ТЭМ18ДМ
— маневровый односекционный тепловоз с электрической передачей постоянного тока, несущей главной рамой и кузовом капотного типа. Предназначен для выполнения:
- вывозной;
- маневровой;
- горочной работы на железнодорожных путях.
Основные технические характеристики
Осевая формула: 3 о –3 о .
Номинальная мощность: 882 кВт.
Сила тяги:
при трогании с места — 319 кН;
длительного режима — 206 кН.
Конструкционная скорость: 100 км/ч.
Служебная масса (при 2/3 запаса топлива и песка): 126 т.
Статическая нагрузка от оси колёсной пары на рельсы (не более): 206 кН (21 тс).
Минимальный радиус горизонтальной кривой, проходимой одиночным тепловозом: 80 м.
Экипировочные запасы:
топлива — 5400 кг;
песка — 2000 кг.
Диапазон рабочих температур: от −50 ∘ C до +50 ∘ C.
Срок службы: 32 года.
Описание
Шестиосный тепловоз с электрической передачей постоянного тока предназначен для выполнения вывозной, маневровой и легкой магистральной работы на железнодорожных путях колеи 1520 мм и промышленных предприятий в районах I2, II4…II12 по ГОСТ 16350-80 с умеренным климатом при температуре окружающей среды от 313 К до 223 К (от +40 °С до –50 °С).
В отличие от тепловоза ТЭМ18М тепловоз ТЭМ18ДМ оборудован:
- дизелем типа 1-ПД4Д;
- электрическим тормозом;
- комплексным локомотивным устройством безопасности КЛУБ-У;
- телемеханической системой контроля бодрствования машиниста ТСКБМ;
- эргономичными креслами КЛ-7500М.0-02;
- системой микроклимата, обеспечивающей отопление, вентиляцию и кондиционирование воздуха в кабине;
- микропроцессорной системой управления и диагностики.
Технические характеристики
Мощность по дизелю (полная), кВт (л.с.) 882 (1200)
Осевая формула 3о-3о
Конструкционная скорость, м/с (км/ч) 27,8 (100)
Скорость длительного режима, м/с (км/ч) 2,9 (10,5)
Тепловоз ТЭМ18ДМ - руководство по эксплуатации
Конструктивные особенности и оснащение
Дизель типа 1‑ПД4Д с водомасляным теплообменником.
Колесно‑моторные блоки с моторно‑осевыми подшипниками качения.
Унифицированная система управления электропередачей.
Аппаратно‑программный комплекс учёта расхода топлива.
Микропроцессорная система управления и диагностики с выводом информации на дисплей пульта.
Комфортное рабочее пространство для машиниста с системой обеспечения микроклимата.
Возможность работы по системе двух единиц (объединение двух тепловозов для совместной работы).
Системы безопасности и контроля:
АЛСН
(автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия);
ЭПК
(электропневматический клапан);
КОН
(контроль несанкционированного отключения);
ТСКБМ
(телемеханическая система контроля бодрствования машиниста).
Преимущества конструкции
- отработанные решения в конструкции;
- минимальные требования к ремонтной базе;
- высокий уровень отечественной комплектации;
- эффективный расход топлива;
- сниженные затраты на сервис;
- улучшенные условия труда для локомотивной бригады.
Ссылки
ТЭМ18ДМ
