ТЭМ9

ТЭМ9 — четырёхосный маневрово‑вывозной тепловоз с электрической передачей переменно‑постоянного тока и индивидуальным приводом колёсных пар. Предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм (ОАО «РЖД») и на подъездных путях промышленных предприятий (металлургия, химическая отрасль, энергетика, строительство и др.).
 

Содержание

1Назначение 2Основные технические характеристики 3Конструктивные особенности 4Производство и эксплуатация 5Модификации 6Ключевые преимущества ТЭМ9 7Техническое описание

Назначение

Новый четырехосный маневрово-вывозной тепловоз серии ТЭМ9 с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колесных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО "РЖД" и промышленных предприятий черной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.

Основные технические характеристики

Род службы: маневровый.

Осевая формула: 2 0 –2 0 .

Полный служебный вес: 90 т.

Расчётный вес: 84 т.

Нагрузка от движущих осей на рельсы: 22,5 тс (220,6 кН).

Габарит: 02‑ВМ (по ГОСТ 9238‑83).

Габариты:

длина: 16 076 мм;

максимальная высота: 4300 мм;

ширина: 3130 мм.

Диаметр колёс: 1050 мм.

Ширина колеи: 1520 мм.

Мощность дизеля: 1200 л. с. (882 кВт).

Тип передачи: электрическая (переменно‑постоянного тока).

Сила тяги длительного режима: 217 кН (22 тс).

Скорость длительного режима: 10,5–11,1 км/ч.

Конструкционная скорость: 100 км/ч.

Запас топлива: 4600–6800 кг.

Запас песка: 1100–1500 кг.

Запас воды: 850 л.

Запас масла: 970 кг.

Конструктивные особенности

Модульная сборка — упрощает обслуживание и ремонт.

Повышенная манёвренность и способность проходить кривые малых радиусов (до 50 м) — критично для промышленных подъездных путей.

Новый дизель‑генератор (ДГ‑882Л, Уральский дизель‑моторный завод) с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями.

Микропроцессорная система контроля, управления и диагностики — обеспечивает мониторинг состояния узлов.

Кабина машиниста спроектирована с учётом требований по безопасности, эргономике и условиям труда.

Дополнительные системы:

видеонаблюдение;

гребнесмазывание (АГС8);

учёт расхода топлива с модулем ГЛОНАСС/GPS.

Производство и эксплуатация

Завод‑изготовитель: Людиновский тепловозостроительный завод (группа «Синара — Транспортные машины»).

Годы постройки:

ТЭМ9 — с 2009 г.;

ТЭМ9КИ — 2009 г. (опытный образец);

ТЭМ9Н — 2012 г. (гибридный вариант).

Общее количество построенных локомотивов (на начало 2 cyn 2023 г.): 181 единица, в том числе:

ТЭМ9 — не менее 155 шт.;

ТЭМ9КИ‑0001 — 1 шт. (опытный);

ТЭМ9Н‑001 — 1 шт. (гибридный).

Нумерация ТЭМ9: 0002–0016, 0018–0154, 0156, 0157, 0159.

Эксплуатация: все тепловозы поставлены промышленным предприятиям (Новолипецкий металлургический комбинат, «Северсталь», «Росатом», «КуйбышевАзот», «Тулачермет», «Транспорт‑Соликамск», «Газпромтранс», «Казцинк‑ТемирТранс» и др.).

Модификации

ТЭМ9КИ (2009 г.) — опытный образец с рядом конструктивных доработок.

ТЭМ9Н (2012 г.) — гибридный тепловоз с комбинированной силовой установкой:

дизель‑генератор 660 кВт;

суперконденсаторы 220 кВт;

литий‑ионные аккумуляторы.

Преимущества:

экономия топлива (на 30 % меньше, чем у предшественников);

снижение выбросов (на 55 %);

работа на аккумуляторах до 20 часов без движения или 1 час с грузом 2000 т;

автоматическое отключение дизеля на стоянке.

Управление: микропроцессорная система с блоком интеллектуального предсказания пути (выбор оптимального источника энергии — дизель или аккумулятор).

Ключевые преимущества ТЭМ9

Универсальность: подходит для маневровой, вывозной и горочной работы.

Экономичность: улучшенные показатели расхода топлива и экологические характеристики.

Надёжность: электрическая передача и модульная конструкция повышают ремонтопригодность.

Адаптивность: возможность эксплуатации в различных климатических зонах.

Безопасность и эргономика: современная кабина и системы мониторинга.

Техническое описание

В производстве тепловоза ТЭМ 9 использован современный принцип модульной сборки, что существенно улучшит условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива.

Тепловоз обладает повышенной маневренностью и способностью проходить кривые малых радиусов, что важно для работы на подъездных путях промышленных предприятий. На ТЭМ 9 применена электрическая передача, обеспечивающая надежность и ремонтопригодность машины.


На локомотиве установлен новый дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учетом действующих требований по безопасности и эргономике и условиям труда.


Admin добавил 13.06.2012 в 16:57
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор