Новые вагонные замедлители
 

НОВЫЕ ВАГОННЫЕ ЗАМЕДЛИТЕЛИ
В.А.Кобзев, главный специалист ПКТБ ЦШ,
доктор техн.наук

Это парковый вагонный замедлитель типа РЗ и универсальный вагонный замедлитель типа ЗВУ.
Скачать

Методика
расчета экономической эффективности внедрения
вагонных замедлителей нового поколения на механизированных
сортировочных горках сети дорог

В. А. Кобзев
Скачать

ответьте человеку

У нас микропроцессорное управление стрелками и замедлителями. Система КСАУ-СП, подсистема УУПТ для управления замедлителями. Управляющая аппаратура замедлителей, по сути, существует лишь двух типов: ВУПЗ-72 и ВУПЗ-05М. Лучше использовать ВУПЗ-05М, так как это новая разработка, обладающая высоким быстродействием, позволяющим осуществлять точное вытормаживание отцепов.

yuri230382,

Мы в этом году поставили ВУЗП-05Э. Вообще делать ничего не надо с регулировкой ступеней. Один раз выставвил и работает. Все остальное по графику.

Это с электронным регулятором давления РДЭ? У нас такие стояли на ВУПЗ-72. Штука хорошая, но большие скачки напряжения от соленоидов (около 800 В) и 1000В от мегаомметра не выдерживала. А с ВУПЗ-05М РДЭ должен нормально работать.

yuri230382,

Нет, это совсем не то. РДЭ, кстати, давали такую "пенку" : при регулировке ступеней торможения замедлитель вдруг самопроизвольно менял свое состояние. Оказалось, что РДЭ реагировал на работу радиостанции, когда ШН нажимал тангенту на передачу. Мы про эти устройства успешно забыли. Могу подкинуть, если надо. А ВУЗП-05Э совсем другое изделие, с компьютером.

:468:

Petrovich Ronin,
Чего оглядываешься? Спрашивай.....:raD:

А можно поподробней об ВУПЗ-05Э,с фото?А если есть руководство по эксплуатации,так вообще здорово)))))))))))

Alex+,

Звони на работу (914) 9-91-31 или дай свой Е-mail мне в личку:raD:

Всем добрый день!
Извиняюс если вопрос не по теме..
Возможно ли отправление поездов из СО парка через тормозные позиции?

Только через парковую и то если установленные на ней замедлители это допускают.

Проектируется предпортовая грузовая станция с горкой малой мощности, на которой будет сортироваться уголь по маркам и соответственно порожняк по собственникам, сортировка в производится в сторону терминалов. Для того, что бы не переставлять порожняк в ПО для отправления, с одного пучка (6-8 путей)сортировочного парка в обход горба предполагается сделать ходовой путь.
Отправление получается через парковые позиции, стрелки 1/6.

Технически возможно совместить в горловине ГАЦ и ЭЦ ?
И существуют ли в природе такие станции?

Reilion,

Есть, видел двухнитку горки ст.Инская

На большинстве действующих станций в горловине стыкуются ГАЦ и ЭЦ, типовые решения это позволяют, а также в типовых альбомах предусмотрено оправление с пучка путей.
На той горке где я работаю предусмотрено отправление с первого пучка и двух путей четвёртого, главное обойти вторую тормозную позицию.