Белый кречет (высокоскоростной электропоезд)

 

Содержание

1Общие сведения 2История создания 3Технические данные 4Особенности 5Медиа

Общие сведения

Белый кречет - разрабатываемый в Российской Федерации пассажирский высокоскоростной электропоезд, который предполагается использовать на строящихся ныне линиях высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург».

История создания

15 февраля 2024 года было обнародовано решение о планировании части элементов поезда на заводе Общества с ограниченной ответственностью (ООО) «Уральские локомотивы».

15 апреля 2024 года государственное Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») заказало проектирование и производство двух составов в ООО «Уральские локомотивы», дочернем предприятии нидерландской компании «Урал Локомотивз Холдинг Бв». Стоимость контракта составила 12 млрд рублей. Срок поставки — до апреля 2028 года.


30 августа2024 года Государственная транспортная лизинговая компания заказала в ООО «Уральские локомотивы» 41 состав для передачи концессионеру ООО «ВСМ Две Столицы». Был подписан договор, в соответствии с условиями которого «Уральские локомотивы» до 2030 года произведут для ГТЛК 41 состав по 8 вагонов, а ГТЛК, в свою очередь, на условиях лизинга передаст данный подвижной состав концессии «ВСМ две столицы» для перевозки пассажиров между Москвой и Петербургом[6].

Реализация проекта ВСМ, частью проекта которого является проект «Белый кречет», предполагается за счёт средств государственного Фонда национального благосостояния (только в 2025 году предполагается выделение 300 млрд рублей), а также планируется использование 450 млрд рублей из пенсионных накоплений в НПФ[8]. Согласно утверждениям Максима Ликсутова, данным в интервью СМИ[9], для «Белого Кречета» основные проектные решения разработаны московскими предприятиями, также на московских заводах будет производиться часть комплектующих для него[9]. Сроком службы поезда определён порог в 30 лет, в течение всего этого периода производитель будет нести ответственность по контракту жизненного цикла.

Технические данные

Предполагается, что «Белый кречет» будет иметь конструкционную скорость в 400 км/ч и коммерческую скорость до 360 км/ч, что позволит сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга до 2 часов 15 минут. Планируется, что 8 вагонов поезда будут вмещать до 460 человек, включая маломобильных пассажиров, в одном из вагонов будет создана детская игровая зона[10][6]. По предоставленной СМИ информации, поезда «Белый кречет» будут включать в себя от 8 до 16 вагонов с четырьмя классами обслуживания и вагоном-бистро с баром. Комплектация состава будет следующей: один вагон первого класса с 21 местом (15 сидячих мест, переговорная — четыре места, купе-сьют — два места), один вагон бизнес-класса — 68 мест, два вагона класса «стандарт» — 135 мест, а также четыре вагона класса «комфорт» — 230 мест

Основные характеристики
Скорость. Конструкционная скорость — 400 км/ч, максимальная служебная — 360 км/ч.
Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом — 2 часа 15 минут.
Количество вагонов в составе — базово 8, но есть возможность объединять составы в пары по 16 вагонов.
Вместимость. Максимальная загрузка состава из 8 вагонов — 454 пассажира.
Классы обслуживания — четыре: бизнес, первый, комфорт и стандарт.

Комплектация состава (по данным на 2024 год):

• 1 вагон первого класса (21 место: 15 сидячих, переговорная — 4 места, купе-сьют — 2 места);
• 1 вагон бизнес-класса (68 мест);
• 2 вагона класса «стандарт» (135 мест);
• 4 вагона класса «комфорт» (230 мест).

Дополнительные элементы. В составе планируется вагон-бистро с баром, детская игровая зона, места для маломобильных пассажиров.

Температурный режим. Поезд рассчитан на работу при температуре от −40 °C до +40 °C.
Срок службы — 30 лет.

Согласно производственным планам, в поезде будет четыре класса: бизнес, первый, комфорт и стандарт. Представленный в конце августа на выставке в Манеже вагон имеет бело-серую цветовую гамму с изображением контура птицы на боковой стороне. Интерьер выполнен в бежевых тонах, а в салоне установлены кресла в различных конфигурациях, которые будут разворачиваться на 180 градусов относительно направления движения поезда. На данный момент обсуждается возможность встройки интерактивного блока в подлокотники некоторых комплектаций, согласно классам вагонов; также возможна установка информационного табло на протяжении всего вагона, располагающегося под багажными полками над сиденьями.

Особенности

В вагонах планируется современная система кондиционирования и очистки воздуха.
Кресла с возможностью регулировки наклона спинки и подставкой для ног.
Маленькие столики с беспроводной зарядкой для гаджетов.
Автоматические двери для пассажиров.
Удобные полки для багажа.
Первые тесты поезда планировалось провести на 128-километровом участке железной дороги между Зеленоградом и Тверью.
Запуск «Белого кречета» на маршруте Москва — Санкт-Петербург планировался после запуска ВСМ-1 во втором квартале 2028 года.

Медиа