Техническая диагностика и телемеханический контроль

Техническая диагностика и телемеханический контроль

Для повышения качества технического обслуживания и эксплуатационной надежности устройств автоматики и телемеханики разрабатывается комплексная схема технического контроля «Прогноз».

Контрольную и диагностическую информацию на промежуточную станцию и центральный пункт, где находится дежурный диспетчер дистанции, передают датчики первичной информации и каналообразующей аппаратуры линейного пункта промежуточных станций.

На центральном пункте имеется каналообразующая аппаратура, аппаратура диагностики, центральный пульт индикации и управления.

В качестве каналообразующей аппаратуры на участке перегон — станция используют камертонные генераторы и приемники систем частотного диспетчерского контроля.

На участке центр-станция применена каналообразующая аппаратура диспетчерской централизации «Луч». Система допускает подключение к каждому центральному диспетчерскому пункту максимально до 20 станционных пунктов и к каждому станционному пункту до 16 сигнальных установок. В каждой сигнальной точке контролируется 18 двухпозиционных датчиков технического контроля и один датчик диспетчерского контроля.

Получение информации о состоянии объектов контроля осуществляется датчиками первичной информации. Используется два вида датчиков-пороговые и логические.

С помощью каналообразующей аппаратуры организуется передача сигналов ТУ-ТС (телесигнализация) между линейными пунктами и промежуточной станцией, а также между центральным пунктом и промежуточными станциями.

Сигналы ТУ посылаются с промежуточных станций на линейные пункты с целью опроса состояния контролируемых объектов, сигналы ТС посылаются с линейных пунктов и передают контрольную и диагностическую информацию на промежуточную станцию. Центральный пункт получает информацию от устройств промежуточных станций.

Основные функции системы «Прогноз» заключаются в выявлении неисправностей объектов контроля, оперативном оповещении обслуживающего персонала о возникновении неисправностей и их характере. Неисправности на объектах контроля выявляются по таким категориям, как неисправность, требующая срочного и несрочного устранения, отключения фидеров питания.

В категорию «неисправность срочного устранения» включаются такие неисправности объектов контроля, которые приводят к задержкам поездов или являются потенциально опасными. К категории «неисправность несрочного устранения» относятся такие состояния объектов контроля, которые непосредственно не входят в число указанных выше. В эту же категорию включаются отказы датчиков.

Перечисленная информация со станционных пунктов собирается автоматически. Каждый вид неисправности является обобщенным, т.е. определенный звуковой и световой сигнал возникает в случае наличия на одной из сигнальных точек соответствующего нарушения режима работы. Для точного определения характера повреждений диспетчер определяет номер сигнальной точки, а затем по состоянию датчиков контроля выявляется вид неисправности.

Все виды информации могут быть выведены на печать и на перфоленту. Автоматически на печать выводится информация о номере сигнальной точки и времени появления неисправности.

Для проверки аппаратуры центрального поста имеется встроенный шестовый контроль, позволяющий имитировать все виды сигналов ТС и тем самым проверять по индикации на пульте правильность функционирования аппаратуры. Наличие встроенного шестового контроля в совокупности с непрерывной проверкой каналов станция-перегон и центр-станция позволяет диспетчеру дистанции постоянно следить за работоспособностью самой системы контроля.

Admin добавил 01.06.2011 в 15:27
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор