СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте
Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.09.2018, 17:15   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для apin

Регистрация: 19.04.2018
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от spectredes Посмотреть сообщение
Здравствуйте! По поводу гибкости, если бы были готовые конфигурации из разряда : выбрал режим (аналог или цифра ) , зашил частоты , зашил ip на РМУ и на этом все , как примерно сделано у ИРЗ с 46МЦ в плане того что у них все зашито и никуда лезть не надо в целом , то никаких проблем - подкрутил некоторые параметры, там где есть определённая специфика и на этом все. А так получается что каждый раз как за чистый лист садишься. Ведь даже хорошей отдельной инструкции конкретно для аналога и конкретно для цифры нет, все намешано в куче. Проблемы-то в этом в основном.
Дайте с чем работать(готовую конфигурацию) и мы отсечём лишнее , но не наоборот - "лепить" с нуля. Тогда будет гибкая подстройка, которая нам нужна, но никак не настройка с нуля "как хотите так и делайте - мы вам дали инструмент гибкий" . Потому гибкость, при подстройке готового, и гибкость, при настройке сырого - это две разные гибкости.
Если Вы представитель конкретно от Пульсара по РМУ, то хотелось бы вопросы еще задать по технологии проверки , так скажем, "не при галстуках." Если же "обознался" - прошу прощения.

ЗЫ поправьте если я не прав , я открыт для диалога.
Да, я руководитель данного направления разработки. Если не сложно не могли бы вы задавать вопросы на нашем форуме (http://support.pulsar-telecom.ru:83), а то с этого мне почему то не приходят уведомления.

П.С. Я был бы просто счастлив если было можно сделать готовые шаблоны на все случаи, пока просто даже в голову не приходит КАК это можно сделать. Например как сделать шаблон учитывающий что пульт ДСП управляет одновременно открытыми и закрытыми станциями, которые подключены и через сеть и через ЛДС, причем какая плата должна быть в качестве ЛДС не известно, а если ЛДС-ов несколько, а если при этом требуется ретрансляция с КВ на УКВ или с УКВ аналог на УКВ цифру, а еще и ПРС и СРС на одном репитере, а еще один дежурный является руководителем нескольких маневровых районов или дублирует других дежурных, а еще при этом надо обеспечить через еще один приемопередатчик передачу информации для повышения скорости движения и т.д и т.п.
Единственный выход который я вижу написать руководство, которое раскроет принципы работы устройства, как известно - знание немногих принципов возмещает знание многих фактов. В этом направлении и работаем.

Последний раз редактировалось apin; 04.09.2018 в 18:16.
apin вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 06.09.2018, 23:21   #32 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для spectredes

Регистрация: 23.06.2013
Сообщений: 13
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от apin Посмотреть сообщение
Да, я руководитель данного направления разработки. Если не сложно не могли бы вы задавать вопросы на нашем форуме (http://support.pulsar-telecom.ru:83), а то с этого мне почему то не приходят уведомления.

П.С. Я был бы просто счастлив если было можно сделать готовые шаблоны на все случаи, пока просто даже в голову не приходит КАК это можно сделать. Например как сделать шаблон учитывающий что пульт ДСП управляет одновременно открытыми и закрытыми станциями, которые подключены и через сеть и через ЛДС, причем какая плата должна быть в качестве ЛДС не известно, а если ЛДС-ов несколько, а если при этом требуется ретрансляция с КВ на УКВ или с УКВ аналог на УКВ цифру, а еще и ПРС и СРС на одном репитере, а еще один дежурный является руководителем нескольких маневровых районов или дублирует других дежурных, а еще при этом надо обеспечить через еще один приемопередатчик передачу информации для повышения скорости движения и т.д и т.п.
Единственный выход который я вижу написать руководство, которое раскроет принципы работы устройства, как известно - знание немногих принципов возмещает знание многих фактов. В этом направлении и работаем.
Здравствуйте! Спустя определенный период с Вашими коллегами с технологией мы по итогу определились и, вроде как, заработало все. Если появится конкретика по технологии я Вам на форуме отпишусь.
По конфигурациям, которые Вы описали: ну зачем так сразу глубоко делать что-то на все случаи? У нас вроде по плану пока, на сколько мне известно, переход в далеком придалеком будущем с аналога на цифру, ну вот нам и надо конфигурации готовые: на АНАЛОГ БС УКВ и DMR БС, АНАЛОГ ретранслятор УКВ, DMR ретранслятор - чтобы они были уже слепленные и мы просто залили основные параметры - это IP РМУ, ПДС и частоту, остальное докрутили (чувство, моща, уровни и т.д.). Просто хотелось бы видеть готовые конфигурации на эти вещи для начала.
Так же, если Вам интересно субъективное мнение с эксплуатации по поводу как учесть на все случаи жизни шаблоны:

шаблон учитывающий что пульт ДСП управляет одновременно открытыми и закрытыми станциями - зачем такой шаблон? если я правильно понял тут речь идет про выносную радиостанцию, если да, ну тогда и пусть сидит с двух пультов - выносной ( ДРС-овский РМУ) и основной. Ато по логике получается что крякнет пульт и встанет и закрытая и открытая станция. Если ДСП уже руководит - три-четыре-пять станций - это уже какой-то ДНЦ получается - держи ПДСУ.

УКВ аналог на УКВ цифру - в какой момент такая технология будет востребована ? с возимыми на ДМР и составителями какими-нибудь на аналоге? ну так пусть локомотив переключается на аналог

ПРС и СРС на одном репитере - вот тут вообще интересно, вы пытаетесь завязать несколько примочек в одну аппаратуру, а что будет если "крякнет" репитер, ДСП руками махать будет? Так как ни ПРС, ни СРС работать не будут. На многих слайдах уже вижу как вы пытаетесь "наколдовать" c РМУ+ЦИССОП чуть ли не полную автоматизацию всего и вся в одном узле, но нельзя же завязывать все процессы на один рабочий узел, резервирование какое будет в данном случае если навернется РМУ или ЦИССОП? Сейчас линейных механиков на станциях все меньше и меньше - РВБ за километров 200-300 может находится от станции, чтобы приехать даже попытаться заменить на переходной запас. Или предусмотрен горячий резерв? Если да, то крутой маркетинговый ход получается - ну "и по делом", у РЖД денег много. Но если он предусмотрен для ПРС И СРС , ну что мешает тогда слепить из двух корзин два РМУ и два пульта - один ПРС, другой СРС.

Единственный выход который я вижу написать руководство - хорошее качественное руководство, где одно отделено от другого, то есть цифра отдельно, аналог отдельно и все остальное тоже отдельно - мы ждем уже давно. Так же помимо руководства необходимо сразу и технологию работ по проверке РМУ в тех решениях, которые вы, как организация, предлагаете нам. У нас чуть что случись, сразу лезут искать в документацию - а как и что сделано, что проверено и почему так проверено, и как допустили в работу вообще. И размахивать одним руководством где изложены принципы - маловато будет. Нужны сразу тех.карты где четко обозначены сколько и чего должно быть в любой вариации. Как нам сейчас выпускать ретранслятор аналоговый РМУ, допустим, в работу если мы проверяем его как базовую станцию?(это как пример)

PS Слюной в монитор не кидаюсь, если грубовато получилось - заранее извиняюсь. За орфографию тоже прошу прощения, пишу уже ночью. Просто хочу понимание в какое направление задан вектор в целом с этим РМУ.
spectredes вне форума   Цитировать 0
Старый 07.09.2018, 10:44   #33 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для apin

Регистрация: 19.04.2018
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от spectredes Посмотреть сообщение
мыши...
PS Слюной в монитор не кидаюсь, если грубовато получилось - заранее извиняюсь. За орфографию тоже прошу прощения, пишу уже ночью. Просто хочу понимание в какое направление задан вектор в целом с этим РМУ.
Мы уже все это проходили, могу и вам прокомментировать. Все мои ответы это то что мне бы ответили в ЦСС.

шаблон учитывающий что пульт ДСП управляет одновременно открытыми и закрытыми станциями - зачем такой шаблон? если я правильно понял тут речь идет про выносную радиостанцию, если да, ну тогда и пусть сидит с двух пультов - выносной ( ДРС-овский РМУ) и основной. Ато по логике получается что крякнет пульт и встанет и закрытая и открытая станция. Если ДСП уже руководит - три-четыре-пять станций - это уже какой-то ДНЦ получается - держи ПДСУ.

>>> Нельзя, есть требование от ЦСС об уменьшении количества пультов на столе ДСП, а пульт ПДСУ занимает много места и дорого. ДРС-ов может быть до 8 шт (это реальный участок). Про резерв боюсь никто не думает, но это и не наши проблемы.

УКВ аналог на УКВ цифру - в какой момент такая технология будет востребована ? с возимыми на ДМР и составителями какими-нибудь на аналоге? ну так пусть локомотив переключается на аналог

>>> С КВ на УКВ согласен, а вот с DMR на УКВ уже востребована, там где пробуют режим DMR на переходной период.

ПРС и СРС на одном репитере - вот тут вообще интересно, вы пытаетесь завязать несколько примочек в одну аппаратуру, а что будет если "крякнет" репитер, ДСП руками махать будет? Так как ни ПРС, ни СРС работать не будут. На многих слайдах уже вижу как вы пытаетесь "наколдовать" c РМУ+ЦИССОП чуть ли не полную автоматизацию всего и вся в одном узле, но нельзя же завязывать все процессы на один рабочий узел, резервирование какое будет в данном случае если навернется РМУ или ЦИССОП? Сейчас линейных механиков на станциях все меньше и меньше - РВБ за километров 200-300 может находится от станции, чтобы приехать даже попытаться заменить на переходной запас. Или предусмотрен горячий резерв? Если да, то крутой маркетинговый ход получается - ну "и по делом", у РЖД денег много. Но если он предусмотрен для ПРС И СРС , ну что мешает тогда слепить из двух корзин два РМУ и два пульта - один ПРС, другой СРС.

>>> Как правило эти корзины ставят раздельно, но бывают исключения на малодеятельных станциях. А ПО мы должны делать универсальное, а не разные прошивки для ПРС, СРС, ДРС, DMR. По сути мы заложники универсальности оборудования, это как PC и MAC, у Apple гораздо все проще в настройке ПК, но и гибкости меньше, т.к. архитектура строго формализована. Вариант горячего резервирования мы прорабатываем, но там свои сложности.

Единственный выход который я вижу написать руководство - хорошее качественное руководство, где одно отделено от другого, то есть цифра отдельно, аналог отдельно и все остальное тоже отдельно - мы ждем уже давно. Так же помимо руководства необходимо сразу и технологию работ по проверке РМУ в тех решениях, которые вы, как организация, предлагаете нам. У нас чуть что случись, сразу лезут искать в документацию - а как и что сделано, что проверено и почему так проверено, и как допустили в работу вообще. И размахивать одним руководством где изложены принципы - маловато будет. Нужны сразу тех.карты где четко обозначены сколько и чего должно быть в любой вариации. Как нам сейчас выпускать ретранслятор аналоговый РМУ, допустим, в работу если мы проверяем его как базовую станцию?(это как пример)

>>> Над эти ответом я думал особенно долго . Пока руководство представляет из себя перечень типовых схем и настроек для них. Видимо для каждой типовой схемы необходимо делать отдельные техкарты, для аналога вроде все понятно, а для DMR режимов технологии нет вообще, а наши заводские технологии дороге не подойдут.

По конфигурациям, которые Вы описали: ну зачем так сразу глубоко делать что-то на все случаи? У нас вроде по плану пока, на сколько мне известно, переход в далеком придалеком будущем с аналога на цифру, ну вот нам и надо конфигурации готовые: на АНАЛОГ БС УКВ и DMR БС, АНАЛОГ ретранслятор УКВ, DMR ретранслятор - чтобы они были уже слепленные и мы просто залили основные параметры - это IP РМУ, ПДС и частоту, остальное докрутили (чувство, моща, уровни и т.д.). Просто хотелось бы видеть готовые конфигурации на эти вещи для начала.
Так же, если Вам интересно субъективное мнение с эксплуатации по поводу как учесть на все случаи жизни шаблоны:


>>> Легко сделать некие шаблоны. Например, мы у себя конфигурируем типовую РМУ (один МПРМ, три МППР, плата СМАЦК-6 в первом посадочном месте), например на АНАЛОГ-БС УКВ для приемопередатчика во втором посадочном месте, для пульта ПДС в первом канале СМАЦК, ТУ-ТС во втором канале СМАЦК, внешнего регистратора на третьем канале СМАЦК. Потом экспортируем все настройки как шаблон и отдаем Вам с описанием конфигурации и что необходимо подправить для конкретных условий - частоту, номер круга, DMR номера для каналов. Вы этот файл импортируете и подстраиваете под себя.

Последний раз редактировалось apin; 07.09.2018 в 13:01.
apin вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Новости КТЖ] «Самые стильные сотрудники» работают в КТЖ Анонимный Новости на сети дорог 6 09.09.2015 11:24
Телефонный ретранслятор (прослушка) с питанием от телефонной линии повышенной мощности Admin Телефония 0 14.06.2015 11:41
Ретранслятор на базе GR300 с контроллером i50R blackangel70 Связь на железнодорожном транспорте 2 28.04.2013 11:15
где какие ДЦ и ДК стоят (работают)? VIC Диспетчерская централизация и диспетчерский контроль 29 05.08.2011 15:28
[Гудок] [6 июня 2011] Красиво работают Admin Газета "Гудок" 0 19.06.2011 09:00

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:47.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot