Admin

ОРГАНИЗАЦИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ ПО ОБНАРУЖЕНИЮ ТРУДНОВЫЯВЛЯЕМЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВАГОНОВ (ОПЫТ РАБОТЫ ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО ВАГОННОГО ДЕПО БРЯНСК)

ДОРОЖНЫЙ ЦЕНТР НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ

Информационный листок о передовом производственном опыте



Необходимым условием обеспечения безопасности движения поездов является безупречное отношение к своим должностным обязанностям осмотрщиков вагонов. Их профессионализм и особое внимание к обнаружению трудновыявляемых неисправностей вагонов позволяет предотвращать возможный сход подвижного состава.

Действующая в эксплуатационном вагонном депо Брянск система основного и дополнительного премирования осмотрщиков вагонов направлена на исключение нарушений технологии и усиление мотивации труда работников с акцентом на получение положительного конечного результата.

На предприятии действует «Положение о дополнительном премировании работников депо за обнаружение трудновыявляемых неисправностей вагонов» (далее - Положение), утвержденное начальником Брянского отделения дороги.

Согласно Положению основанием для премирования работников ПТО за обнаружение трудновыявляемых неисправностей является:

- акт комиссионного осмотра выявленной неисправности;

- рапорт руководителя производственного подразделения начальнику ПТО;

- заключение начальника ПТО, инструктора, мастера цеха текущего отцепочного ремонта вагонов.

Помимо дополнительного премирования большую роль в повышении качества осмотров и обнаружении трудновыявляемых неисправностей играют такие профилактические мероприятия, как месячники безопасности. В течение 2008 года в депо были организованы три месячника: «Внимание «ТЕЛЕЖКА», «Внимание «КОЛЕСО», «Внимание «ТОРМОЗА».

В результате проведения указанных профилактических мероприятий и применения «Положения о дополнительном премировании работников депо за обнаружение трудновыявляемых неисправностей вагонов» осмотрщиками и осмотрщиками-ремонтниками вагонов эксплуатационного депо Брянск было выявлено 223 неисправности:

- трещина оси - 1;

- трещина или излом боковины тележки - 7;

- трещина надрессорной балки - 7;

- нарушение торцевого крепления - 17;

- трещина тягового хомута - 1;

- трещина или излом клина тягового хомута - 49;

- трещина или излом триангеля - 3;

- неравномерный прокат - 23;

- неисправности корпуса и деталей поглощающего аппарата -14;

- отсутствие гайки и наконечника триангеля - 30;

- отсутствие или излом шкворня - 22;

- отсутствие валика подвески башмака - 49

За обнаружение трудновыявляемых неисправностей поощрено 86 работников депо, всего на сумму 578,8 тыс. рублей. Осмотрщики вагонов Ларин В.А., Степченков В.В., Мусиенко Т.В., Ткачева В.И., Путимцев Л.Н., Акулов СВ., Винокуров Г.И., обнаружившие наибольшее количество трудновыявляемых и особо опасных неисправностей, получили премии в размере более 20 тыс. руб.

Действующая на предприятии система организации работы по обнаружению трудновыявляемых неисправностей способствует улучшению качества технического обслуживания вагонов и повышению безопасности движения поездов.

Материал подготовлен технологом ВЧДЭ Брянск Романенковым В. С.

Sergey_Shevchenko

Просто здорово! А нам в Волгограде с мая 2011 года перестали оплачивать вознаграждения за трудновыявляемые неисправности (хотя приказ по ФПК не отменен), аргументируя тем, что данные неисправности регистрируются в ЕКАСУТРе (по 36 форме), таким образом снижают рейтинг депо и тем самым финансирование.