экономии и ограничений расходов. Для реализации бюджетных параметров, в том числе по росту производительности труда, ОАО «РЖД» была поставлена задача по оптимизации численности работников в 2013 г. на 36,8 тыс. человек, снижению эксплуатационных расходов путем применения антикризисных мероприятий на сумму свыше 80 млрд. руб. Только за 9 мес. 2013 г. численность работников ОАО «РЖД» снизилась на 27 тыс. человек, или на 1,6 %.


В условиях работы в III квартале 2013 г. ежемесячно порядка 10 % персонала работало в неполном режиме.

Средний коэффициент соотношения заработной платы железнодорожников на перевозочной деятельности к уровню заработной платы по Российской Федерации за 10 мес. 2013 г. составил 1,35, что ниже установленного ориентира — 1,5. Это, по мнению Роспрофжела, уже критический уровень, который говорит о недостаточной конкурентоспособности заработной платы работников и создает угрозу роста текучести и потери квалифицированных кадров.

Вообще же 2013 г. для ОАО «РЖД» вышел не самым легким — претензии Федеральной антимонопольной службы России, заморозка тарифов, переход на неполную рабочую неделю части сотрудников во главе с президентом Компании В.И. Якуниным и лидерами профсоюза, неоплачиваемые отпуска. Это вершина айсберга, который был виден в море информации. В его невидимой части остались новый Коллективный договор, отраслевое соглашение и другие действия профсоюза, направленные на защиту прав работников.

Наверное, одной из самых обсуждаемых новостей стала информация о замораживании тарифов ОАО «РЖД». Премьер-министр РФ Д.А. Медведев 6 сентября 2013 г. поручил ряду ведомств финансового блока правительства подготовить предложения по заморозке тарифов естественных монополий в 2014 г. Российские железные дороги, оценив перспективу этой инициативы, заявили о грядущих в 2014 г. убытках в размере 93 млрд. руб.

Первым «звоночком» стало заявление о вероятном увольнении 62 тыс. работников и переводе еще 30 % штата (более 300 тыс. человек) на неполную четырехдневную рабочую неделю. Реальные цифры оказались несколько ниже. Как рассказал, подводя итоги

2013 г., председатель Роспрофжела Н.А. Никифоров, по Компании всего 13,5 % сотрудников работали в таком режиме. В большей степени это касалось административно-управленческого персонала, и заявления писали все, начиная с президента Компании. Также практически все писали заявление на отпуск без сохранения содержания на три дня.

Эти меры, принятые сначала как альтернатива увольнению, а позже — как средство для безубыточной работы Компании, достаточно серьезно отразились на уровне заработной платы в IV квартале 2013 г. Но в 2014 г. и профсоюз, и работодатель намерены избежать подобных мер. В декабре 2013 г. большинство сотрудников не писали никаких заявлений, люди вернулись к работе в полном объеме. Тем не менее, филиалы Компании получили право самостоятельно решать, как поступать в пределах своего бюджета — сокращать работников или переходить на режим неполного времени.

Что же касается тех 3 % сотрудников, сокращение которых предусмотрено в 2014 г., то, по словам Н.А. Никифорова, это никаких тревог не вызывает, так как связано с уходом на пенсию и естественным оттоком персонала. Следует отметить тот факт, что с точки зрения профсоюза меры были хоть и жесткими, но оправданными. Виной всему — ошибки при планировании бюджета РФ. Как подчеркнул лидер профсоюза, люди в организации с пониманием отнеслись к подобной необходимости.

Неполная занятость сотрудников ОАО «РЖД» в 2014 г., скорее всего, будет выражаться в виде сокращенной рабочей недели. «Практика неполной трудовой занятости в 2014 г. сохранится. В каком виде — пока сказать не могу, скорее, все-таки, это будет, действительно, неполная рабочая неделя. Решение будет приниматься по итогам ежемесячного анализа», — сказал президент Компании В.И. Якунин на встрече с журналистами 15 января

2014 г. При этом В.И. Якунин назвал этот инструмент балансировки корпоративного бюджета «абсолютно выморочным» и «экономически неправильным». «Это не оптимизация, это резкое сокращение расходов даже там, где их сокращать нельзя», — считает Владимир Иванович, отмечая, что Компания была вынуждена на это пойти, «потому что не было выбора». «Мы ничего не можем делать, потому что, если сейчас под объемы перевозок сократим профессиональный состав железных дорог, то потом их не наберем», — сказал он.

По мнению главы ОАО «РЖД», Компания находится в «совершенно неравных условиях» по сравнению с другими естественными монополиями, которые сокращения расходов не делали. «А мы это сделали, и нас по второму разу еще и “обули” (не проиндексировав тарифы)», — заметил В.И. Якунин. «Мы первыми создали антикризисный комитет и программу. Мы первыми “по живому”
вырезали (снизили расходы) сначала 80 млрд, руб., потом еще 18 млрд. руб. После этого нам сказали: а теперь, ребята, тарифы индексируются на ноль, оптимизируйтесь», — добавил он, уточнив, что в 2014 г. Компания планирует оптимизировать расходы в размере 84 млрд. руб. «Это огромные деньги. Это уже не оптимизация, не совершенствование технологических процессов, это не повышение производительности труда», — отметил В.И. Якунин.

Как рассказала на итоговом заседании Роспрофжела заместитель начальника Департамента по организации, оплате и мотивации труда ОАО «РЖД» Ирина Николаевна Наумчик, Компания, оценив негативные последствия кризиса 2013 г., приняла меры по сокращению расходов и обеспечению сбалансированности финансов. Эти меры коснулись всех видов затрат, в том числе оплаты труда. Поэтому ОАО «РЖД» сложила с себя обязательства поддерживать индексацию заработной платы два раза в год строго на определенном уровне. «Мы обратились в ”Желдортранс“, чтобы действие пункта отраслевого соглашения об индексации заработной платы на уровне индекса потребительских цен относительно ОАО ”РЖД“ было приостановлено. Мы рассматриваем вопрос проведения индексации с учетом наличия финансовых источников. По предварительным оценкам, индексация будет возможна с 1 октября 2014 года. Если появится возможность сделать это раньше — возможны корректировки», — пояснила она.

Надо отметить, что средние показатели Компании весьма неплохи. Среднемесячная заработная плата работников на перевозочной деятельности за 11 мес. (по оперативным данным) составила 39368 руб., что выше соответствующего периода 2012 г. на 9,6 %, реальная заработная плата возросла на 2,6 %. В соответствии с коллективным договором проведена индексация тарифных ставок в марте на 1,9 % и в октябре на 3,8 % исходя из прогноза роста цен на 6,6 %.

Показатель отношения заработной платы работников ОАО «РЖД» к уровню средней зарплаты по РФ за 10 мес. составил 1,35. При этом, как подчеркнула И.Н. Наумчик, это «сниженная позиция», ранее данный показатель удерживался на отметке 1,42. Это почти норма, но, как отметила Ирина Николаевна, проблемы в области оплаты труда есть. Сложно обстоят дела с пригородными пассажирскими компаниями, потому что их доходы формируются в большей степени за счет заключения договоров с местными муниципалитетами о компенсации перевозок льготников. Согласование этих договоров идет очень сложно, средства недополучаются, и зачастую пригородным компаниям не на что производить индексацию зарплат.

Проблема с недостаточным уровнем оплаты труда характерна для разных направлений деятельности внутри Компании. Чтобы выправить ситуацию и сохранить штат, ОАО «РЖД» пересмотрело технологические процессы и разработало программы по оптимизации рабочих мест и улучшению организации труда. Все филиалы должны воплотить собственные программы. Это позволит обеспечить рост производительности труда и не допустить снижения уровня зарплаты.

Основной задачей на 2014 г., по словам Ирины Николаевны, считаются соблюдение требований законодательства и нормативных актов Компании в сфере организации оплаты труда, особенно в период действия антикризисных мер.

Наряду с повышением заработной платы ОАО «РЖД» и Роспрофжел принимают конкретные меры по обеспечению безопасных условий труда работников. 2013 г. для профсоюзных организаций стал «Годом здорового и безопасного труда». Успешно выполняется план совместных действий по охране труда Департамента по охране труда ОАО «РЖД» и ЦК Профсоюза, а также совместные мероприятия на всех полигонах железных дорог. В частности, в ОАО «РЖД» рассмотрены вопросы по введению сигналистов в штаты дистанций пути, разработке систем оповещения о приближении подвижного состава, увеличению объемов внедрения устройств электрообогрева и автоматической пневмообдувки стрелочных переводов, обеспечения качественным инструментом, обучения уполномоченных по охране труда.

Для повышения профессионализма председателей первичных профсоюзных организаций (ППО) структурных подразделений разработана программа их дистанционного обучения. Дополнительно обучен профактив. Председателям ППО, прошедшим обучение, будут вручены удостоверения нештатного технического инспектора труда Профсоюза.

Сегодня есть реальные результаты совместной работы ОАО «РЖД» и профсоюзного актива. Так, в 2013 г. реконструировано, отремонтировано, расширено и оснащено около 14 тыс. санитарно-бытовых помещений (гардеробных, душевых, умывальных, туалетов, помещений для обогрева и приема пищи, хранения спецодежды и др.), изготовлено, приобретено и отремонтировано более 25 тыс. гардеробных шкафов, построено, отремонтировано и оборудовано 640 стационарных пунктов обогрева, оснащено необходимым оборудованием более 46 тыс. мест приема пищи и др.

Дистанции электроснабжения практически обеспечены новыми комплектами для защиты от электрической дуги и от наведенного напряжения. По предложению ЦК профсоюза изготовлен облегченный вариант данного костюма с улучшенными гигиеническими, электротехническими и защитными свойствами для более комфортных условий труда в летний период. Важный вопрос — обеспечение поставок качественной спецодежды и организация ее химчистки.

Практически все рабочие места с устранимыми вредными факторами приведены к нормам, улучшены условия труда на 42 тыс. рабочих местах с неустранимыми вредными факторами. В результате достигнуто снижение доли данных рабочих мест с 47 % в 2004 г. до 38 % в настоящее время.

Усилен общественный контроль за охраной труда, который осуществляют около 33,2 тыс. уполномоченных по охране труда и 98 технических инспекторов труда профсоюза. Для них разработано практическое пособие. Уполномоченными за 11 мес. 2013 г. выявлено более 495 тыс. нарушений, а техническими инспекторами труда — более 45 тыс., выдано около 3,7 тыс. представлений об их устранении и более 1110 требований о приостановке работ. Надо отметить, что работодателями устраняются почти 95 % нарушений.

В 2013 г. Роспрофжел поставил задачу совместно с руководителями Компании добиться обеспечения рабочих мест качественным инструментом. Много было письменных жалоб работников на низкое качество молотков, разлетающихся при ударах, на гнущиеся ключи, ломы, лопаты и др. Подключили весь профсоюзный актив, уполномоченных по охране труда, техническую инспекцию труда профсоюза, систематически проводились проверки, их результаты направлены в ОАО «РЖД». Это дало положительный результат. Так, на Восточно-Сибирской дороге обеспеченность инструментом составляет 93 %, Куйбышевской — 97 %, Северной — 100 % и др.

Роспрофжел не снимает контроль за состоянием кабин локомотивов. Остались вопросы по дооборудованию вентиляторами 1327 локомотивов, замене на 2307 секциях локомотивов неисправных вентиляторов. Результаты проверок показали, что на большей части локомотивов кондиционеры, а также устройства жизнеобеспечения (холодильники, санузлы, электроплитки) не обслуживают и не ремонтируют, законсервированы или находятся в нерабочем состоянии. Поэтому профсоюз продолжает настаивать на внесении в циклы ремонта локомотивов техническое обслуживание и ремонт вентиляторов, кондиционеров, а также устройств жизнеобеспечения, которые являются неотъемлемой частью локомотива. Это позволит обеспечить их исправное состояние в эксплуатации. Что важно, в первую очередь, для локомотивных бригад, которые находятся в поездке на ТПС около 12 ч, а в ряде случаев и более.

Практически все работники снабжены спецодеждой, спец-обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с нормами. В большинстве предприятий работники обеспечены качественной питьевой водой (ОАО «РЖД», ОАО «Желдорреммаш», ОАО «ФПК», ОАО «Вагонреммаш» и др.). Промежуточные итоги выполнения призыва профсоюза «2013 — год здорового и безопасного труда» рассмотрены на Президиуме ЦК профсоюза. Проведенная работа способствовала снижению в ОАО «РЖД» производственного травматизма за 10 мес. 2013 г. на 3 %, в том числе со смертельным исходом — на 19 %.

Однако сохраняется неудовлетворительное положение в хозяйствах электроснабжения и пути. Проведены проверки и рассмотрены на заседаниях Президиума ЦК профсоюза вопросы «О
состоянии условий и охраны труда в хозяйстве электроснабжения ОАО ”РЖД“», «О групповом смертельном случае в ПЧ Шимановская Забайкальской дороги».

Зачастую сами руководители организовывают работу заведомо с нарушением требований ПТЭ, создавая тем самым условия, при которых сотрудники не могут выполнять свои должностные обязанности, не нарушая требований безопасности, ставя под угрозу свою жизнь и здоровье. Необходимо изменить такой подход к организации работы. Предложенная профсоюзом инициатива не ограничится 2013 г., а будет продолжена и в 2014 г. Эта работа является для Роспрофжел приоритетной, так как от нее зависит сохранение жизни и здоровья работников.

Ежегодно по сети получают профнепригодность до тысячи работников локомотивных бригад, или от 0,7 до 1 % среднесписочного их состава. В 2012 г. признано профнепригодными 780 чел., из них в среднем 15 % в возрасте до 29 лет, 15 % — 30 — 40 лет, 25 % — 40 — 50 лет, 42 % — 50 — 60 лет. По инициативе профсоюза на сети дорог внедрена программа страхования работников локомотивных бригад на случай установления им профнепригодности. В настоящее время заключено более 4 тыс. договоров, столько же находится на стадии оформления.

По предварительным итогам, в 2013 г. Правовой инспекцией труда профсоюза проведено около 5500 проверок соблюдения трудового законодательства, в ходе которых работодателям внесено 3800 представлений об устранении более 20 тыс. нарушений. В пользу работников дополнительно начислено и выплачено свыше 150 млн. руб. Дано около 40 тыс. юридических консультаций, часть из которых вел опытный юрист и адвокат Янчук Анатолий Анатольевич https://advice.com.ua/, выигравший немало судебных дел.

Учитывая, что в Роспрофжел более 4,5 тыс. первичных профсоюзных организаций, правовому инспектору реально удается только один раз в год провести проверку в соответствующей организации. Поэтому для снижения допускаемых работодателем нарушений трудового законодательства в 2012 г. более 1200 председателей первичных профсоюзных организаций прошли обучение по правовым вопросам и получили удостоверения внештатного правового инспектора.

В результате только за один 2013 г. внештатными правовыми инспекторами труда было проведено почти 4 тыс. проверок соблюдения трудового законодательства. Применяя полученные знания, председатели ППО смогли не только более качественно выявлять допущенные нарушения норм трудового законодательства, но и предотвращать нарушения до их возникновения. Институт внештатных правовых инспекторов труда продолжает развиваться и работать.

Проведенная за истекший период работа позволила впервые снизить количество допускаемых нарушений. При росте числа проверок в 2012 г. на 6,6 %, а в первое полугодии 2013 г. — на 3%, количество допущенных нарушений снизилось за 2012 г. на 2,2 % , а за первое полугодие 2013 г. — на 5,2 %. Эта тенденция свидетельствует о росте правовой грамотности как менеджмента Компании, так и рядовых работников.

Усилилась судебная работа. Так, юридическая помощь членам профсоюза при подготовке материалов в суд оказана в 2013 г. более чем в 500 случаях, что в 1,5 раза больше, чем за 2012 г.

О конструктивном взаимодействии между Компанией и профсоюзом свидетельствует исполнение работодателями более 98 % требований об устранении выявленных нарушений. В отличие от государственных органов надзора и контроля профсоюзный контроль действует в рамках социального партнерства и задача его не привлечь и наказать, а предотвратить возможные нарушения. То есть инспекция выступает в роли кадрового аудита, помогая работодателю устранить допущенные нарушения и привести все в соответствии с законом. Кроме того, инспекторы тесно взаимодействуют с кадровиками и юристами предприятий не только во время проверок, но и в рабочем режиме.

Вместе с тем, несмотря на постоянный контроль со стороны профсоюзных органов и правовой инспекции труда за соблюдением трудового законодательства и коллективных договоров, нарушений еще достаточно много. В структурных подразделениях ОАО «РЖД» до настоящего времени существует практика экономии средств за счет неоплаты полностью отработанного времени, снижения премии при выполненных показателях, невыплат иных причитающихся по закону или по коллективному договору платежей.

Зачастую это связано с нарушениями в сфере учета рабочего времени. Например, работодатель не соблюдает порядок привлечения к сверхурочной работе и труду в выходные дни, устанавливает обеденные перерывы на работах, где предоставление перерыва для отдыха и питания технологически невозможно, не включает время прохождения предсменных медосмотров в рабочее время и др. В результате нарушения режима труда приводят к возникновению неучтенной сверхурочной работы, которая не оплачивается.

Все это в 2014 г. потребует от Правовой инспекции труда дополнительных усилий и настойчивости в работе для обеспечения безусловного соблюдения норм трудового законодательства, коллективных договоров и локальных нормативных актов.

Особая забота профсоюза акцентируется на улучшении условий проживания всех железнодорожников. Для примера — только на одной Свердловской дороге а также филиалах ОАО «РЖД», действующих в границах дороги, в 2013 г. оказана корпоративная поддержка при выплате кредитов на приобретение жилья на общую сумму 401,4 млн. руб., что на 30 млн. руб. больше, чем в предыдущем году. С января по декабрь 2013 г. посредством оформления субсидируемого ипотечного кредита железнодорожники приобрели 211 квартир, из них 110 — в новостройках и 101 — на вторичном рынке жилья.

В соответствии с Концепцией жилищной политики ОАО «РЖД» на сети дорог реализуется программа по корпоративному жилищному субсидированию сотрудников. Программа корпоративной поддержки предусматривает погашение Компанией определенной части процентной ставки банка путем ежемесячного перечисления денежных средств на лицевой счет сотрудника.

На той же Свердловской дороге для работников и молодых специалистов действует программа корпоративной поддержки при приобретении жилого помещения в собственность, в соответствии с которой можно оформить ипотечный кредит без первоначального взноса, с процентной ставкой по кредиту от 2 до 4,5 % годовых (остальную часть процента погашает Компания). Многодетным семьям, родителям-одиночкам, опекунам, попечителям, в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», предоставляется безвозмездная помощь на приобретение жилого помещения в собственность.

Кроме того, семьям, оформившим кредит на приобретение жилья, при рождении первого ребенка в период погашения задолженности, Компания работникам дороги компенсирует стоимость 10 м2 общей площади приобретенного жилья; при появлении на свет второго ребенка — стоимость 14 м2; при рождении третьего и последующих детей — стоимость 18 м2. В 2013 г. такую помощь получили 155 семей сотрудников магистрали на общую сумму 63,1 млн. руб.

Право работников ОАО «РЖД», нуждающихся в улучшении жилищных условий, на корпоративную поддержку при ипотечном кредитовании определено Коллективным договором Компании. Всего за время выполнения программы корпоративной поддержки
(с 2006 г. по настоящее время) льготный ипотечный кредит оформили более 2 тыс. сотрудников филиалов и дирекций, действующих в границах Свердловской дороги. Безвозмездные субсидии в связи с рождением детей получили 560 работников на общую сумму 210,6 млн. руб., 40 работников получили безвозмездную помощь в размере 65,1 млн. руб. для приобретения жилых помещений в собственность. Не трудно представить какие огромные средства в масштабах всей Компании не жалеет на эти цели ОАО «РЖД».

Напряженный труд на транспорте отнимает у работников много сил и здоровья. Необходима реабилитация, система оздоровления. За год в здравницах ОАО «РЖД» проходит оздоровление более 160 тыс. человек, а ориентировочная потребность в оздоровлении и реабилитации по условиям труда составляет свыше 300 тыс. человек в год. При этом мощности санаторно-курортных учреждений ОАО «РЖД-Здоровье» используются в выполнении корпоративного заказа только на 50 %. На это количество выделены средства в бюджетах дирекций. В 2013 г. для санаторно-курортного оздоровления работников в качестве поощрения за высокие производственные результаты и активное участие в общественной жизни предприятия, по решению Президиума ЦК Роспрофжел было приобретено более 5300 путевок, в том числе организованы лечебные туры в Чехию и Словакию.

Как и прежде, большое значение профсоюз уделяет вопросам организации отдыха детей железнодорожников, ветеранов. Летом 2013 г. был организован отдых для 75 тыс. детей работников предприятий, в том числе 12,6 тыс. отдохнули на Черноморском побережье Краснодарского края. В ОАО «РЖД» работали 63 загородных оздоровительных лагеря, в которых свое здоровье поправили 49 тыс. детей. Кроме того, были приобретены 6200 путевок на отдых для детей работников ОАО «ФПК», ОАО «Желдорреммаш», ОАО «Вагонреммаш», ОАО «ВРК», транспортных строителей, ведомственной охраны, промышленного железнодорожного транспорта и других организаций. Как и ранее, сохранялся единый размер оплаты родителями стоимости путевки (от 10 до 15 % в детские загородные оздоровительные лагеря и 20 % — в южные здравницы).

«В целом 2013 год выдался непростой, и предсказать, как сложатся дела в следующем, сложно. Но в любом случае мы будем следить, чтобы Коллективный договор выполнялся в полном объеме, создавались новые рабочие места с хорошими условиями труда, и росла заработная плата», — подчеркнул председатель Роспрофжела Н.А. Никифоров.

Ю.А. РОСЛЯКОВ,

спец. корр. журнала, г. Москва

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin