Из опыта работы и машиниста-инструктора
Организация производственного процесса немыслима без выполнения плановых мероприятий и успешного решения намеченных заданий. Особенно это важно при управлении коллективом, который эксплуатирует подвижной состав. Всегда в работе главными были выполнение производственных заданий по перевозке грузов и пассажиров, реализация максимальных скоростей движения, рациональное использование топливно-энергетических ресурсов, грамотное вождение поездов, управление автотормозами, умелое применение знаний и навыков при выходе из аварийных и нестандартных ситуаций.
Самым основным фактором в этой сложной цепи, безусловно, считается обеспечение безопасности движения поездов. Специальные учебники, инструкции и памятки позволяют успешно решать вышеперечисленные задачи, основываясь на техническом и практическом обучении, повседневном контроле и совершенствовании профессиональных навыков непосредственно в поездной работе.
СОСТАВЛЯЮЩИЕ УСПЕХА
Но сложившаяся многолетняя практика показывает, что работа одной бригады не может быть полноценной вне коллектива. Таким коллективом является колонна, руководимая машинистом-инструктором (ТЧМИ). Многочисленные инструкции объясняют и раскрывают практически все разделы руководства, обучения и контроля, однако только несколько фраз говорят о том, что ТЧМИ должен воспитывать и быть чутким к своим подчиненным.
Психология воспитания и педагогики познается в гуманитарных вузах и доступна не каждому человеку, тем более что ТЧМИ, не имеющий такого образования, — «выходец» из коллектива машинистов своей же (а часто и не своей) колонны. Поэтому главная задача в этом направлении — индивидуальный подход, изучение характера, личных качеств каждого члена бригады, определение его психики и нравственных особенностей. Несомненно, большую помощь в этом оказывают психологи, но не во всех локомотивных депо «Укрзализныци», к сожалению, они имеются.
При изучении коллектива необходимо выделить лидеров как в профессиональном направлении среди машинистов и помощников, так и в возрастном — среди ветеранов и молодых. Частое общение на инструктажах, во время КИП, на технических занятиях и собеседованиях дает практически полную картину о том или ином работнике. Но более всего человек раскрывается и характеризует себя при решении коллективных вопросов и проблем, которые выносятся на рабочие и профсоюзные собрания, совещания, конференции. На них очень важно выслушать и услышать работника, понять его и определиться — либо это освещение острых и актуальных вопросов для решения важных задач, либо пустое и напускное «забивание гвоздей» для поднятия собственного имиджа в коллективе.
Особое внимание необходимо уделять работникам (особенно молодым), равнодушным к происходящим событиям в колонне и тихо отсиживающимся в уголке. Изучив своих подчиненных, надо создать в коллективе атмосферу с активной позицией, создать костяк из лидирующих, профессионально грамотных, преданных своему делу и пользующихся авторитетом людей. Такая команда, состоящая из профгруппы, старших машинистов, является опорой и поддержкой инструктора в решении многих сложных задач.
При формировании благоприятной атмосферы в коллективе машинисту-инструктору очень важно не допустить со стороны работников колонны, и особенно активистов, подхалимства и наушничества. Всегда нужно помнить, что коллектив колонны — это живой организм со своими нравом и характером, принципами и традициями. Имея такой костяк, легко создать дружный, сплоченный и организованный коллектив.
Это необходимо для решения производственных конструктивных заданий. Ведь на лучших, более опытных и грамотных машинистов всегда равняются молодые и неопытные. На занятиях и собраниях они могут доходчиво объяснить молодым работникам колонны тонкости вождения поездов, показать на личном опыте, как быстро и правильно выходить из нестандартных ситуаций. Существенной помощью также будет их опыт в поиске по схеме возникшей неисправности, ее грамотном устранении. Важную роль играют разбор случаев нерадивого отношения коллег к технике или своим обязанностям, обмен профессиональным мастерством, а при необходимости — житейским опытом с младшими сослуживцами. Это и есть залог здорового и дружного коллектива.
ТРУДОВЫЕ ТРАДИЦИИ
В народе правильно говорят: не работой единой жив человек. А любой коллектив крепнет не только в трудовых буднях, на собраниях, занятиях и комиссионных осмотрах. Другими словами, в планы колонны могут быть введены такие разделы досуга, как проведение культурных, познавательных и спортивно-развлекательных мероприятий. К ним относятся коллективные поездки на природу, рыбалку, в музеи, исторические и святые места. Причем, обязательно с семьями, где люди знакомятся, ближе узнают друг друга, а главное — родные и близкие проникаются уважением к профессии локомотивщика. Важным звеном в этом плане также является организация различных вечеров отдыха: «День семьи», «День машиниста», «День рождения колонны»...
Проведение этих мероприятий требует основательной подготовки как машиниста-инструктора, так и всего коллектива. План намеченного утверждает начальник депо. В нем — выступления и поздравления работников колонны руководством, профсоюзным комитетом, в случае юбилейных дат — дороги и службы. Для этого заблаговременно, к назначенной дате раздают пригласительные билеты и программу торжественного мероприятия. Машинист-инструктор совместно с проф-группоргом подает ходатайство на поощрение лучших работников колонны. Готовятся грамоты, дипломы и подарки по номинациям: «Лучшая локомотивная бригада», «Лучший локомотив», «Лучший машинист», «Лучший помощник». Фамилии этих работников заранее обсуждают и согласовывают профактив и машинист-инструктор.
Немаловажным в укреплении дисциплины и традиций коллектива является посвящение в машинисты и помощники с вручением «Рабочей путевки» и принятия торжественного обещания. Неизгладимым в памяти людей останется этот момент, если вручение путевок и памятных сувениров произведет начальник службы или депо.
Особой строкой необходимо выделить внесение в мероприятия праздника чествования ветеранов колонны. Ведь кто, как не они, отдали годы и жизненный опыт созданию колонны, воспитанию и обучению работающего поколения. На торжестве каждому из них предоставляют слово, вручают благодарственный адрес, памятный подарок или сувенир. Заказаны сувениры были в онлайн-магазине на сайте
https://сувениркомплект.рф/ezhednevn...evniki_a5.html, заказ был исполнен точно в срок.
Праздничное мероприятие не обходится без технической викторины, включающей в себя знание конструкции и схемы локомотива, истории колонны депо, города, железной дороги и др. Викторина не будет скучной, если вопросы окажутся сложными и легкими, продуманы заранее, часть из них — юмористическими и веселыми. Особенно интересно проходит викторина, когда коллектив разделен на две команды — молодых и ветеранов.
Обязательным условием проведения всех мероприятий, как сказано выше, является присутствие жен, невест или матерей работников колонны. В противном случае праздник может превратиться просто в заурядную вечеринку. Для женщин также проводится кулинарный конкурс «Лучший тормозок».
Таким образом, уважительное отношение, конструктивный подход руководителей депо к своим работникам при проведении подобных мероприятий поднимает их авторитет среди коллег и сплачивает коллектив, делает желанной работу в колонне, способствует созданию трудовых династий. А все в комплексе делает колонну организованной, управляемой, дисциплинированной. Создается крепкая, дружная трудовая семья.
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ КОЛОННЫ
В качестве примера расскажу о проведении «Дня рождения колонны» в депо Иловайск. В минувшем году он был организован, в отличие от предыдущих, по особенному, так как был приурочен ко Дню железнодорожника и к юбилейной дате — 25-летию образования колонны локомотивных бригад, работающих на электровозах переменного тока.
Для этого были изготовлены юбилейные приглашения, которые разослали как ветеранам колонны, руководителям депо, так и руководству Донецкой дороги.
Торжественное мероприятие началось с экскурсии в городской музей, где для многих присутствовавших, а это работники колонны, ветераны и их жены, руководители депо и дороги, были открыты некоторые ранее неизвестные страницы истории как родного города, так и локомотивного депо. В торжественной обстановке музею были переданы памятная фотография работников колонны, керамическое блюдо с изображением локомотивного депо Иловайск и электровозов переменного тока.
Торжественный вечер открыл начальник депо В.В. Коваленко, который подвел краткий итог работы колонны, выделив новаторов и лучших машинистов, поздравил всех с юбилейной датой. Между выступлениями и поздравлениями начальника локомотивной службы А.Я. Захарченко, заместителя начальника депо по эксплуатации А.А. Ногтева, председателя профкома Н.И. Витера участники праздника могли наслаждаться песнями и танцами ансамблей «Гармония» и «Танцующий город», народного хора ветеранов.
Со словами благодарности к участникам торжества обратился заместитель начальника Донецкой дороги А.И. Скубченко, который начинал свою карьеру машинистом-инструктором в этой колонне. В торжественной обстановке он вместе с начальником депо принял присягу на верность делу безопасности движения и традициям колонны от молодых машинистов А.Н. Аксенюка, B.C. Подворного, Р.А. Сухих и недавно пришедшего в коллектив помощника машиниста К.А. Поповича. Им были вручены рабочие путевки и ценные подарки. На память коллективу колонны подарили картину «Рассвет. Сила и мощь», изображающую электровоз ВЛ80Т-2063, ведущий поезд по донбасскому краю.
Особый сувенир,
«Пальма Мерцалова», выкованный из стали, был вручен организатору колонны и первому ее машини-сту-инструктору В.В. Дегтярёву, создавшему и «выковавшему» дисциплину в единственной на Донецкой дороге колонне локомотивных бригад электровозов переменного тока.
Накануне специалисты смонтировали видео-музыкальный диск, отразив моменты первых дней организации колонны, создание технического кабинета и проведение технических занятий, трудовые будни как в советский период, так и в годы незалежной. Особенно волнительно было наблюдать за ветеранами в момент просмотра этого фильма, на глазах которых выступали слезы то ли от воспоминаний своих трудовых свершений, то ли об ушедшей молодости.
Руководство дороги наградило лучших локомотивщиков Ю.И. Алексюткина и Д.В. Егорова поездкой в город-герой Одесса, многим вручили Почетные грамоты, премии и памятные подарки. Каждому работнику колонны вручили памятную папку с именным фотопортретом и коллективной фотографией на фоне родного предприятия, а также настенные керамические блюда с коллажем локомотивного депо Иловайск.
Прошедший в теплой обстановке праздник закончился красочным фейерверком, оставив незабываемые впечатления и доказав, что правильно организованный и сплоченный коллектив может не только осваивать вершины трудового мастерства, безопасно водить поезда, но и уметь правильно организовать свой досуг.
В.Н. НЕДЕЛЬЧЕВ, машинист-инструктор депо Иловайск Донецкой дороги «Укрзализныци»
01.12.2011, 12:45
Похожие темы
Почта
