ТЭМ9 — четырёхосный маневрово‑вывозной тепловоз с электрической передачей переменно‑постоянного тока и индивидуальным приводом колёсных пар. Предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм (ОАО «РЖД») и на подъездных путях промышленных предприятий (металлургия, химическая отрасль, энергетика, строительство и др.).
Назначение
Новый четырехосный маневрово-вывозной тепловоз серии ТЭМ9 с электрической передачей переменно-постоянного тока и индивидуальным приводом колесных пар, предназначен для маневровой и вывозной работы на железных дорогах колеи 1520 мм ОАО "РЖД" и промышленных предприятий черной и цветной металлургии, химической отрасли, энергетики, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, строительной отрасли и других.
Основные технические характеристики
Род службы: маневровый.
Осевая формула: 2 0 –2 0 .
Полный служебный вес: 90 т.
Расчётный вес: 84 т.
Нагрузка от движущих осей на рельсы: 22,5 тс (220,6 кН).
Габарит: 02‑ВМ (по ГОСТ 9238‑83).
Габариты:
длина: 16 076 мм;
максимальная высота: 4300 мм;
ширина: 3130 мм.
Диаметр колёс: 1050 мм.
Ширина колеи: 1520 мм.
Мощность дизеля: 1200 л. с. (882 кВт).
Тип передачи: электрическая (переменно‑постоянного тока).
Сила тяги длительного режима: 217 кН (22 тс).
Скорость длительного режима: 10,5–11,1 км/ч.
Конструкционная скорость: 100 км/ч.
Запас топлива: 4600–6800 кг.
Запас песка: 1100–1500 кг.
Запас воды: 850 л.
Запас масла: 970 кг.
Конструктивные особенности
Модульная сборка — упрощает обслуживание и ремонт.
Повышенная манёвренность и способность проходить кривые малых радиусов (до 50 м) — критично для промышленных подъездных путей.
Новый дизель‑генератор (ДГ‑882Л, Уральский дизель‑моторный завод) с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями.
Микропроцессорная система контроля, управления и диагностики — обеспечивает мониторинг состояния узлов.
Кабина машиниста спроектирована с учётом требований по безопасности, эргономике и условиям труда.
Дополнительные системы:
видеонаблюдение;
гребнесмазывание (АГС8);
учёт расхода топлива с модулем ГЛОНАСС/GPS.
Производство и эксплуатация
Завод‑изготовитель: Людиновский тепловозостроительный завод (группа «Синара — Транспортные машины»).
Годы постройки:
ТЭМ9 — с 2009 г.;
ТЭМ9КИ — 2009 г. (опытный образец);
ТЭМ9Н — 2012 г. (гибридный вариант).
Общее количество построенных локомотивов (на начало 2 cyn 2023 г.): 181 единица, в том числе:
ТЭМ9 — не менее 155 шт.;
ТЭМ9КИ‑0001 — 1 шт. (опытный);
ТЭМ9Н‑001 — 1 шт. (гибридный).
Нумерация ТЭМ9: 0002–0016, 0018–0154, 0156, 0157, 0159.
Эксплуатация: все тепловозы поставлены промышленным предприятиям (Новолипецкий металлургический комбинат, «Северсталь», «Росатом», «КуйбышевАзот», «Тулачермет», «Транспорт‑Соликамск», «Газпромтранс», «Казцинк‑ТемирТранс» и др.).
Модификации
ТЭМ9КИ (2009 г.) — опытный образец с рядом конструктивных доработок.
ТЭМ9Н (2012 г.) — гибридный тепловоз с комбинированной силовой установкой:
дизель‑генератор 660 кВт;
суперконденсаторы 220 кВт;
литий‑ионные аккумуляторы.
Преимущества:
экономия топлива (на 30 % меньше, чем у предшественников);
снижение выбросов (на 55 %);
работа на аккумуляторах до 20 часов без движения или 1 час с грузом 2000 т;
автоматическое отключение дизеля на стоянке.
Управление: микропроцессорная система с блоком интеллектуального предсказания пути (выбор оптимального источника энергии — дизель или аккумулятор).
Ключевые преимущества ТЭМ9
Универсальность: подходит для маневровой, вывозной и горочной работы.
Экономичность: улучшенные показатели расхода топлива и экологические характеристики.
Надёжность: электрическая передача и модульная конструкция повышают ремонтопригодность.
Адаптивность: возможность эксплуатации в различных климатических зонах.
Безопасность и эргономика: современная кабина и системы мониторинга.
Техническое описание
В производстве тепловоза ТЭМ 9 использован современный принцип модульной сборки, что существенно улучшит условия эксплуатации и технического обслуживания локомотива.
Тепловоз обладает повышенной маневренностью и способностью проходить кривые малых радиусов, что важно для работы на подъездных путях промышленных предприятий. На ТЭМ 9 применена электрическая передача, обеспечивающая надежность и ремонтопригодность машины.
На локомотиве установлен новый дизель-генератор с улучшенными эксплуатационными и экологическими показателями, внедрена микропроцессорная система контроля, управления и диагностики, кабина машиниста разработана с учетом действующих требований по безопасности и эргономике и условиям труда.
Admin добавил 13.06.2012 в 16:57
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор
