|
|||||||
| Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Описание темы: Пользуетесь ли этим методом прокладки кабеля?
|
|
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 10.11.2016
Сообщений: 3
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Тема: Осуществление проколов под дорогами
Здравствуйте!
![]() Скажите пожалуйста, используют ли где-то в прокладке линий связи метод "прокол"? У нас заставляют отказываются от этого метода, мол дорого. Где нибудь еще есть такое?? |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
Метр прокола Навигатором стоит 1-1,5 тыс.руб. Что-то дешевле может быть?
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#3 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 10.05.2009
Сообщений: 801
Поблагодарил: 544 раз(а)
Поблагодарили 382 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 508
|
Цитата:
Или пробросить кабель над дорогой по гнилым столбам горэлектросети
__________________
Я по роду-племени тутошний, а вот по образованию - я тамошний
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Смотря что считать "дорОгой". Грунтовку баром пройти, естественно, дешевле.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 600
|
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#6 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#7 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 52
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 101
|
Цитата:
Обычно, мы говорим орать во всю ивановскую, кричать во всю ивановскую, голосить во всю ивановскую и тд., то есть издавать какие-то громкие звуки. Но причем тут ивановская, и о какой ивановской идет речь? На первый взгляд напрашивается слово улицу. То есть орать во всю ивановскую улицу. Близко, но не то. Оказывается, у выражения кричать во всю ивановскую есть совершенно четкое происхождение. И слово Ивановская нужно писать с большой буквы, как имя собственное, потому, что речь идет об Ивановской площади Кремля, то есть площади рядом с колокольней Ивана Великого. На этой площади обыкновенно глашатаи объявляли царские указы, распоряжения и прочие царские повеления, когда это требовалось сделать публично. Специальные дьяки со специального возвышения на Ивановской площади в определенное время и доводили монаршью волю до москвичей и всего народа Московии. Усилителей тогда не было и орать приходилось во весь голос, или «во всю ивановскую», чтобы услышало как можно больше людей.
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! |
|
|
|
Цитировать 1 |
| Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#8 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 47
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 272 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы:
9 фото
Репутация: 259
|
Цитата:
5.10.1.2 Проектирование и строительство пересечений кабельными линиями главных железнодорожных путей - железнодорожных путей перегонов, а также главных железнодорожных путей станций и путей со сквозным пропуском поездов (кроме случаев, перечисленных в п . 5 . 10.1.6 , следует предусматривать подземным переходом способом горизонтального направленного бурения высокопроизводительными установками, обеспечивающими выполнение работ в сжатые сроки. По согласованию с владельцем инфраструктуры могут предусматриваться иные способы подземных переходов... 5.10.1.5 При строительстве кабельных сетей ЖАТ, технологической связи и электроснабжения пересечения кабелями железнодорожных путей на станциях, кроме главных путей и путей со сквозным пропуском поездов, а также при прокладке кабелей ответвлений (вводов) на перегоне в релейные шкафы (путевые ящики) и стойки перегонной связи выполняются с разработкой траншей открытым способом в шпальных ящиках на расстоянии не менее 1 м от нижней поверхности шпалы с защитой кабелей неметаллическими трубами в обе стороны от пересекаемых железнодорожных путей на расстояние не менее 2 м с соблюдением требований, обеспечивающих безопасность и бесперебойность движения поездов в соответствии с правилами [ 1 О]. 5 .1 О .1.6 Места пересечений кабельных линий с железнодорожными путями следует располагать от стрелок, крестовин, глухих пересечений, мест присоединения кабелей отсасывающих линий тяговой сети на расстоянии не менее 1 О м и от стыков рельсов на расстоянии не менее 1,5 м. Пересечение следует устраивать под земляным полотном, на глубине не менее 1 м от нижней поверхности шпалы и не менее 0,5 мот дна водоотводных канав.
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#9 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 46
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 332
|
Видел как проектный прокол делали два гастера лопатами.
|
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#10 (ссылка) | |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
Цитата:
. Последний раз редактировалось скобарь74; 12.11.2016 в 11:25. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#11 (ссылка) |
|
уволен...
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: г. Ульяновск
Возраст: 36
Сообщений: 82
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы:
3 фото
Репутация: 14
|
У нас на одной станции при установке новых антенных мачт ГМВ ПРС делали прокол от поста ЭЦ до места установки мачт через 6 путей станции. Очень даже не плохо
__________________
I WANT TO BELIEVE |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 11.03.2013
Сообщений: 4
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
прокол под жд сейчас крайне дорогое удовольствие. Заставляют приобретать некий "страховочный" пакет. Он стоит в районе 2 млн руб. И до сих пор не понятно, как этот пакте "страхует" строителя, если он что то повредит. все равно получит п...
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#13 (ссылка) |
|
Ёпрст
Регистрация: 12.01.2013
Сообщений: 170
Поблагодарил: 36 раз(а)
Поблагодарили 25 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 47
|
Страховочный пакет - это не обязательно. Только это проектировщики (или строители) должны доказать расчётами. Если это не доказано, по умолчанию - ставим пакет. На моих объектах ни разу не ставились пакеты. Хотя кололись очень и очень много - просто земляники делали соответствующие расчёты.
Но за последние 1,5 года нормативы, конечно, могли и поменяться - я с 2016 года не ГИП, поэтому полностью отвечать за текущую ситуацию не могу. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#14 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 299
|
Пакет это то чем усиливают место непонятно отчего возможно возникшей просадки?
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам... |
|
|
Цитировать 0 |
| Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
|
|
#15 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 23.10.2014
Адрес: UA
Сообщений: 98
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 43
|
Знакомый, бывший работник Укртелекома, сделали при способу: сварили с уголков станину, внутрь её установили гидроцилиндр и у токаря заказали штанги. А чтоб эта игрушка работала в комплект к ней экскаватор который в передний ковш грузиться установка и вырывает котлован, опускает станину и ковшом придавливает к земле, подключают к гидравлике ковша НШ-50 крутит давление в 200 атмосфер и вуаля вот уже пару лет работают по выходным делают проколы под дорогами, максимальная длина 28м. Таким способом ЧПешники уже уложили немало своих сетей, а Укртелеком остался позади
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| =Распоряжение= № 801р от 8 сентября 2003 г. - О предоставлении лицензий на осуществление погрузочно-разгрузочной деятельности на железнодорожном транспорте | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 17.10.2012 14:59 |
| =Распоряжение= № 821р от 16 сентября 2003 г. - О предоставлении лицензий на осуществление деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на железнодорожном транспорте | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 17.10.2012 14:45 |
| =Распоряжение= № 998р от 25 декабря 2003 г. - О предоставлении лицензий на осуществление деятельности по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава на железнодорожном транспорте | Admin | 2000-2004 годы | 0 | 12.07.2012 12:26 |
| [Статья] [Энергеты] Осуществление переключений оборудования в системе электроснабжения | Admin | Ж/д статьи | 0 | 23.11.2010 21:01 |
| ПЕРВЫЕ ПЛАНЫ СОЗДАНИЯ СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИИ И ИХ ПРАКТИЧЕСКОЕ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ | Толян | Экскурс в историю железных дорог | 0 | 11.04.2010 17:20 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|