МПЦ-МПК - микропроцессорная централизация стрелок и сигналов разработки ЦКЖТ ПГУПС
МПЦ‑МПК (микропроцессорная централизация на базе микроЭВМ и программируемых контроллеров) — это современная система управления движением поездов, предназначенная для:
- магистрального и промышленного железнодорожного транспорта;
- линий метрополитенов;
- централизованного управления на малых, средних и крупных станциях;
- централизации удалённых парков, районов и станций в крупных узлах.
Разработчик
Система создана на кафедре «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» Петербургского государственного университета путей сообщения (
ПГУПС).
Состав системы
МПЦ‑МПК включает следующие ключевые компоненты:
Автоматизированное рабочее место дежурного по станции (АРМ ДСП) — обеспечивает пользовательский интерфейс для управления и контроля объектов ЭЦ. Имеет 100 % резерв (два независимых комплекта «А» и «Б»).
Центральная вычислительная система (ЦВС) — реализует функции безопасности движения и непосредственное управление стрелками и сигналами без использования электромагнитных реле.
Устройства сопряжения с объектами (УСО) — аппаратура безопасного сопряжения логического и силового уровней для бесконтактного управления объектами.
Шкаф кроссовый грозозащитный.
Объекты управления и контроля на станции (светофоры, стрелочные электроприводы, рельсовые цепи, переезды и др.).
Устройства электропитания (УЭП‑МПК) от бесперебойной, гарантированной и негарантированной шин.
Дополнительные модули:
интегрированная автоблокировка;
кодирование рельсовых цепей;
техническая диагностика (СТД‑МПК);
автоматическая очистка стрелок;
оповещение работающих на путях (ОРП‑МПК).
Принципы обеспечения безопасности
Безопасность МПЦ‑МПК достигается за счёт:
дублирования вычислительных каналов с гальванической изоляцией;
непрерывного взаимного контроля управляющей и диагностической информации;
схем с несимметричной характеристикой отказов — при ошибках каналы переходят в необратимое защитное состояние;
безопасного интерфейса управления стрелками и светофорами (реле нужны только для увязки с существующими релейными системами);
авторизации персонала индивидуальным паролем.
Ключевой принцип — «2 из 2»: активация исполнительных объектов происходит только при совпадении команд на выходах обоих каналов дублированной системы. Это реализуется через безопасные логические элементы «И» в контроллерах сопряжения.
Основные функции
централизованное управление и контроль объектов на станции;
бесконтактное безопасное управление напольными объектами;
автоматизация задания маршрутов (по очереди или времени);
реализация функций диспетчерской централизации, автоблокировки, кодирования рельсовых цепей;
индивидуальное замыкание стрелок;
протоколирование действий персонала и поездной ситуации;
диагностика вычислительных, постовых и напольных устройств;
автоматическое речевое оповещение о приближении поезда;
автоматическая очистка стрелок.
Программное обеспечение
работает на базе Linux;
технологические алгоритмы написаны на C++;
объектная модель готовится с помощью САПР (описание в виде плоского графа);
проводится периодическая проверка контрольных сумм для защиты от несанкционированных изменений.
Преимущества МПЦ‑МПК
высокий уровень надёжности и безопасности за счёт дублирования узлов;
неограниченный ресурс силовых устройств благодаря бесконтактной коммутации;
компактные габариты (в 3–4 раза меньше, чем у релейно‑процессорной централизации);
сокращение постового оборудования за счёт централизованной автоблокировки и кодирования;
минимальные сроки проектирования и ввода в эксплуатацию;
интеллектуальный интерфейс с речевыми подсказками;
возможность интеграции с системами более высокого уровня управления;
снижение эксплуатационных и капитальных затрат.
Статус и внедрение
МПЦ‑МПК:
прошла все испытания по требованиям ОАО «РЖД»;
рекомендована для тиражирования;
проектируется на основе технических решений ЦКЖТ.665211.010.Д1‑ТР, утверждённых Управлением автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД».
Почта
МПЦ-МПК
