Прием к перевозке и выдача опасных грузов

Прием к перевозке и выдача опасных грузов

Прием опасных грузов осуществляется только от грузоотправителей, а выдача — только грузополучателям, имеющим лицензию (разрешение) на право перевозки (погрузки, выгрузки) опасных грузов. Лицензия выдается региональной инспекцией по надзору на железнодорожном транспорте Госгорнадзора России.

Опасные грузы, их тара, упаковка и упаковочные комплекты должны иметь соответствующие ГОСТ сертификаты. Сертификацию ОГ, тары и упаковки осуществляют специально уполномоченные на это органы — испытательные сертификационные центры (лаборатории) системы Госстандарта России, проводящие по специальным методикам испытания на соответствие требованиям норм безопасности и стандартов:

♦ опасные грузы — ГОСТ 19433-88. Грузы опасные. Классификация и маркировка;

♦ тара и упаковка — ГОСТ 26319-84. Грузы опасные. Упаковка;

♦ продукция, отправляемая в районы с суровыми климатическими условиями, — ГОСТ 15846-79. Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение;

♦ опасные грузы и тара, вагоны-цистерны, транспортируемые в международном грузовом сообщении, — Правилам перевозок опасных грузов (ППОГ) к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

Тара и упаковка должны быть прочными, исправными, герметичными, пыле-, газо-, паро-, влаго-, свето-, жаронепроницаемыми, полностью исключать любую протечку или просыпание груза, которые могут возникнуть в пути следования вследствие динамических воздействий транспортных средств, изменения температуры, давления, влажности и т. п. Материал, из которого изготовляется тара или упаковка, должен быть инертным по отношению к содержимому, а тара или упаковка должна обеспечивать сохранность и безопасность перевозки опасного груза, предотвращение его перемещения, опрокидывания или падения. При этом масса брутто тары и упаковки должна быть не более 50 кг. При отправке жидких ОГ повагонной отправкой в вагоне должно быть не менее пяти мест порожней тары.

Если Правилами допускается совместная упаковка нескольких веществ и изделий друг с другом или с другими грузами, то внутренняя тара, содержащая различные вещества или изделия, должна быть надежно отделена друг от друга и помещена в комбинированную упаковку, исключающую повреждения вследствие утечки или разрушения внутренней тары. Каждая единица тары или упаковки должна иметь соответствующую маркировку опасности.

К перевозке принимаются только ОГ, поименованные в соответствующих алфавитных указателях и перечнях Правил и Сборников перевозок и имеющие аварийные карточки, приведенные в Правилах безопасности и порядке ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при их перевозке по железным дорогам. В алфавитном указателе и перечне (приложения 2 и 10) Правил перевозок опасных грузов указываются:

♦ номер ООН и транспортное наименование опасных грузов;

♦ условный номер для взрывчатых материалов;

♦ классификационный шифр;

♦ номер аварийной карточки;

♦ вид (метод) упаковки;

♦ род подвижного состава;

♦ вид отправки;

♦ указания о необходимости сопровождения;

♦ номера знаков опасности, соответствующие видам транспортной опасности;

♦ штемпеля на перевозочные документы.

Опасные грузы, не поименованные в ППОГ, но сходные по своим химическим свойствам и характеру опасности с грузами, перечисленными в них, могут перевозиться на условиях последних. При этом грузоотправитель должен в накладной указать транспортное наименование перевозимого груза в соответствии со стандартом или техническими условиями и сделать отметку «Груз перевозится на условиях (такого-то груза), АК №_» или приложить новую аварийную карточку.

Перевозка ОГ, которые не могут быть приравнены к грузам, поименованным в ППОГ, допускается только по разрешению МПС, согласованному с Госгортехнадзором. Разрешение выдается на основании представленных грузоотправителем документов (сертификатов), в которых указываются результаты их экспертизы, классификации, вид упаковки, гары и заключения о возможности их безопасного транспортирования. В этом случае к перевозочным документам обязательно прикладывается аварийная карточка на опасный груз, подписанная руководителем предприятия-грузоотправителя, согласованная с органами МЧС и заверенная гербовыми печатями.

В случае отгрузки ОГ повагонными или мелкими отправками, а также в контейнерах с разгрузкой их на местах общего пользования начальник станции отправления обязан иметь телеграфное или письменное согласие станции приема груза.

Прием к перевозке О Г осуществляется только в грузовом сообщении. Радиоактивные материалы могут перевозиться также грузобагажом в почтово-багажных и пассажирских поездах. Они перевозятся в специальных транспортных упаковочных комплектах, подразделяющихся на три категории в зависимости от значения мощности дозы излучения на их поверхности (Дуп):

♦ I категорию имеют ОГ, у которых Дуп менее 0,5 мбэр/ч;

♦ II категорию — ОГ, у которых Дуп более 0,5 мбэр/ч, но менее 50 мбэр/ч;

♦ III категорию — ОГ, у которых Дуп более 50 мбэр/ч, но менее 200 мбэр/ч.

Максимальная масса радиационной транспортной упаковки (РТУ) при ручной погрузке и выгрузке не должна превышать 50 кг (брутто), а при механизированном способе погрузки и выгрузки — 165 кг. Минимальная масса одной РТУ должна быть 10 кг, в исключительных случаях с разрешения начальника станции допускается перевозка РТУ массой 5 кг и менее.

К перевозке грузобагажом могут приниматься партии РТУ I категории — в неограниченном количестве, II и III категорий — не более 10. РТУ I категории допускаются к перевозке в отдельном купе пассажирского вагона (поезда) в сопровождении специалиста территориального объединения «Изотоп» по согласованию с начальником пассажирской службы дороги.

Заявки на погрузку должны быть поданы не позднее чем за 5 дней до отправления поезда. Общая масса такой ручной клади не должна превышать 200 кг, а ее доставка на погрузку должна производиться за 2 ч до отправления поезда. Начальник станции обязан проверить у сопровождающего документы, подтверждающие перевозку РМ.

В международном железнодорожном грузовом сообщении к перевозке принимаются только опасные грузы, поименованные в таблицах соответствующих классов Правил перевозок опасных грузов к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (ППОГ СМГС). В них указываются:

♦ порядковый номер ОГ в каждом классе;

♦ номер ООН и наименование груза;

♦ вид, тип и код упаковки;

♦ максимальная масса нетто или вместимость грузового места;

♦ максимальная масса брутто грузового места;

♦ знаки опасности на грузовых местах;

♦ знаки опасности на вагонах и контейнерах;

♦ род отправки и допустимые вагоны и контейнеры;

♦ запрещение совместной погрузки;

♦ отметки в перевозочных документах.

Кроме того, к перевозке могут допускаться и другие опасные грузы, если такая перевозка будет одобрена участвующими в ней железными дорогами. В этом случае отправитель должен ходатайствовать перед железной дорогой отправления о заключении специального договора и сообщить при этом следующие данные:

♦ наименование груза и его краткую характеристику;

♦ класс и порядковый номер груза;

♦ массу отдельных грузовых мест, а также общую массу груза;

♦ вид упаковки;

♦ страну и станцию назначения, а также пограничные выходные станции железных дорог отправления и транзитных железных дорог.

Железная дорога отправления сообщает эти данные участвующим в перевозке другим железным дорогам, согласовывает их и заключает специальный договор, регистрационный номер которого сообщает отправителю. В этом случае при отправке ОГ отправитель должен указать этот номер в графе накладной «Наименование груза». Например: «Согласовано СМГС, РЖД 1/90».

Admin добавил 10.09.2011 в 11:26
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор