Эксплуатационное локомотивное депо Белгород - Курский (ТЧЭ-1)

Эксплуатационное локомотивное депо Белгород - Курский (ТЧЭ-1) - в современном виде образовано 1 сентября 2010 года.

История

Депо Белгород обладает богатой историей. 13 апреля 1869 г. прошел первый поезд из Курска в Белгород, а 6 июля — первый пассажирский на Харьков. Изначально приписной парк состоял из шести паровозов, в 1899 г. — из 60, в 1904-м — из 117. В 1926 г. взамен маломощным паровозам серии Щ стали поступать паровозы серии Э, а с 1933 г. серии Ф» и ИС. В 1941 г. в депо образован фонд обороны. В июне 1942 г. создана колонна паровозов особого резерва НКПС, успешно справившаяся с эвакуацией народно-хозяйственных грузов, перевозкой воинских частей под Сталинград, на Курскую дугу и протттелтттая тяжелый путь до Берлина.

В 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования коллектив был награжден Красными Знаменами ГКО, НКПС и ВЦСПС. В 1945 г. началось строительство нового цеха подъ-емочного ремонта. В 1954 г. коллектив паровозного депо провел около 5 тыс. тяжеловесных поездов.

В 1962 г. паровозное депо Белгород Южной дороги МПС СССР переименовано в локомотивное. В 1967 — 1968 гг. на смену паровозам пришли тепловозы ТЭЗ и ЧМЭЗ. Введен в эксплуатацию новый бытовой корпус. В 1969 г. депо исполнилось 100 лет. По итогам второго и третьего кварталов этого же года коллектив депо завоевал первое место во Всесоюзном соревновании, получил переходящее Красное Знамя МПС и ЦК профсоюза работников железнодорожного транспорта.

В 1976 — 1985 гг. проведена реконструкция очистных сооружений, цеха подъемочного ремонта, построена столовая на 100 мест.

В 2000 — 2004 гг. построен трехэтажный учебный корпус для обучения локомотивных бригад, проведена реконструкция ПТОЛ электровозов серий ЧС2, ЧС7. В 2007 г. по итогам конкурса за 2006 г. «Золотая Колесница» национальной общественной премии транспортной отрасли локомотивное депо Белгород признано Лауреатом в номинации «Лучшее региональное предприятие железнодорожного транспорта России».

Текущее состояние

В настоящее время локомотивными бригадами обслуживаются электровозы ЧС2К, ЧС7 в пассажирском движении, ВЛ11 в грузовом, тепловозы ЧМЭЗ в маневровом, хозяйственном и пригородном, серии ТЭП70 в пассажирском, 2ТЭ116 в грузовом, вывозном и хозяйственном движениях. Машинистов I класса квалификации 50 человек, II — 63 и III — 79. Из числа помощников машиниста локомотивов — 47 человек имеют права управления локомотивом.

В состав депо входят три участка эксплуатации локомотивов, расположенных на станциях Белгород, Готня, Ржава. Локомотивные бригады депо обеспечивают работу в четырех направлениях: северное (Белгород — Орел), западное (Белгород — Готня), восточное (Белгород — Волчанск) и южное (Белгород — Харьков). В период летних массовых перевозок на участке Белгород — Курск - Орел курсирует от 54 до 58 пар пассажирских поездов.

Admin добавил 02.07.2013 в 18:29
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор