Warning: Invalid argument supplied for foreach() in [path]/includes/class_postbit.php(265) : eval()'d code on line 238

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in [path]/includes/class_postbit.php(265) : eval()'d code on line 248

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in [path]/includes/class_postbit.php(265) : eval()'d code on line 238

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in [path]/includes/class_postbit.php(265) : eval()'d code on line 248
Обсуждение грозозащиты - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.11.2015, 19:41   #1 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87

Тема: Обсуждение грозозащиты


Двухпутка...Этяга пост.тока...Цепи основного и резервного питания по разные стороны...Спаренная сигнальная установка...Ставим"Барьеры" на каждый РШ...Как правильно подать питание чтобы не нарушить п.4.1.5.РУ...Может быть в один РШ через модуль,а вовторой передача без модуля,а второе питание-наоборот?
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 26.11.2015, 21:18   #2 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Двухпутка...Этяга пост.тока...Цепи основного и резервного питания по разные стороны...Спаренная сигнальная установка...Ставим"Барьеры" на каждый РШ...Как правильно подать питание чтобы не нарушить п.4.1.5.РУ...Может быть в один РШ через модуль,а вовторой передача без модуля,а второе питание-наоборот?
Ни в одной цепи - будь то питание или линейные цепи - не должно быть двух включенных модулей защиты. Иначе тяговый ток сочтет конструкцию из двух заземленных модулей защиты и кабеля передачи между ними за междупутную обвязку со всеми "втекающими" последствиями.
Модули нужно включать только в одном шкафу - в том, в который приходит "входящий" кабель (не кабель передачи между шкафами).
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 26.11.2015, 21:54   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Мария 92

Регистрация: 26.11.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Двухпутка...Этяга пост.тока...Цепи основного и резервного питания по разные стороны...Спаренная сигнальная установка...Ставим"Барьеры" на каждый РШ...Как правильно подать питание чтобы не нарушить п.4.1.5.РУ...Может быть в один РШ через модуль,а вовторой передача без модуля,а второе питание-наоборот?
А что, вера не позволяет приложение Д Руководство по эксплуатации глянуть ?

Мария 92 добавил 26.11.2015 в 22:54
Николай Николаевич, в Барьерах предусмотрена защита как от продольных, так и поперечных перенапряжений. Поэтому Ваше утверждение верно на половину.

Комментарии к сообщению (репутация)
MediaGet, положительно: за приложение Д Руководство по эксплуатации

Последний раз редактировалось Мария 92; 26.11.2015 в 21:54. Причина: Добавлено сообщение
Мария 92 вне форума   Цитировать 0
Старый 26.11.2015, 22:03   #4 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,486
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Он отдыхать пошел, проще говоря спать, до завтра будить не велел.
Марина, жди, обязательно ответит.
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 06:31   #5 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Мария 92 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, в Барьерах предусмотрена защита как от продольных, так и поперечных перенапряжений. Поэтому Ваше утверждение верно на половину.
Да я не про защиту - я про сопутствующие негативные эффекты.
К сожалению, разработчики "Барьера" на тот момент имели очень слабое представление о том, что такое электротяга и каковы особенности электротяги на двухпутных участках. Как следствие, эксплуатационники после включения "Барьеров" получили дополнительное количество отказов, которых до включения "Барьеров" никогда не было.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 06:48   #6 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II

Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 248 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да я не про защиту - я про сопутствующие негативные эффекты.
К сожалению, разработчики "Барьера" на тот момент имели очень слабое представление о том, что такое электротяга и каковы особенности электротяги на двухпутных участках. Как следствие, эксплуатационники после включения "Барьеров" получили дополнительное количество отказов, которых до включения "Барьеров" никогда не было.
А как же сертификация, экспертиза?
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 09:58   #7 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,486
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Да я не про защиту - я про сопутствующие негативные эффекты.
К сожалению, разработчики "Барьера" на тот момент имели очень слабое представление о том, что такое электротяга и каковы особенности электротяги на двухпутных участках. Как следствие, эксплуатационники после включения "Барьеров" получили дополнительное количество отказов, которых до включения "Барьеров" никогда не было.
Николай Николаевич, если Вы будете дальше говорить загадками, разработчики Барьеров, представители ПКБ И, представители ЦШ, а также эксплуатация, будет продолжать "танец на граблях".
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:06   #8 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Александр II, попробуйте решить простую эл.техническую задачу.
Трансформатор имеет межобмоточную ёмкость, пусть 100пФ. Провода первичной обмотки через разрядники (напряжение срабатывания 45кВ) подключены к земле. Провода вторичной обмотки через разрядники (напряжение срабатывания 1000В) подключены на землю. На провода первичной обмотки индуцируется грозовое ПН в 20кВ с импульсом 8/20мкс.
А теперь вопрос какие разрядники сработают первыми? Это раз!
Что будет с током во вторичной обмотке, при условии соединения разрядников вторичной обмотки на заземлении, в случае их одновременного срабатывания и как изменится напряжение на вторичной и первичной обмотках в момент их выключения (E=-L*di/dt). Это два!
Что может быть с разрядниками на первичной обмотке, после выключения разрядников на вторичной? Это три!
Тут даже не надо знать электротягу, достаточно хотя бы хорошо знать электротехнику и математику.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:13   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Теперь учим уму-разуму Александра II?
T1000 вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:13   #10 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,486
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:15   #11 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Нет, не учим, а пробую разговаривать с умным человеком!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:20   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Нет, не учим, а пробую разговаривать с умным человеком!
Всё понял, заткнулся
T1000 вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 27.11.2015, 13:23   #13 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,486
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Александр II, попробуйте решить простую эл.техническую задачу.
Трансформатор имеет межобмоточную ёмкость, пусть 100пФ. Провода первичной обмотки через разрядники (напряжение срабатывания 45кВ) подключены к земле. Провода вторичной обмотки через разрядники (напряжение срабатывания 1000В) подключены на землю. На провода первичной обмотки индуцируется грозовое ПН в 20кВ с импульсом 8/20мкс.
можете указать конкретный тип трансформатора с такими параметрами?
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:23   #14 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Просто инженер, Рисунка не хватает к задаче.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 27.11.2015, 13:30   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
tiksi, с рисунком бы даже я решил (всё, молчу)
T1000 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Анализ существующих устройств грозозащиты Torquato Tasso Разговоры обо всем 5 30.03.2014 19:21
=Диплом= системы грозозащиты andrey_scbyst Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 20.10.2011 13:39
=Техн. решения= Устройства грозозащиты КЭБ-1 - 410604-ТР Admin Автоблокировки 0 24.04.2011 11:02
Концепция грозозащиты устройств ЖАТ Андрей13 Системы централизации и блокировки 0 28.02.2011 01:08
[Новости РЖД] На Южно – Уральской магистрали появились современные приборы грозозащиты Андрей13 Новости на сети дорог 0 01.11.2010 16:15

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:12.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34