Admin

Подготовка к работе в зимних условиях

Департаментом электрификации и электроснабжения (ЦЭ) МПС разработана “Инструкция по обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог в зимних условиях” № ЦЭ-713. По сравнению с ранее действовавшей инструкцией № ЦЭ/3470 новая значительно расширена. Ее содержание конкретизировано на основании накопленного опыта работы в сложных метеорологических условиях. В данной статье приведены основные положения подготовки устройств электроснабжения к работе в зимних условиях.


Организационные мероприятия предусматривают в период с мая по август:

+ анализ работы устройств и специального подвижного состава в прошедшую зиму (с ноября по март);

+ разработку планов работ и заданий по подготовке к работе в зимних условиях;

+ корректировку оперативного плана действий эксплуатационного персонала в сложных метеорологических условиях;

+ подготовку и обучение работников линейных подразделений дистанций электроснабжения;

+ укомплектование страхового неснижаемого запаса материалов и оборудования;

+ проверку состояния и ремонта спецодежды и защитных приспособлений;

+ корректировку документации.

Технические мероприятия предусматривают проведение работ к зимним условиям раздельно для каждого устройства с учетом специализации работников, проводящих подготовительные операции.

КОНТАКТНАЯ СЕТЬ

Объезды, обходы, осмотры. В соответствии с планом технического обслуживания контактной сети начальник дистанции электроснабжения, его заместитель и инженерно-технические работники, начальники районов контактной сети с привлечением опытных электромонтеров проводят в сентябре объезды и обходы с осмотром контактной сети. Представители службы электроснабжения проводят выборочные проверки, в первую очередь в районах, где была повышенная повреждаемость или проводилась реконструкция устройств контактной сети.

При осмотрах особое внимание обращают на натяжение, стрелы провеса несущего троса, усиливающего и питающего проводов, места приближения проводов и изоляторов к заземленным конструкциям. Контролируют также воздушные стрелки (зону подхвата, длину и расположение ограничительной накладки, регулировку отходящей ветви), положение грузов и роликов компенсированной анкеровки проводов, работу компенсаторов. Проверяют расстояние от контактного провода до основных стержней фиксаторов и фиксирующих тросов, наклон и уход фиксатора, расстояние от проводов вновь установленных и разгруженных опор, положение поворотной консоли компенсированной контактной подвески. Обращают внимание на защищенность изоляторов на мостах и путепроводах.

Противоветровые и противогололедные мероприятия. Устанавливают, достаточно ли изоляторов и их состояние в местах повышенного загрязнения. Контролируют, как отрегулированы отходящие ветви на сопряжениях, каково состояние переходов воздушных линий (ВЛ) через контактную сеть и заземлений опор контактной сети (особенно проход по кюветам и под рельсами), уровень изоляции от рельсовой цепи.

Одно из требований подготовки — наличие предупредительных знаков опасности в местах подключения отсосов, рабочих заземлений, а также дроссель-трансформаторов, находящихся на
балансе дистанции электроснабжения. Наконец, проверяют габарит опор контактной сети после капитального и среднего ремонтов пути, а также соответствие габариту для прохода снегоочистителей.

Комплексная проверка состояния и ремонт контактной сети. В соответствии с планом текущего ремонта работники района контактной сети до октября проверяют состояние и регулировку контактной подвески. При этом они обязаны руководствоваться требованиями действующих Правил устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и Инструктивных указаний по регулировке контактной сети.

В III — V гололедных районах проверяют на сопряжениях правильность установки электрических соединителей, обеспечивающих плавку гололеда или профилактический подогрев контактных проводов в пределах сопряжения анкерных участков. В разъединителях и приводах заменяют летнюю смазку на зимнюю (ЖТ-79л, ЖТ-72, ЖТКЗ-65 и другие равноценные).

Проверка вагоном-лабораторией с повышенным нажатием токоприемника. Данный вид подготовки к зиме проходит в ноябре. В нем участвуют представители службы дистанции электроснабжения, района контактной сети. Повышенное статическое нажатие токоприемника достигает 200 — 230 Н (20 — 23 кгс).

Подготовка устройств на ветровых участках. В октябре работники дистанции электроснабжения корректируют перечни ветровых участков на контактной сети с учетом ветрового района и условий трассы. На данных участках проводят противоветровые мероприятия. При этом обращают внимание на состояние жестких распорок или противоветровых струн, ограничителей подъема фиксаторов, расстояния от контактного провода до основных стержней фиксаторов и фиксирующих тросов, соответствие натяжений и стрел провеса проводов требованиям Инструктивных указаний по регулировке контактной сети.

С учетом опыта предшествующих зим определяют необходимость дополнительного монтажа ромбовидной подвески, оттяжных тросов, жестких распорок, ограничителей подъема фиксаторов, устройств предупреждения автоколебаний контактной подвески, рессорное крепление проводов и др.

Подготовка средств борьбы с гололедом. В октябре в районах контактной сети устанавливают на автомотрисах (дрезинах) или платформах устройства для механической очистки контактных проводов от гололеда, опробуют их действия, в том числе на полигоне или на станционных путях. По планам ремонта заменяют установки МОГ-1 на МОГ-6. На дежурных пунктах районов контактной сети проверяют состояние стендов для контроля размеров гололеда и наличие противогололедной смазки.

Капитальный ремонт контактной сети. Работники энергомонтажных поездов, ремонтных бригад и районов контактной сети обеспечивают не позднее ноября выполнение заданий по капитальному ремонту контактной сети. В первую очередь это касается замены опор контактной сети, поддерживающих устройств, изношенного контактного провода, несущего троса, стальных тросов, изоляторов. Они расчищают трассы, обрезают ветви, угрожающие падением или касанием проводов при ветре, мокром снеге, гололеде.

Проверка подготовки токоприемников к зимним условиям эксплуатации. В октябре инженерно-технические работники дистанции электроснабжения и начальники районов контактной сети совместно с работниками локомотивных депо проводят комиссионную проверку подготовки к работе в зимних условиях токоприемников электроподвижного состава.

При этом обращают внимание на следующие показатели:

состояние полозов токоприемников;

перевод шарниров и приводов токоприемников на зимнюю смазку;

регулировку нажатия токоприемника;

наличие в депо установленного отделением дороги числа вибропантографов и пневмобарабанов;

наличие противогололедных смазок для нанесения на токоприемники перед наступлением зимнего периода;

установку защитных кожухов над пружинами.

Кроме того, специалисты проверяют нажатие токоприемников при подъеме и опускании, работоспособность вибропантографов и пневмобарабанов. Работники служб локомотивного хозяйства и электроснабжения проводят выборочные проверки, в первую очередь там, где ранее были выявлены нарушения в работе токоприемников.

ТЯГОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ

Осмотры оборудования. В сентябре в соответствии с планом технического обслуживания тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования начальник дистанции, его заместитель и инженерно-технические работники, начальник и электромеханики тяговых подстанций и ремонтно-ревизионного участка с привлечением опытных работников проводят осмотр оборудования и других устройств хозяйства. Этот перечень довольно обширен: тяговые подстанции, посты секционирования, пункты параллельного соединения, пункты группировки железнодорожных станций стыкования и высоковольтные установки для электроснабжения пассажирских вагонов в пунктах отстоя и в местах ночного отдыха пассажиров.

Работники службы электроснабжения и дорожной электротехнической лаборатории выборочно контролируют оборудование, в первую очередь там, где были случаи отказов, проводилась реконструкция или модернизация.

При осмотрах особое внимание обращают на состояние контактных соединений, исправность приборов, средств подогрева, наличие и состояние защитных средств и плакатов, состояние опор и поддерживающих конструкций. Проверяют также места возможного схлестывания проводов, состояние заземлений, состояние сильнозаносимых снегом участков. Определяют, нет ли просадки грунта и фундаментов, каково состояние отмостков и кабельных каналов. Кроме того, проводят пробное включение резервного оборудования.

Комплексная проверка состояния и ремонт оборудования тяговых подстанций. В октябре в соответствии с планом текущего ремонта работники тяговой подстанции и ремонтноревизионного участка проверяют состояние, регулировку оборудования и других устройств тяговых подстанций, постов секционирования, пунктов параллельного соединения, группировки и электрообогрева пассажирских вагонов.

Распределительные устройства очищают от пыли, проверяют в них крепления, подтягивают контакты, регулируют и смазывают шарниры, очищают и при необходимости заменяют изоляторы. Проверяют работу приводов, устройств для подогрева масляных выключателей и приводов, наличие и исправность заземлений.

Кроме того, контролируют состояние защиты: зачищают, регулируют, настраивают и опробывают действие защитных и блокировочных устройств. Завершают ремонт трансформаторов, выключателей, преобразователей и другого силового оборудования, доливку трансформаторного масла в маслонаполненную аппаратуру и оборудование.

В устройствах собственных нужд проводят очистку, проверку и подтяжку контактных соединений, проверку показаний приборов, исправности предохранителей, заземлений, проверку аккумуляторных батарей, кабелей, смазку контактов. В разъединителях и приводах заменяют смазку на зимнюю.

Работники тяговых подстанций и ремонтно-ревизионного участка обеспечивают выполнение заданий по капитальному ремонту оборудования тяговых подстанций, пунктов питания и секционирования.

Подготовка схем плавки гололеда, профилактического подогрева проводов. В октябре работники тяговых подстанций и ремонтно-ревизионных участков осматривают агрегаты, разъединители, специальные заземления, применяемые в схемах плавки гололеда или профилактического подогрева проводов контактной сети, ВЛ автоблокировки и продольного электроснабжения. По приказу энергодиспетчера работники тяговой подстанции собирают нужные схемы плавки или подогрева проводов.

По приборам фиксируют ток плавки или подогрева и осматривают состояние разъединителей и контактов. Работники соответствующих линейных подразделений по приказу энергодиспетчера в заранее определенных местах наблюдают за состоянием проводов и разъединителей.

Энергодиспетчер совместно с работниками энергосистемы проверяет готовность устройств к плавке гололеда на линиях электропередачи, которые питают тяговые подстанции, и опробует схемы плавки гололеда.

Подготовка резервного питания. В октябре работники тяговой подстанции осматривают оборудование передвижных тяговых подстанций, проверяют готовность ходовых частей, возможности их передвижения, проводят пробное включение для питания контактной сети.

На стационарных тяговых подстанциях должен быть завершен ремонт резервных дизель-генераторных агрегатов, предназначенных для резервирования питания автоблокировки и других первостепенных объектов. Их обеспечивают не менее, чем двухсуточных запасом топлива. Проводят также пробное включение с подачей напряжения на линию.

ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ УСТРОЙСТВ СЦБ И ДРУГИХ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Объезды, обходы, осмотры воздушных линий. Данный вид подготовки проводят в сентябре в соответствии с планом технического обслуживания ВЛ автоблокировки, продольного электроснабжения и других воздушных и кабельных линий. Служба электроснабжения проводит выборочные проверки, в первую очередь в районах, где была повышенная повреждаемость, проводилась реконструкция или модернизация устройств.

При осмотрах особое внимание обращают на техническое состояние линии и ее соответствие проекту, стрелы провеса проводов и расстояние от низшей точки провода до земли, состояние охранной зоны ВЛ, соответствие расстояний до объектов пересечения или сближения установленным нормативам наименьших расстояний.

Контролируют также наличие деревьев, угрожающих падением на провода ВЛ, приближение веток деревьев к проводам ВЛ. Внимательно проверяют состояние кабельной линии, охранной зоны, обозначений прохода, опоры, приставки и их наклон, разъединители, разрядники и трансформаторы. Обращают внимание на состояние изоляторов, крепление к ним проводов и крепление изоляторов на траверсах, качество заземлений, особенно в неблагоприятных местах и населенных местностях.
Комплексная проверка состояния и ремонт воздушных линий. Её проводят в октябре в соответствии с планом текущего ремонта работники района электроснабжения или района контактной сети. В ходе подготовки контролируют состояние и качество ремонта обслуживаемых воздушных, а также кабельных линий, руководствуясь требованиями Правил эксплуатации электроустановок потребителей и Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения СЦБ. В разъединителях и приводах заменяют летнюю смазку на зимнюю.

Расчистка просек и капитальный ремонт воздушных линий. На основе обследования охранных зон воздушных линий начальник дистанции электроснабжения совместно с работниками дистанции пути, сигнализации и связи и лесозащитных насаждений организует расчистку просек от кустарников и деревьев, угрожающих падением на провода.

Работники энергомонтажных поездов, ремонтных бригад и районов электроснабжения или контактной сети обязаны заблаговременно (не позднее сентября) выполнить задания по капитальному ремонту воздушных линий и других устройств электроснабжения.

Подготовка пунктов основного и резервного питания.

Она должна быть завершена к октябрю. Работники службы электроснабжения и дорожной электротехнической лаборатории проводят выборочные проверки, в первую очередь там, где были случаи отказов, проводилась реконструкция или модернизация.

При осмотрах особое внимание обращают на состояние контактных соединений, исправность приборов, средств подогрева, наличие и состояние защитных средств и плакатов, заземлений, отмостков, кабельных каналов.

Проверяют надежность электроснабжения потребителей электрической энергии: железнодорожных станций, депо, постов электрической централизации, компрессорных, электрообогрева стрелочных переводов и других. Кроме того, проводят пробное включение резервного оборудования. Опробуют в работе передвижные электростанции, проверяют ходовые части и возможность передвижения.

К намеченному сроку завершают ремонт резервных дизель-генераторов, предназначенных для резервирования питания автоблокировки, постов электрической централизации, домов связи, пунктов водоснабжения и других потребителей и обеспечивают их не менее, чем двухсуточным запасом топлива.

По планам текущего и капитального ремонтов работники района электроснабжения и ремонтно-ревизионного участка контролируют состояние, регулировку оборудования и других устройств и выполняют задания по капитальному ремонту.

Подготовка схем плавки гололеда. В октябре работники районов электроснабжения и ремонтно-ревизионного участка осматривают оборудование, разъединители, специальные заземления, применяемые в схемах плавки гололеда на проводах линий автоблокировки, продольного электроснабжения и др. По приказу энергодиспетчера работники района электроснабжения собирают схему плавки гололеда. С помощью приборов фиксируют ток плавки и осматривают состояние разъединителей и контактов в цепи плавки.

Работники районов электроснабжения в заранее определенных местах наблюдают за состоянием проводов и разъединителей. Совместно с работниками энергосистем они проверяют готовность устройств к плавке гололеда на линиях электропередачи, которые питают трансформаторные подстанции, и опробуют схемы.

Проверка состояния наружного освещения. В октябре работники районов электроснабжения или контактной сети контролируют состояние наружного освещения путей на железнодорожных станциях (особенно горловин), стрелочных переводов, пассажирских платформ, на переездах с участием работников железнодорожных станций и дистанций пути. При включенном наружном освещении проверяют исправность
светильников, надежность работы аппаратов автоматического включения и отключения. В случае необходимости устанавливают дополнительные светильники.

Проверка перехода питания устройств СЦБ с основного на резервное. В сентябре по приказу энергодиспетчера работники линейных подразделений дистанции электроснабжения с участием работников дистанции сигнализации и связи и дежурных по станциям проверяют надежность автоматического перехода питания устройств СЦБ с основного на резервное без перекрытия сигналов. На линии и железнодорожных станциях организуют наблюдение за сигналами. О случаях их перекрытия сообщают энергодиспетчеру.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ САМОХОДНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И АВАРИЙНО-ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Техническое обслуживание и ремонт. В соответствии с планом периодического технического обслуживания и ремонта в сентябре обслуживающие работники проводят осмотр, очистку и ремонт специального самоходного подвижного состава (автомотрис, автодрезин), платформ и аварийно-восстановительных автомобилей.

При этом особое внимание обращают на исправность ходовых частей, тормозных и автосцепных устройств, грузоподъемных кранов, монтажных площадок, гидропередачи. Контролируют также аккумуляторную батарею, системы отопления и подогрева, надежность сигнальных приборов, шунтирующего устройства и устройств радиосвязи.

Определяют готовность подвижного состава и автомобилей к работе в условиях низких температур. Проверяют также укомплектованность инструментом, запасными частями, монтажными приспособлениями в соответствии с утвержденным начальником отделения дороги перечнем, а также пятисуточным запасом топлива. Выполняют работы, предусмотренные планом капитального ремонта.

Контрольно-технический осмотр. В октябре автомеханик дистанции электроснабжения совместно с работником локомотивного отдела отделения дороги или депо, назначаемым приказом начальника отделения дороги, проверяют готовность транспортных средств. Они совершают пробную контрольную поездку, проверяют наличие пятисуточного запаса топлива и смазочных материалов, паспорта (формуляра).

СЛУЖЕБНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗДАНИЯ

Текущий и капитальный ремонты зданий. В соответствии с планом ремонтных работ зданий, утвержденным начальником дистанции электроснабжения, работники строительно-ремонтных групп дистанции электроснабжения или гражданских сооружений с участием эксплуатационного персонала выполняют работы, связанные с подготовкой к зиме зданий дистанции электроснабжения, тяговых подстанций, районов контактной сети и электроснабжения и др. Данный этап должен быть завершен в октябре.

Специалисты ремонтируют и опробуют системы отопления, водопровода и канализации. Они утепляют окна и наружные коммуникации, ремонтируют топливохранилища. Кроме того, проверяют и приводят в состояние готовности электрическое отопление в зданиях и устройствах, где оно предусмотрено. На служебных территориях линейных подразделений контролируют состояние устройств для определения толщины стенки гололеда.

Итоги подготовки устройств к зиме подводят в октябре. Предварительно организуют комиссионную проверку, ее результаты рассматривают на совещаниях причастных работников.

Инж. Н.А. БОНДАРЕВ,

г. Москва

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin