[02-2013] Признанный педагог - по званию, талантливый ученый - по духу

[Admin]

Признанный педагог - по званию, талантливый ученый - по духу

К 85-летию Вадима Дмитриевича Кузьмича — заслуженного деятеля науки и техники РФ, почетного члена Академии транспорта, почетного профессора МИИТа

Среди специалистов тепловозной тяги и локомотивостроения трудно отыскать такого, кто бы не знал Вадима Дмитриевича Кузьмича. Одни у него учились, будучи студентами, аспирантами и докторантами Московского института инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ — ныне университет), в котором Вадим Дмитриевич вот уже 56 лет бессменно преподает, а точнее, служит. Другие учились в железнодорожных вузах, техникумах (колледжах), училищах и школах машинистов по его учебникам; третьи прислушивались к его советам и рекомендациям при обсуждении проектов новых локомотивов на заседаниях локомотивной секции Научно-технического совета МПС. Впрочем, эти перечисления могут быть продолжены.

Вадим Дмитриевич Кузьмич родился 19 марта 1928 г. в Москве в семье журналистов. Его родители — отец Дмитрий Васильевич и мать Иустина Александровна Кузьмич успешно работали в редакциях различных печатных изданий страны.

В девятилетнем возрасте жизнь Вадима Дмитриевича претерпела крутые изменения

— он остался фактически круглым сиротой. В декабре 1937 г. (период массовых репрессий) его отец Дмитрий Васильевич, который на тот момент работал заместителем ответственного редактора газеты «Гудок», по ложному обвинению был арестован, а в феврале 1938 г. — расстрелян. Сразу после расстрела отца была арестована мать, которая была приговорена к восьми годам лишения свободы как член семьи изменника Родины. Впоследствии, в 1956 г., решением Правительства СССР родители Вадима Дмитриевича были реабилитированы.

После окончания семилетки Вадим Дмитриевич поступает в Московский индустриально-конструкторский техникум, который в 1947 г. с отличием оканчивает и поступает в Московский электромеханический институт инженеров транспорта (МЭМИИТ) на специальность «Тепловозы». Надо отметить, что в 1947 г. в институты, в основном, принимали вне конкурса бывших фронтовиков, демобилизованных из армии, поэтому поступить в вузы выпускникам школ и техникумов было непросто.

В 1952 г. после окончания с отличием МЭМИИТа молодой специалист приходит в Мосгипротранс, где занимается проектированием тепловозных депо и модернизацией существующих паровозных депо под новые виды тяги. Кстати, начало трудовой деятельности Вадима Дмитриевича совпало по времени с началом коренной технической реконструкции железных дорог СССР — их переводу с паровозов на тепловозную и электровозную тяги. И все проекты молодого проектировщика В.Д. Кузьмича быстро внедрялись в производство, превращались в реальные конструкции современных локомотивных депо.

Педагогическая деятельность В.Д. Кузьмича началась в 1956 г., когда тогдашний заведующий кафедрой «Локомотивы и локомотивное хозяйство» МИИТа профессор Владимир Николаевич Иванов пригласил способного проектировщика на работу ассистентом на кафедру. И вот уже 56 лет на-учно-педагогическая деятельность Вадима Дмитриевича, да и сама жизнь неразрывно связаны с Московским государственным университетом путей сообщения (МИИТ), где он прошел путь от ассистента до профессора — заведующего кафедрой «Локомотивы и локомотивное хозяйство».

На сегодняшний день В.Д. Кузьмич — почетный профессор и по праву один из лучших педагогов МИИТа. Освоив широкий спектр дисциплин, он главное внимание уделяет чтению лекций по фундаментальным дисциплинам локомотивной специальности. В настоящее время Вадим Дмитриевич читает студентам старших курсов специальности «Локомотивы» дисциплину «Основные направления развития отечественного и зарубежного локомотивостроения».

Будучи человеком высокой культуры и глубокой эрудиции, обладая огромнейшим багажом профессиональных знаний, он является «педагогом от Бога». В.Д. Кузьмич не только великолепно читает студентам лекции, но и много времени и сил тратит на обучение молодых преподавателей, аспирантов и докторантов кафедры премудростям педагогической и научной работы.

Особо следует подчеркнуть, что, обладая талантом педагога и ученого, Вадим Дмитриевич в своей работе опирается на научное наследие таких корифеев транспортной науки и своих учителей, как действительного члена Академии наук СССР С.П. Сыромятникова, профессоров МИИТа В.Н. Иванова, А.М. Бабичкова, КА. Шишкина. Особая роль в становлении В.Д. Кузьмича как педагога и ученого отведена профессору Владимиру Николаевичу Иванову, который руководил кафедрой «Локомотивы и локомотивное хозяйство» в период 1951 — 1979 гг. Именно при поддержке В.Н. Иванова в 1963 г. В.Д. Кузьмич без отрыва от педагогической деятельности блестяще защитил кандидатскую, а в 1979 г. — докторскую диссертации.

На традиционных встречах выпускников локомотивной специальности МИИТа, которые ежегодно проходят на базе лабораторий кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство», бывшие студенты обязательно добрыми словами вспоминают своих преподавателей, давших им знания и путевку, во взрослую жизнь. С особой теплотой эти, часто уже немолодые люди, занимающие руководящие посты в различных организациях и фирмах, вспоминают замечательные лекции профессора В.Д. Кузьмича, его тактичность, глубокую эрудицию и профессионализм.

Заметной вехой в трудовой биографии Вадима Дмитриевича является его многолетняя (1964 — 1982 гг.) и плодотворная работа деканом подготовительного отделения (рабфака) МИИТа. На рабфак принимались только лица со средним общим образованием, имеющие производственный стаж в качестве рабочего не менее двух лет, и демобилизованные из рядов вооруженных сил, имеющие рекомендации от воинских частей. Обучение было очное, иногородним слушателям рабфака предоставлялось общежитие, всем слушателям выплачивалась стипендия.

На I курс МИИТа слушателей зачисляли по итогам выпускных экзаменов. Фактически подготовительное отделение было автономным подразделением в составе МИИТа со своими кафедрами, деканатом, общежитием и обслуживающим персоналом. Многие тысячи выпускников подготовительного отделения МИИТа с благодарностью вспоминают рабфак, отеческую заботу со стороны Вадима Дмитриевича и других преподавателей.

Итогом работы подготовительного отделения стало то, что многие его выпускники со временем стали преподавателями МИИТа или крупными руководителями различных организаций и подразделений железнодорожного транспорта. Например, уже многие годы успешно работает проректором МИИТа выпускник рабфака Александр Тимофеевич Богдан.

Наиболее полно талант ученого и руководителя у БД. Кузьмича проявился в период коща он возглавлял кафедру «Локомотивы и локомотивное хозяйство» МИИТа. За время его работы заведующим кафедрой (1980 — 1998 гг.) коллективом преподавателей было подготовлено около 1700 специалистов по локомотивному хозяйству и тепловозостроению.

Одними из основных достижении его работы в качестве заведующего кафедрой является укрепление кадрового состава и развитие подготовки в МИИТе инженеров по специальности «Локомотивостроение». К сожалению, в самом начале XXI в. подготовка конструкторов по тепловозам в МИИТе была свернута, чем нанесен ощутимый урон отечественному локомотивостроению, причем в условиях огромного дефицита новых локомотивов для железных дорог страны, который сохраняется и в наше время.

В этот же период Б.Д. Кузьмич в качестве председателя успешно руководит работой локомотивной секции Научно-технического совета МПС и Учебно-методического совета по специальности «Локомотивы», в состав которого входили заведующие тепловозными кафедрами 15 транспортных вузов страны и наиболее крупные ученые, а также специалисты страны по локомотивной тяге. Совместно с коллегами он внедряет в учебный процесс новые прогрессивные учебные планы подготовки специалистов с высшим образованием, разрабатывает типовые программы по фундаментальным дисциплинам специальности «Локомотивы» и рекомендации по повышению качества высшего образования в стране.

Например, по личной инициативе В.Д. Кузьмича в 90-е годы в учебные планы подготовки инженеров по специальности «Локомотивы» во всех транспортных вузах была введена новая фундаментальная дисциплина «Локомотивы. Общий курс». Эго позволило преподавателям выпускающих кафедр железнодорожных вузов страны начинать преподавание основ своей специальности студентам сразу с I курса, прививать им любовь и гордость за выбранную специальность и более успешно проводить воспитательную работу в коллективах этих учебных групп.

Надо отметить, что опыт работы выпускающих кафедр со студентами, начиная с I курса, оказался крайне востребованным в настоящее время, в период реформирования высшей школы. Сегодня в учебные планы государственного стандарта третьего поколения железнодорожных специальностей вузов включены аналогичные дисциплины. Например, все студенты МИИТа специальности 190300 «Подвижной состав железных дорог», в которую вошли специализации «Вагоны», «Локомотивы», «Электрический транспорт железных дорог» и «Технологии производства и ремонта подвижного состава», с I курса три семестра изучают дисциплину «Подвижной состав железных дорог».

В.Д. Кузьмич является крупным ученым железнодорожного транспорта. Под его руководством были выполнены фундаментальные научные исследования по развитию теории теплообмена в охлаждающих устройствах тепловозов с новыми теплообменными аппаратами, в области разработки новых систем воздухоснабжения тяговых электрических машин, повышения энергетической эффективности тепловозной тяги путем оптимизации и прогнозирования расхода топлива на тягу поездов, технико-экономических параметров перспективных тепловозов.

Под научным руководством В.Д. Кузьмича многие годы при кафедре успешно работала научно-исследовательская лаборатория «Охлаждающие устройства тепловозов», многие разработки которой были внедрены на новых локомотивах. Результаты научных исследований В.Д. Кузьмича отражены в многочисленных монографиях, научных статьях, авторских свидетельствах и докладах на научных конференциях.

Большую работу проводит Вадим Дмитриевич по изучению вопросов истории и развития транспортной техники. При активном его участии в 2004 г. был издан уникальный фундаментальный труд «История железных дорог России» в трех томах. По личной инициативе В.Д. Кузьмича в учебные планы подготовки инженеров по специальности «Локомотивы» (ныне «Подвижной состав железных дорог») во всех транспортных вузах была введена новая дисциплина «История локомотивов». В настоящее время Вадим Дмитриевич много сил и времени отдает восстановлению исторической справедливости в отношении ряда событий, дат и фактов, а также роли отдельных, несправедливо забытых ученых и специалистов, внесших заметный вклад в развитие железнодорожной техники.

Огромный жизненный опыт и высочайший профессионализм позволил

В.Д. Кузьмичу в 2006 г. подготовить для правительства страны информационно-аналитический доклад «Железнодорожный транспорт», в котором автор изложил основные направления государственной стратегии развития инфраструктуры железнодорожного транспорта России.

Под непосредственным руководством профессора В.Д. Кузьмича было подготовлено около 40 кандидатов и 8 докторов наук.

У него прошли научную и педагогическую стажировку десятки преподавателей транспортных вузов и специалистов из стран ближнего и дальнего зарубежья. Сегодня многие ученики Вадима Дмитриевича занимают ведущие и руководящие позиции в транспортных вузах стран СНГ и ряда зарубежных стран.

В.Д. Кузьмич — автор ряда фундаментальных учебников по тепловозам, множества учебных и методических пособий. Так, только в последние годы увидели свет два учебника под его редакцией, изданные для студентов вузов по специальности «Локомотивы»: «Теория локомотивной тяги» (2005 г.) и «Локомотивы. Общий курс» (2011 г.). Учебники, написанные Вадимом Дмитриевичем, отличают простота и доступность изложения самых сложных физических процессов и явлений или конструкций узлов локомотивов. Особо следует отметить, что учебник «Тепловозы» под его редакцией на протяжении 30 лет выдержал четыре издания общим тиражом более 100 тыс. экз.

С 1990-х годов по 2005 г. В.Д. Кузьмич — заместитель председателя и ученый секретарь секции машиностроения и транспорта Комиссии при Президенте Российской Федерации по Государственным премиям в области науки и техники РФ.

За огромный вклад в транспортную науку и подготовку научных работников и специалистов по локомотивам Вадим Дмитриевич в 1996 г. был награжден правительственной наградой — орденом Почета. Работа

В.Д. Кузьмича была также отмечена многими ведомственными наградами, в том числе знаком «Почетный железнодорожник».

Вадим Дмитриевич в свои 85 лет и сегодня полон сил и энергии. Активно продолжает заниматься вопросами истории железнодорожного транспорта, читает студентам лекционные курсы, консультирует аспирантов, уже много лет является членом редакционного совета и одним из активных авторов журнала «Локомотив», готовит многочисленные статьи и сотрудничает с различными издательствами.

Вадим Дмитриевич страстный филателист, десятки лет собирает почтовые марки, посвященные локомотивной тематике, является преданным болельщиком московской футбольной команды «Локомотив».

В день Вашего юбилея, Вадим Дмитриевич, коллектив кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» МИИТа, все Ваши многочисленные ученики, коллеги выражают искреннюю благодарность за Вашу отзывчивость, душевную теплоту, помощь в повседневной работе и судьбе каждого из нас!

Сердечно желаем Вам крепкого здоровья, творческого долголетия и благополучия Вам и Вашим близким!

B.C. РУДНЕВ, профессор кафедры «Локомотивы и локомотивное хозяйство» МИИТа

Редакция журнала «Локомотив» присоединяется к многочисленным поздравлениям нашего постоянного автора, члена редакционного совета журнала, заслуженного деятеля науки и техники РФ, профессора МИИТа Вадима Дмитриевича Кузьмича и желает доброго здоровья, благополучия и долгой профессиональной деятельности.

[СЦБот]

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin