|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,884
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5982 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: Амортизация основных средств Российских железных дорог
Амортизация основных средств Российских железных дорог
Курсовая работа
МИИТ
Скачать
Цитата:
Введение.
Стоимость производственных мощностей адекватна функциональной
(производственной) полезности предметов в течение всего срока их эксплуатации (т.е. периода, в течение которого имущество, относящееся к основным средствам, способно выполнять функции, приносящие доход его владельцу). Основные средства участвуют в процессе производства длительный период (в течении нескольких производственных циклов), сохраняя первоначальную форму и свойства, но постепенно изнашиваются и переносят свою стоимость на изготовленный продукт. В соответствии с принципами бухгалтерского учета стоимость производственных мощностей должна равномерно распределяться в течение предполагаемого срока их эксплуатации путем распределения (списания) на отчетные периоды, в течение которых эти мощности будут иметь производительную полезность (способность). Этот процесс называется амортизацией основных средств. В настоящее время учет амортизации основных средств осуществляется на основе следующих законодательных актов, а именно:
• Положение о бухгалтерскому учету “Учет основных средств” ПБУ 6/97
Учет амортизации основных средств является важной составной частью учета основных средств. Поэтому знание экономического содержания, назначения и способов (методов начисления) амортизации является необходимым как для работников бухгалтерии, руководителей предприятий, так и для работников финансовых, экономических отделов предприятий.
1. Основные понятия и виды амортизации и износа
Износ основных средств (фондов) — снижение первоначальной стоимости основных средств в результате их снашивания в процессе производства (физический износ) или вследствие морального старения машин, а также снижения стоимости производства в условиях роста производительности труда. В бухгалтерском учете износ основных средств отражается ежемесяч но одновременно с начислением амортизации. Сумма износа равна сумме начисленной амортизации основных средств плюс износ жилых зданий в части полного восстановления.
Различают физический и моральный износ основных средств. Физический износ представляет собой потерю основными средствами технико-эксплуатационных качеств в результате использования. Моральный износ - снижение стоимости основных средств в результате: 1)снижения себестоимости производства такого же товара; 2)появление более совершенных и производительных машин. Моральный износ
основных средств не зависит от их физического износа. Физически годная машина может быть настолько морально устаревшей, что эксплуатация ее становится экономически невыгодной. И физический и моральный износ ведет к потере стоимости. Поэтому каждому предприятию следует обеспечить накапливание средств (источников), необходимых для приобретения и восстановления окончательно износившихся основных средств.
Амортизация (от сред. - век. лат. amortisatio — погашение) —1)
постепенное снашивание фондов (оборудования, зданий, сооружений) и перенесение их стоимости по частям на вырабатываемую продукцию;
2) уменьшение ценности имущества, облагаемого налогом (на сумму
капитализированного налога).
Амортизация обусловлена особенностями участия основных средств в процессе производства. Основные средства участвуют в процессе производства длительный период (не менее одного года). При этом они сохраняют свою натуральную форму, но постепенно снашиваются.
Амортизация начисляется ежемесячно по установленным нормам амортизационных отчислений. Начисленные суммы амортизации включаются в себестоимость выпускаемой продукции или издержки обращения и одновременно за счет амортизационных отчислений создается амортизационный фонд, используемый для полного восстановления и капитального ремонта основных средств. Поэтому правильное планирование и фактическое начисление амортизации способствует точному исчислению себестоимости продукции, а также определению источников и размеров финансирования капитальных вложений и капитального ремонта основных фондов.
Амортизационные отчисления — начисления с последующим отчислением, отражающие процесс постепенного перенесения стоимости средств труда по мере их физического и морального износа на стоимость производимых с их помощью продукции, работ и услуг в целях аккумуляции денежных средств для последующего полного восстановления. Они начисляются как на материальные ценности (основные средства, малоценные и быстроизнашивающиеся предметы), так и на нематериальные активы (интеллектуальная собственность). Амортизационные отчисления производятся по установленным нормам амортизации, их размер устанавливается за определенный период по конкретному виду основных фондов (группе; подгруппе) и выражается, как правило, в процентах на год износа к их
балансовой стоимости.
Амортизационный фонд - источник капитального ремонта основных средств, капитальных вложений. Образуется за счет амортизационных отчислений.
Задача амортизации (износа) - распределить стоимость материальных активов длительного пользования на издержки в течение предполагаемого срока эксплуатации на основе применения систематических и рациональных записей, т.е. это процесс распределения, а не оценки. В данном определении есть несколько существенных моментов.
Во-первых, все материальные активы длительного пользования, кроме земли,
имеют ограниченный срок эксплуатации. Из-за ограниченности срока службы стоимость этих активов должна распределяться на издержки в течение всех лет их эксплуатации. Двумя основными причинами ограниченности срока службы активов является физический и моральный износ (устарелость). Физический износ материальных активов является результатом их использования, эксплуатации, а также воздействия природных факторов (ветер, солнце и т.д.).
Периодический ремонт и тщательный уход могут сохранить здания и оборудование в хорошем состоянии и значительно продлить срок его службы, но, в конечном итоге, и каждое здание, и каждая машина должны прийти в негодность.
Необходимость амортизации не может быть исключена регулярным ремонтом.
Моральный износ представляет процесс, в результате которого активы не
соответствуют современным требованиям вследствие прогресса в развитии техники и по другим причинам. Даже здания часто становятся морально устаревшими, не успев износиться физически. Бухгалтеры обычно не делают разницы между физическим и моральным износом, так как их интересует срок эксплуатации основных средств , невзирая на возможный срок их службы.
Во-вторых, термин "амортизация", используемый в учете, понимается не как
физический износ или снижение рыночной стоимости объекта в течение данного времени, а как списание стоимости производственных активов в течение времени их полезного функционирования. Термин употребляется для отражения постепенного списания стоимости основных средств на издержки.
В-третьих, амортизация не является процессом оценки стоимости. Бухгалтерские записи ведут в соответствии с принципами определения себестоимости и, таким образом, они не могут служить индикатором изменения уровня цен. Даже если в результате выгодной сделки и специфических особенностей конъюнктуры рыночная цена здания или другого актива может подняться, несмотря на это амортизация должна продолжать начисляться (учитываться), ибо является следствием распределения ранее понесенных затрат, а не оценки .
Факторы, влияющие на исчисление величины амортизации. Определение суммы амортизации за отчетный период зависит (1) от первоначальной стоимости объектов; (2) их ликвидационной стоимости; (3) амортизируемой
стоимости; (4) предполагаемого срока полезной службы.
Первоначальная стоимость (acquisition cost) - нетто-цена
приобретения плюс все необходимые расходы по доставке, установке и подготовке объекта к работе.
Ликвидационная стоимость (residual value) – стоимость скрапа, лома и других отходов, возникших при ликвидации и после предполагаемой
их продажи.
Амортизируемая стоимость (depreciable cost) - разность
между первоначальной и ликвидационной стоимостью. Например, если грузовой автомобиль имеет первоначальную стоимость 12 тыс. дол., а ликвидационную – 3 тыс. дол., то его амортизируемая стоимость составит 9 тыс. дол.
Предполагаемый срок полезной службы (estimated useful life)
- может измеряться в годах, в течение которых будет использоваться объект, в количестве единиц произведенной продукции, в пробеге, если речь идет об автомобилях, и т.д. При подсчете этого показателя бухгалтер должен учитывать следующую информацию: 1) накопленный опыт работы с подобными активами; 2) современное состояние объекта; 3) вопросы ремонта и ухода за оборудованием; 4) современные тенденции в области технологий и производств; 5) местные погодные условия.
2. Основы учета износа (амортизации) основных средств
2.1 Учет амортизационных отчислений
Амортизация начисляется по объектам основных средств, к которым относятся материально вещественные ценности, используемые при производстве продукции, работ и услуг и действующие в течение длительного периода времени, превышающего 12 месяцев или обычный операционный цикл, если он превышает 12 месяцев. К ним относятся здания, сооружения, рабочие силовые машины и оборудование, измерительные приборы и устройства, вычислительная техника, транспортная техника, инструмент и инвентарь, прочие виды объектов основных средств.
Начисление амортизации производится организацией по объектам основных
средств, находящихся у них в собственности, на праве хозяйственного ведения или оперативного управления, учет которых ведется на счете 01 “Основные средства”. Объектами для начисления амортизации являются так же объекты основных средств организации лизингодателя, учтенные на счете 03 “Доходные вложения и материальные ценности”.
Наряду с данными объектами амортизация в соответствии с ПБУ “Учет основных средств”, утвержденным приказом Министерства финансов РФ от 3.09.97 № 65н также начисляется:
• по находящимся в эксплуатации объектам капитального строительства, не законченным строительством или не оформленным в установленном порядке актами приемки, затраты по которым учтены на счете 08 “капитальные вложения”. По оформлении актов приемки указанные объекты должны будут включены в состав основных средств;
• на капитальные затраты на коренное улучшение земель не связанные с
созданием сооружений;
• на объекты основных средств (в форме оборудования и транспортных
средств), находящихся в запасе;
• на капитальные вложения в арендованные объекты основных средств.
Амортизация не начисляется:
• по объектам жилого фонда и внешнего благоустройства и другим аналогичным объектам лесного и дорожного хозяйства;
• специализированным сооружениям судоходной обстановки;
• продуктивному скоту, буйволам, волам и оленям;
• многолетним насаждениям, не достигшим эксплуатационного возраста;
• по приобретенным изданиям;
• по объектам фильмофонда, сценическо-постановочным средствам;
• экспонатам животного мира в зоопарках и других аналогичных учреждениях;
• по земельным участкам и объектам природопользования.
Наряду с этим амортизационные начисления не начисляются по объектам основных средств , полученным:
• по договорам дарения;
• безвозмездно в процессе приватизации.
Согласно ПБУ утвержденным приказом МФ от 03.09.97 установлен новый порядок приостановления начисления амортизации в следующих случаях:
• в период проведения работ по восстановлению объекта в форме их ремонта, модернизации и реконструкции, продолжительность которых превышает 12 месяцев;
• при консервации объекта на срок более трех месяцев.
Таким образом, затраты по восстановлению объектов основных средств влияют на устанавливаемый организацией срок их полезного использования при постановке на учет, а так же на его величину в период эксплуатации.
В соответствии с федеральным законом от 23.07.98 №123-ФЗ “О внесении
изменений и дополнений в федеральный закон “о бухгалтерском учете”:
4.5. При начислении амортизационных отчислений по объектам основных средств, приобретенных с использованием бюджетных ассигнований, в расчет берется стоимость объекта за минусом величины полученных сумм.
4.6. Амортизационные отчисления по объекту основных средств начинаются с первого числа месяца, следующего за месяцем принятия этого объекта к бухгалтерскому учету, и начисляются до полного погашения стоимости этого объекта либо списания этого объекта с бухгалтерского учета в связи с прекращением права собственности или иного вещного права.
4.7. Амортизационные отчисления по объекту основных средств прекращаются с первого числа месяца, следующего за месяцем полного погашения стоимости этого объекта или списания этого объекта с бухгалтерского учета.
4.9. Амортизационные отчисления по основным средствам отражаются в
бухгалтерском учете отчетного периода, к которому они относятся, и начисляются независимо от результатов деятельности организации в отчетном периоде.
4.10. Амортизационные отчисления по объектам основных средств отражаются в бухгалтерском учете путем накопления соответствующих сумм на отдельном счете.
С 1 января 1998 г. Положением по бухгалтерскому учету установлен новый
порядок начисления амортизации по объектам основных средств. До настоящего времени основным принципом расчета сумм амортизации был метод их корректировки за прошлый месяц на величину амортизации по тем объектам ОС, которые введены в эксплуатацию или выбыли из эксплуатации за прошлый месяц, т. е. амортизация по вновь поступившим основным средствам начисляется с 1-го числа месяца, следующего за месяцем поступления в эксплуатацию, а по выбывшим основным средствам - заканчивается 1-го числа месяца, следующего за месяцем выбытия. Этот метод требовал составления ежемесячно разработанной таблицы расчета амортизационных отчислений, что является трудоемким процессом.
Новый подход предусматривает расчет годовых сумм амортизации по тому или иному способу исходя из определенных показателей, а в течении отчетного года амортизационные отчисления по объектам начисляются ежемесячно независимо от применяемого способа в размере 1/12 годовой суммы и с учетом сумм амортизации по поступившим и выбывшим в прошлом месяце объектам ОС. Следовательно, главным является правильное определение годовых сумм амортизации и корректировки в связи с поступлением и выбытием ОС в течении года, а расчет месячных сумм амортизации не представляет трудности. Это значительно упрощает
расчет амортизационных отчислений и позволяет применять ведомость начисления амортизации, рассчитанную на год.
Нормы амортизационных отчислений выражены в процентах к балансовой стоимости классификационных групп основных средств. При этом широко дифференцированы нормы на машины и оборудование не только по их видам, но и по видам работ , для которых они используются и по отраслям промышленности. Некоторые условия производства могут вызывать повышенный или пониженный износ средств эксплуатируемых на предприятии. В этих случаях при начислении амортизации применяются соответствующие поправочные коэффициенты, установленные к нормам
амортизационных отчислений. Расчет амортизации основных средств служит основанием для записи сумм амортизационных отчислений, т.е. износа основных средств по соответствующим счетам, а именно дебет счета 20 “Основное производство”, 25 “Общепроизводственные расходы”, 26 “Общехозяйственные расходы”, кредит счета 02 “Износ основных средств”.
Согласно плана счетов бухгалтерского учета, утвержденного приказом Министерства
Финансов СССР от 1 ноября 1991 г. № 56, счет 02 “Износ основных средств”
может иметь два субсчета 02 - 1 “Износ собственных основных средств”, 02 – 2 “Износ долгосрочно арендуемых основных средств”. Счет 02 пассивный. Сальдо кредитовое по счету 02 отражает величину накопленного износа основных средств, которые числятся на счетах 01 “Основные
средства” и 03 “Долгосрочно арендуемые основные средства”. Оборот по дебету счета 02 - сумма износа по выбывшим объектам, независимо от причин выбытия.
Оборот по кредиту - суммы начисленной амортизации (износа) за отчетный
период. Аналитический учет по счету 02 “Износ основных средств” ведут по
видам и отдельным инвентарным объектам основных средств, накопление и
использование амортизационного фонда в бухгалтерском учете не отражается.
Амортизационные отчисления, в составе выручки от реализации продукции,
зачисляются на расчетный счет или другие счета предприятия и списываются с этих счетов на финансирование капитальных вложений в основные средства.
2.2. Методы начисления амортизации
Утвержденное Министерством финансов РФ Положение по бухгалтерскому учету “Учет основных средств” ПБУ 6/97 предоставляет бухгалтерам ряд новых возможностей в учете амортизации основных средств(ОС). Положение
предусматривает четыре способа определения сумм амортизационных отчислений по отдельным объектам основных средств: 1)линейный ; 2)списания стоимости пропорционально объему продукции(работ); два метода ускоренного списания: 3) списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования; 4) метод уменьшающегося остатка.
Применение одного из способов по группе однородных объектов основных средств производится в течение всего его срока полезного использования.
Срок полезного использования объекта основных средств определяется
организацией при принятии объекта к бухгалтерскому учету.
Определение срока полезного использования объекта основных средств при его отсутствии в технических условиях или не установлении в централизованном порядке производится исходя из:
ожидаемого срока использования этого объекта в соответствии с ожидаемой
производительностью или мощностью применения;
ожидаемого физического износа, зависящего от режима эксплуатации (количества смен), естественных условий и влияния агрессивной среды, системы планово - предупредительных всех видов ремонта;
нормативно - правовых и других ограничений использования этого объекта,
например, срок аренды ( П. 4.4., ФЗ от 21.11.96 №129 “О бухгалтерском
учете”).
Выбор того или иного способа начисления амортизации по отдельным объектам и группам основных средств будет, очевидно, будет находится в компетенции руководителей и главных бухгалтеров организаций, которые должны учитывать возможность и целесообразность использования того или иного способа по отношению к конкретным объектам основных средств., особенности технологии и организации производства в данной организации, сложность расчета амортизации тем или иным способом и др.
Метод равномерного (прямолинейного) списания (straight-line method).
Согласно этому методу амортизируемая стоимость объекта равномерно списывается (распределяется) в течение срока его службы. Метод основан на том предположении , что амортизация зависит только от длительности срока службы.
Сумма амортизационных отчислений для каждого периода рассчитывается путем деления амортизируемой стоимости (первоначальная стоимость объекта минус его ликвидационная стоимость) на число отчетных периодов эксплуатации объекта.
Норма амортизации является постоянной. Например, первоначальная стоимость электровоза 10 000 дол., его ликвидационная стоимость в конце
пятилетнего срока эксплуатации - 1000 дол. В этом случае ежегодная амортизация составит 20% от амортизируемой стоимости, или 1800 дол., в соответствии с методом прямолинейного списания. Эти расчеты делаются следующим образом:
Первоначальная стоимость - Ликвидационная стоимость / Срок службы =
[топ] 10 000 дол. – 1 000 дол. / 5
1 800дол.
Срок службы - 5.
Начисление амортизации в течение пяти лет можно отразить следующим образом, дол.:
Что касается подвижного состава, машин и оборудования, то представляется возможным определение размеров инвестиций, связанных с простым и расширенным их воспроизводством. Часть инвестиций, которая направляется на приобретение подвижного состава для замены выбывающего, должна осуществляться за счет амортизационных отчислений, а инвестиции на приобретение основных средств, направляемых на прирост объемов перевозок, должны осуществляться за счет прибыли, а в случае ее недостатка — за счет внешних средств.
Распределение инвестиций по видам воспроизводства зданий, сооружений и передаточных устройств значительно сложнее. Обычно строительные объекты разделяются на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение. Объекты, относимые к новому строительству и расширению, должны финансироваться за счет прибыли и внешних источников, а относящиеся к реконструкции и техническому перевооружению — за счет амортизации.
Уже долгое время для финансирования крупных строек и объектов капитального строительства, приобретения подвижного состава, контейнеров, путевых машин и механизмов, требующих значительных капитальных вложений и носящих общеотраслевой характер, на железнодорожном транспорте создавался централизованный фонд капитальных вложений за счет перечисления части амортизации в МПС России. По данным последних лет, удельный вес централизованных амортизационных отчислений составлял почти 80 % всей суммы амортизации в отрасли. Сосредоточение финансовых средств на уровне МПС России позволяет решать такие важные задачи, как проведение в отрасли единой технической политики, централизация договорной и финансовой работы по приобретению дорогостоящего подвижного состава, а также финансирование объектов строительства общеотраслевого характера, государственных и отраслевых программ. Однако чрезмерная централизация финансов на уровне МПС России существенно сокращает возможности регулировать процесс воспроизводства основных средств, находящихся на балансе железных дорог, полностью лишая их инициативы в вопросах формирования технической политики, даже в отношении приобретения незначительных по величине затрат групп основных средств (например, машин и оборудования). В условиях образования ОАО «РЖД» вся сумма начисленной амортизации по основным средствам, находящимся в филиалах этого общества, является, по существу, централизованной.
Несмотря на наличие централизации амортизационных отчислений в рамках ОАО «РЖД», необходимо соотносить амортизацию, начисленную на ту или иную группу основных средств (то или иное хозяйство), с потребными инвестициями в соответствующую группу фондов. При достаточности амортизационных отчислений дополнительное использование иных источников финансирования — сторонних — недопустимо: например, использование механизма лизинга в приобретении новых типов подвижного состава. Использование внешних источников допустимо только при условии недостаточности собственных внутренних источников. В случае недостатка амортизации должен использоваться другой, внутренний источник инвестиций — прибыль.
Только после рассмотрения всех внутренних собственных источников можно перейти к рассмотрению вопроса о привлечении дополнительных внешних источников инвестиций. На первоначальной стадии привлечения сторонних инвесторов — дополнительных внешних источников — необходимо провести технико-экономическое обоснование, отражающее целесообразность изменения источника финансирования инвестиций.
Рассмотрение вопроса о привлечении средств сторонних инвесторов должно проводиться параллельно по двум направлениям. В акционерное общество могут поступать предложения от различных организаций о совместном финансировании строительства (или приобретении) объектов железнодорожного транспорта. Как правило, такие предложения могут возникать от грузоотправителей или грузополучателей. Примером участия сторонних инвесторов в совершенствовании инфраструктуры железнодорожного транспорта является развитие пропускной способности отдельных участков Северо-Кавказской и Октябрьской дорог, обеспечивающих пропуск вагонопотоков к черноморским и балтийским портам. Компании, владеющие терминалами, помимо развития собственных припортовых сооружений, уже вкладывают средства в развитие железнодорожных подходов к портам. За счет этих инвестиций осуществляется реконструкция припортовых станций, устройств СЦБ и ЭЦ стрелок и т. д. Можно предположить, что в ближайшие годы практика предоставления клиентурой инвестиций для развития железнодорожной инфраструктуры будет расширяться. Примером финансирования инвестиционных проектов из различных внутренних и внешних источников является строительство моста через р. Амур в Хабаровске, предусмотренное программой развития Дальнего Востока. Согласно договоренности финансирование строительства планируется осуществить с долевым участием: железнодорожный транспорт — 50 %, Минтранс России и администрация Хабаровского края — по 25 %.
Помимо средств, направляемых на развитие инфраструктуры, значительно более активно идет процесс инвестирования средств сторонними инвесторами в приобретение подвижного состава, в первую очередь вагонного парка. Министерство путей сообщения в качестве одного из элементов стимулирования таких инвесторов приняло механизм предоставления различных скидок, используемых при перевозках грузов на федеральном железнодорожном транспорте.
Особо необходимо остановиться на проблеме привлечения дополнительных внешних инвестиций при решении вопроса сокращения незавершенного строительства в отрасли. Согласно расчетам, общая сумма инвестиций, необходимая для завершения работ по таким объектам, составляет 270...300 млрд. руб. (в ценах 2003 г.). Общее количество таких объектов превышает несколько тысяч единиц. В их числе объекты, в окончании работ по которым заинтересована не только железная дорога, но и другие организации. В настоящее время трудно предположить, какие объекты могут заинтересовать внешних инвесторов. Однако уже существует определенный опыт по окончанию строительства незавершенных железнодорожных объектов с использованием средств сторонних инвесторов.
Так, долгие годы участки железнодорожных линий Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды — Надым и Новый Уренгой — Ямбург находились в состоянии незавершенного строительства. Коллегией МПС России было принято решение о скорейшем завершении этих строек — при условии участия различных заинтересованных сторон, и в первую очередь администрации Ямало-Ненецкого автономного округа, проявившей заинтересованность в реализации проекта. Для объединения инвестиционных ресурсов Свердловской дороги и администрации ЯНАО с целью достройки и эффективной эксплуатации названных железнодорожных линий было принято решение об учреждении открытого акционерного общества. Помимо Свердловской дороги и администрации Ямало-Ненецкого автономного округа, в состав акционеров могут войти ОАО «Газпром» и другие заинтересованные компании. Участники рассматриваемого предприятия должны обеспечить финансирование строительства согласно их доле в уставном капитале. Свердловская дорога в качестве своего взноса в уставный капитал создаваемой компании планирует внести незавершенные строительством объекты железнодорожных линий. Финансирование работ, необходимых для организации движения поездов, будет осуществляться также на долевой основе: 50 % — за счет предприятий железнодорожного транспорта, 50 % — за счет средств администрации ЯНАО. Сметная стоимость строительства новой железнодорожной линии Новый Уренгой — Коротчаево в ценах 2003 г. составляет 2,85 млрд. руб. При условии, что 50 % инвестиций будет предоставлено администрацией ЯНАО, железнодорожным транспортом были привлечены инвестиции в размере почти 1,5 млрд. руб.
При планировании источников финансирования инвестиций важно определить перечень работ, которые осуществляются за счет того или иного источника.
Как показали расчеты, прогнозируемый на перспективу размер амортизационных отчислений позволит обеспечить финансирование около 3/4 прогнозируемых на 2004…2010 гг. инвестиций. Недостаток источников финансирования может быть частично восполнен за счет использования части прибыли ОАО «РЖД». Возможно также привлечение заемных средств, финансовых средств бюджетов различных уровней. Причем привлеченные средства финансового рынка целесообразно использовать, главным образом, для инвестирования в наиболее эффективные проекты и программы, осуществляемые ОАО «РЖД».
Заключение
В данной курсовой работе были рассмотрены вопросы, касающиеся учета и
начисления амортизации на железной дороге и методы амортизационных отчислений.
В ходе написания курсовой работы автор пришел к следующим выводам:
1. Для производственной деятельности предприятиям необходимы основные средства – средства труда, используемые в производстве продукции в течение длительного времени (более одного года), сохраняющие свою натуральную форму, переносящие стоимость на изготовляемую продукцию частями по мере износа и способные приносить организации доход в будущем. В процессе эксплуатации локомотивы утрачивают свои технические свойства и качества, т.е. изнашиваются. Износ основных средств – частичная или полная утрата основными средствами потребительских свойств и стоимости, как в процессе эксплуатации, так и при их бездействии. Различают физический и моральный износ основных средств.
Для своевременной замены средств труда, без ущерба для предприятия,
необходимо, чтобы стоимость выбывающих основных средств была полностью перенесена на готовую продукцию. Для этого производятся амортизационные отчисления в амортизационный фонд.
2. В Налоговом кодексе предусмотрено два метода начисления амортизации.
Линейный метод, представляющий собой равномерное ежемесячное начисление одних и тех же сумм в процентах от первоначальной (восстановительной стоимости) имущества. Сумма отчислений получается путем деления первоначальной стоимости на срок полезного использования объекта в месяцах. Нелинейный метод, предполагающий расчет амортизации исходя из того же срока полезного использования, остаточной стоимости объекта и коэффициента.
3. Перечень методов начисления амортизации в бухгалтерском учете
отличается от методов налогового учета. В бухгалтерском учете используются следующие методы: линейный, уменьшаемого остатка; списания стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования; списания стоимости пропорционально объему продукции (работ).
4. При рассмотрении методов начисления амортизации автор пришел к выводу, что наиболее оптимальными методами начисления амортизации
являются ускоренные методы. Они позволяют в первые годы работы списывать большие суммы в рамках амортизационных отчислений, что дает возможность не только быстро восстанавливать основные средства, но и уменьшить налогооблагаемую базу и, следовательно, сэкономить предприятию определенную часть денежных средств.
Список использованной литературы.
1. Методические указания по бухгалтерскому учету основных средств,
утвержденные приказ Министерства финансов РФ от 20.07.98г. №33н. //
Бухгалтерский учет (приложение). - 1998. - №10. С. 16-24.
2. Бухгалтерский словарь: Настольная книга. - М.: Баян, 1994.
3. Денисов Н.Л. Новое в расчете амортизации основных средств.//
Бухгалтерский учет. - 1998. - №6. С. 8-10.
4. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учет. Учебное пособие. - М.:ИНФРА-М, 1999.
5. Луговой В.А. Учет основных средств, нематериальных активов, долгосрочных инвестиций. - М.: Финансы и статистика, 2008.
6. Нидлз Б., Андерсон Х., Кондуэлл Д. Принципы бухгалтерского учета. - М.: Финансы и статистика, 1994.
7. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 21.11.96 N 129-ФЗ (ред. от 23.07.98) "О
бухгалтерском учете" (принят ГД ФС РФ 23.02.96)
8. ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 23.07.98 N 123-ФЗ "О внесении изменений и
дополнений в федеральный закон "о бухгалтерском учете" (принят ГД ФС РФ 24.06.98)
9. ПРИКАЗ Минфина РФ от 03.09.97 N 65н "Об утверждении положения по бухгалтерскому учету "учет основных средств" ПБУ 6/97"
10. Уткин Э.А. Финансовое управление. – М.: Ассоциация авторов и издателей "ТАНДЕМ", 2004.
11. Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы. - М.: ГроссМедиа, 2006
|
|
Почта
06.07.2012, 13:48
Похожие темы
