[06-2013] Луганский завод представил новый тепловоз ЗТЭ116У

[Admin]

Луганский завод представил новый тепловоз ЗТЭ116У

На Луганском тепловозостроительном заводе (Лугансктепловоз, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинга) представили новый магистральный грузовой тепловоз ЗТЭ116У. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга.

Презентацию посетила делегация из Москвы во главе с вице-президентом ОАО «Российские железные дороги» А.В. Воротилкиным и генеральным директором Трансмашхолдинга А.А. Андреевым. Новая машина получила хорошие оценки со стороны специалистов.

Новый локомотив создан на базе тепловоза 2ТЭ116У, который серийно выпускается на Лу-гансктепловозе. Основным отличием ЗТЭП6У является наличие бустерной (средней) секции, в которой вместо кабины управления находится переходный отсек с пультом управления для проведения реостатных испытаний и маневровой работы на деповских путях. Бустерная секция имеет возможность самостоятельно передвигаться по деповским путям, что способно существенно облегчить труд работников локомотивных депо. Кроме пульта управления, в отсеке средней секции расположены санитарно-гигиенический узел и отопительно-вентиляционный аппарат.
В конструкции ЗТЭ116У используется система обогрева тепловоза в отстое при «горячем» резерве, позволяющая экономить топливо. Освещение дизельного помещения организовано при помощи экономичных и ярких светодиодных светильников. Тяговые электродвигатели оборудованы датчиками частоты вращения и контроля температуры, показатели которых выводятся на дисплей кабины машиниста.

В конструкции тепловоза применена автоматическая система контроля параметров работы тепловоза и учета дизельного топлива, исключающая возможность его несанкционированного отбора. Установлены современные тормозные цилиндры с автоматическим регулированием выхода штоков. Локомотив оборудован системой аудио-видеонаблюдения за работой локомотивной бригады.

Начало работы новых машин позволит сократить использование сдвоенных двухсекционных тепловозов, снизить расходы на содержание парка, вывести из эксплуатации выработавшие ресурс локомотивы устаревших серий.

По материалам Департамента по связям с общественностью ЗАО «Трансмашхолдинг»

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin