Стрелочный перевод 1/25 для ВСЖМ-1

Стрелочный перевод с маркой крестовины 1/25 для ВСЖМ-1 (т.н. пологая стрелка) предназначен для пропуска поездов с максимальной коростью 400-420 км/час.
 

• 1Общие сведения
• 2Некоторые особенности стрелочных переводов с маркой крестовины 1/25
• 3Требования к продукции
• 4Применение
• 5Опытная эксплуатация
• 6Медиа

Общие сведения

Разрабатывается АО "

ЭЛТЕЗА

" совместно с АО «Муромский стрелочный завод» и АО «Новосибирский стрелочный завод» .

Протяженность стрелочного перевода - порядка 200 метров, угол наклона осей путей около 2,3 градуcа (арктангенс 1/25), что требует переревода данной конструкции одновременно пятью электроприводами. Контролируется внешними замыкамтелями в семи точках.

Для управления приводами данного стрелочного перевода разработан специальный аппаратно-программный комплекс АПК УПС в составе системы РСУДП для выскоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург ВСЖМ-1

Некоторые особенности стрелочных переводов с маркой крестовины 1/25

1. Подуклонка рельсов. Рельсы имеют подуклонку, аналогичную примыкающим путям, что увеличивает плавность хода.
2. Регулировка ширины колеи и положения головки рельса. Промежуточные рельсовые скрепления позволяют регулировать ширину колеи в пределах ±6 мм, а положение головки рельса по высоте — на +18 мм или −4 мм. Всего разработано 8 типов подкладок (одиночные, сдвоенные).
3. Железобетонные плиты в качестве подрельсового основания. Плиты отливают в заводских условиях, устанавливают на забетонированную площадку. В месте соприкосновения плиты и основной площадки под давлением заливают бетон. Подробнее - НГП 4.0 (плита верхнего строения пути ВСЖМ)
4. Удлиненные усовики. У крестовины типа Р65 марки 1/25 с непрерывной поверхностью катания усовики удлинены до корня подвижного сердечника. Это снижает взаимный угон подвижного сердечника относительно усовиков, что повышает безопасность эксплуатации.
5. Инновационный захват в острие сердечника. Обеспечивает надёжный перевод подвижного сердечника и защищает его от заваливания при переводе.
6. Новаторское запирающее устройство. Позволяет запереть сердечник в каждом из рабочих положений на висячий замок.
7. Для перевода остряка и сердечника устанавливаются переводные тяги (5 штук для остряка и 3 штуки для сердечника). В каждой точке приложения усилий установлена гарнитура с внешним замыкателем. Для обеспечения дополнительной безопасности при переводе устанавливаются устройства контроля остряка и сердечника.
8. Все стыки, идущие по прямому направлению, должны подвергаться алюмотермитной сварке в пути. Путь, идущий на боковое направление, из-за присутствия изолирующих стыков не подвергается сварке.

Требования к продукции

Основные требования к стрелочным переводам с маркой крестовины 1/25:

• непогашенное ускорение экипажа при движении на боковое направление не должно превышать 0,5 м/с²;
• скорость изменения непогашенного ускорения не должна превышать 0,75 м/с³;
• минимальная ширина междупутья должна быть 5 м.

Применение

Стрелочные переводы с маркой крестовины 1/25 разрабатывались в рамках проекта ВСМ-1 (высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург). Они предназначены для использования на высокоскоростных железнодорожных линиях, где требуется обеспечение движения поездов со скоростями до 400 км/ч.
В 2023 году Новосибирский стрелочный завод представил детальный макет крестовины типа Р65 марки 1/25 с непрерывной поверхностью катания для высокоскоростного движения.

Опытная эксплуатация

Перед проведением эксплуатационных испытаний на первом участке ВСЖМ-1 Москва - Новая Тверь пологая стрелка испытывается на ст. Саблино ОктЖД. Также макет собран на территории Муромского стелочного завода.

Медиа