МПЦ‑МЗ‑Ф — это микропроцессорная система централизации с маршрутными зависимостями, разработанная ЗАО «Форатек АТ» на базе аппаратной платформы
Siemens
(управляющий компьютер централизации ЕСС). Предназначена для централизованного дистанционного управления и контроля стрелками, светофорами и иными станционными объектами железнодорожного транспорта.
Ключевые задачи системы
МПЦ‑МЗ‑Ф обеспечивает:
установку, замыкание и размыкание маршрутов движения поездов;
контроль состояния путевых участков, стрелок, светофоров;
безопасное взаимодействие устройств низовой автоматики с верхними уровнями управления (диспетчерами, инженерами СЦБ);
выдачу оперативной, архивной и нормативно‑справочной информации дежурному по станции (ДСП);
протоколирование действий персонала и отказов устройств.
Архитектурные особенности
Система имеет трёхуровневую иерархическую структуру:
Уровень информационного обеспечения
- автоматизированные рабочие места (АРМ) ДСП и электромеханика;
- интерфейсы сопряжения с внешними информационными системами.
Уровень логической обработки
- реализация алгоритмов управления централизацией;
- формирование команд для интерфейса ввода/вывода.
- Уровень безопасного управления и контроля
- безопасный интерфейс ввода/вывода (модули INOM или бесконтактные POM);
- управление напольным оборудованием (стрелками, светофорами, рельсовыми цепями).
Техническое описание
Система электрической централизации на микропроцессорной элементной базе МПЦ-МЗ-Ф представляет собой централизованный комплекс, предназначенный для дистанционного управления и контроля состояния стрелок, светофоров и других станционных объектов, а также для выдачи дежурному по станции оперативной, архивной и нормативно-справочной информации с протоколированием работы устройств и действий персонала.
МПЦ-МЗ-Ф является проектно-компонуемым изделием, строящимся по иерархическому принципу с возможностью использования системы на станциях железных дорог любой конфигурации.
Базовой аппаратной платформой системы является специализированный управляющий компьютер централизации ЕСС производства компании Сименс, положительно зарекомендовавший себя в составе систем централизации на железных дорогах мира.
Аппаратура системы соответствует требованиям безопасности по уровню SIL 4, согласно европейскому стандарту EN 50129. Кроме того, на аппаратную часть имеются положительные заключения, подтверждающие заданный уровень безопасности ЕСС, и протоколы испытаний на электромагнитную совместимость (ЭМС), выданные Испытательным центром железнодорожной автоматики и телемеханики ПГУПС.
Архитектура системы МПЦ-МЗ-Ф, реализуется в виде трехуровневой иерархической структуры. Это уровни информационного и логического обеспечения, а также подсистема безопасного управления и контроля объектами низовой и локальной автоматики (безопасный интерфейс ввода/вывода).
Уровень информационного обеспечения системы содержит автоматизированные рабочие места дежурного по станции и электромеханика, а также дополнительные устройства сопряжения с информационными системами различного назначения.
На уровне логической обработки реализованы функции управления централизацией, а также формируются команды управления интерфейсом ввода/вывода.
Управляющий вычислительный комплекс (УВК) МПЦ-МЗ-Ф, построен на базе управляющего компьютера централизации ЕСС и обеспечивает выполнение основных функций системы.
Высокая эксплуатационная готовность управляющего компьютера централизации и всей системы в целом достигается за счет применения трех идентичных процессорных модулей ECC-CU, работающих по схеме два из трех. Для обеспечения безопасности дальнейшая обработка информации осуществляется только в том случае, если как минимум два вычислительных канала выдают одинаковые результаты. Это позволяет зафиксировать сбой в работе любого из трех процессорных модулей и отключить его. Система продолжает работать в режиме два из двух, а информация об ошибке фиксируется в базе данных. Поврежденный модуль можно заменить и ввести в работу без остановки всей системы.
В состав УВК также входят модули увязки с напольными устройствами. Такое решение позволяет рационально использовать ресурс МПЦ. Например, для станции с количеством стрелок порядка десяти требуется установка всего одного шкафа УВК.
Базовые компоненты
В состав МПЦ‑МЗ‑Ф входят:
- управляющий вычислительный комплекс (УВК) на базе компьютера ЕСС (основной и резервный каналы);
- устройства ввода‑вывода (УВВ) для сопряжения с объектами управления;
- релейно‑контактные или бесконтактные модули управления стрелками и светофорами;
- АРМ ДСП — рабочее место дежурного;
- постовые устройства питания (ПУП);
- напольное оборудование (стрелки, светофоры, рельсовые цепи и др.).
Технические преимущества
Высокий уровень безопасности
соответствие стандарту SIL 4 (EN 50129);
протоколы испытаний на электромагнитную совместимость (ЭМС) от
ПГУПС
.
Гибкость конфигурации
проектно‑компонуемая структура — адаптация под станции любой сложности;
возможность использования релейно‑контактного или бесконтактного интерфейса.
Энергоэффективность и надёжность
бесконтактные модули POM снижают энергопотребление;
семипроводная схема управления стрелками без дополнительных пассивных элементов.
Упрощённое обслуживание
механическое кодирование посадочных мест модулей исключает ошибочную установку;
встроенные аппаратные средства контроля заменяют релейные схемы макета стрелки.
Этапы внедрения
Июль 2006 г. — опытная эксплуатация на станции Рождество (Юго‑Восточная ж. д.) с релейно‑контактным интерфейсом.
Декабрь 2009 г. — ввод бесконтактных модулей на станции Айдырля (Южно‑Уральская ж. д.).
2010 г. — приёмка в постоянную эксплуатацию и рекомендация к тиражированию на сети РЖД.
Программное обеспечение
ПО МПЦ‑МЗ‑Ф включает:
неизменяемую часть (ядро логики централизации) — реализует требования
ПТЭ
и Инструкции по сигнализации, защищено от модификаций;
изменяемую часть (конфигурация станции) — отражает путевое развитие конкретной станции, число объектов управления и контроля.
Нормативная база и статус
Патент RU 79083 U1 (2008 г.), авторы: Ю. С. Смагин, Д. А. Милехин и др.
Допущена к проектированию и эксплуатации на железных дорогах России.
Вторая в России система с микропроцессорными модулями в оконечном интерфейсе (после МПЦ
EBILock
‑950).
Область применения
МПЦ‑МЗ‑Ф используется на:
промежуточных и участковых станциях;
объектах с интенсивным маневровым движением;
станциях, требующих высокой пропускной способности и надёжности управления.
Итог: МПЦ‑МЗ‑Ф — современная, сертифицированная система централизации, сочетающая безопасность SIL 4, гибкость настройки и энергоэффективность за счёт бесконтактных технологий.
Почта
МПЦ-МЗ-Ф
