Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках

Устройство рельсовой колеи в прямых и кривых участках

Устройство рельсовой колеи тесно связано с конструкцией и размерами колесных пар подвижного состава. Колесная пара состоит из стальной оси, на которую наглухо насажены колеса, имеющие для предотвращения схода с рельсов направляющие гребни (см. рис. 6.11). Поверхность качения колес подвижного состава в средней части имеет коничность 1/20, которая обеспечивает более равномерный износ, большее сопротивление горизонтальным силам, направленным поперек пути, меньшую чувствительность к его неисправностям и препятствует появлению желоба на поверхности катания, затрудняющего прохождение колесных пар по стрелочным переводам. В соответствии с этим и рельсы устанавливаются также с подуклонкой 1/20, что при деревянных шпалах достигается за счет клинчатых подкладок, а при железобетонных — соответствующим наклоном поверхности шпал в зоне опирания рельсов.

Важнейшим параметром рельсовой колеи является ее ширина — расстояние между рабочими гранями головок рельсов.

Номинальный размер ширины колеи, установленный ПТЭ железных дорог РФ в 2000 г., составляет 1520 мм на прямых участках. Величина отклонения не должна превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм.


Можно выделить следующие особенности устройства рельсовой колеи в кривых:

♦ возвышение наружного рельса, необходимое для снижения действия центробежной силы;

♦ увеличение ширины колеи в кривых малых радиусов, иначе может возникнуть недопустимое заклинивание при прохождении подвижного состава;

♦ установка переходных кривых, которые служат для соединения прямых участков пути с кривыми; в пределах переходных кривых плавно отводят возвышение наружного рельса и уширение колеи, а также делают уширение междупутья;

♦ укладка укороченных рельс в кривых, внутренняя рельсовая нить в кривой короче наружной. Если по ней укладывать рельсы такой же длины, то стыки на внутренней нити будут забегать вперед и не получится расположение их по наугольнику (т.е. напротив друг друга). Для устранения этого по внутренней нитке укладывают рельсы укороченной длины, которые чередуют с нормальными.

Admin добавил 08.06.2011 в 21:22
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор