РЭА_жд

Непонятно, зачем такие изощрения, когда есть штатная программа от производителя. Скачиваем с ее помощью все на комп. Если нужно, то и на ноутбук на месте установки. Или скачиваем с помощью той же программы по сети. И анализируем записи в классических программах, или предоставляем на разбор случаев хоть на флэхе, хоть по электронной почте кому нужно..

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!

ZG_NICO

Если Вы о предложении применить mp3-плеер - то вроде все описал
Если же Вы о моих изысканиях в сторону Градиента, то была идея создать единую систему контроля регистраторов переговоров, приштрудить к ней универсального клиента к разным моделям регистраторов, и украсить все это нужными мне в работе приблудами (вплоть до интеграции "умного" шумоподавителя, конвертера, различных инструментов анализа и Google Api TTS с целью маломальски автоматизировать распознавание речи и составление выписок с регистраторов переговоров).
Идею пока не похоронил окончательно, хоть и не знаю когда именно к ней вернусь в полную силу: грузить стали в последнее время разной требухой, вот и некогда интересными вещами заниматься
Разумеется, можно "юзать стандартный софт", но зачем жать 340 кнопок и вникать в перипетии созданного кем-то интерфейса, если можно один раз создать интерфейс самому? Вот примерно такой мотив...

РЭА_жд

Что-то Вас сильно заносит. Но, однако, удачи!

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!

APCnik

Я уже давно, более 20 лет тому, занимался записью сигналов АЛС непосредственно с приемных катушек на магнитофон. После записи подключали магнитофон к стенду и смотрели работу приемников. Оценить полноценно картину сбоев не представлялось возможным из-за искажений АРУ. Более полноценную картину дает программный анализатор спектра на компьютере. Единственное, что необходимо сделать, это найти "правильную" точку в схеме дешифратора, вплоть до изготовления переходников, куда можно подключить вход компьютера, чтобы видеть пропадание кода.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

IKS

градиент работает по принципу "записал и похоронил" более бездарного регистратора еше не встречал...но руководству нравится...типа "любой дебил" быстро перекинет со станции на станцию по неисправности...МСР не сильно лучше...на дефектоскопной плате сделали мутанта...вот кстати для регистрации сигналов в вашем случае она подойдет лучше, правда софт придется поискать...
..а из регистраторов самый считаю лучший - это вокорд фобос...вот уж 5 лет пишет и аудио и цифру и видео

РЭА_жд

Каждое устройство подходит по назначению. Зачем писать видео если требуется только звук. Градиент вполне подходит по задачам. Если потребуется разбор случая - записи сохраняются довольно долго. Помню копировал записи для начальства по аварии. Вполне нормально через компьютер записал на диски и отослали кому нужно. Единственное что плохо так это флэха часто выходит из строя.
Что касается МСР, то вещь очень удобная и надежная. Немного дороговата, это недостаток. И еще не защищен от удаления записей. Правда, на месте кое что удалось сделать, но опять проблема - стали тупо его ломать. Да и электромеханики часто идут на поводу у ДСов.

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!

beatl

Камрады допили устройство в стиле: " записал на флеху 30 часов и забыл". На днях выложу осциллограмму.

Сергей70

"Хронических" локомотивов не бывает, большинство проблем решается визуальным осмотром, соблюдением рекомендуемых габаритов, чистотой элементов. Градиент предназначен для регистрации переговоров не стационаре и вибраций не терпит, это не флэшка. Но если прям так горит, можно воспользоваться выходом НЧ, записать, например, в aimp, и проанализировать НЧ сигнал какой-нибудь бесплатной утилитой с функцией осциллографа. У АЛСН ещё проблема от аутсорсинга, там не проверяют работу при минимальном и максимальном сигнале на входе усилителя.

beatl

Ага, эксперт наконец появился. Какое депо ? Не хотите ли выложить статистику вашей работы ? )))

Сергей70

К сожалению наше депо закрыли по "великой реорганизации". Но когда, сначала, забрали проверку АЛСН, начались проблемы, сбои полились как из рога изобилия. Стенд по таясь оставили, причину выявили, вернее мы её и так знали, а стенд дал подтверждение подозрений. Несколько комплектов сбоили при малом сигнале, несколько при максимальном, вопрос решался заменой конденсаторов в эмиттерных цепях, если память не изменяет, их три каскада, но срывать пломбы мы уже не могли, хотя решение проблемы знали. Эти спецы долго сопротивлялись, пока ШНС официальное письмо не написал, приехали, мы их носом ткнули, они согласились. После пришла команда от нашего руководства - срочно демонтировать стенд. Было это в 2005 году и назад дороги нет. Полная герметизация распределительной коробки ведёт к обратному эффекту - в сырую погоду, при перепадах температуры и т.д., скопленный конденсат ведёт к сбою. У ЧМЭ3 при заходе на боковой путь при определённой скорости, если память не изменяет менее 20км/ч, сбои, но это конструктивный косяк, может на сегодня уже решён, не знаю.

beatl

Не слыхали про такой. Подробностей бы...
Приволжская ?

Сергей70

Она родимая. А про ЧМЭ3, на прямой катушки в габарите, находятся над рельсами, а при заходе на боковой путь они уходили (сердечники) за пределы рельса. Сбои были одиночные, про проблему знали, сопоставляли время сбоя, скорость, соответственно, местоположение, показания ТЧМ. Ну за это прщали. А почему так было, говорили, конструктивная особенность, но я думаю, ошибка установки, а менять никто ничего не хотел, одиночный ведь.

beatl

Мне однажды машинистр-инструктор на пенсии рассказывал историю из 80-ых. Построили тут у нас склад удобрений. А к этому складу - подъездной путь. По особенностям расположения подъездного пути (обходили овраг) была крутая кривая. Соотвественно расписаться в акте приёмки в эксплуатацию этого пути инструктор отказывался, мотивируя это тем, что существующим парком тепловозов ЧМЭ3, 6 осей, ездить там небезопасно, нужно использовать двухосный тепловоз. Двухосный надо либо купить, либо можно было арендовать у ПТУшников. С его слов, последним к нему звонил с нажимом замминистра МПС. Как так, склад построен, а не работает.
В итоге подписал акт начальник депо. А через месяц - завалился в этой кривой ЧМЭ. Потом, ясное дело, нашли тепловоз поменьше...
Я к чему, может быть у вас стрелка особо короткая. Я про такую проблему даже не слышал. Или ещё.
У нас езда по минусу стрелки вообще не кодируется, то есть едем набок - получаем на лок.светофоре всегда белый. За стрелкой, если путь кодированый - приём кода, после паузы секунд в 20-30.

РЭА_жд

Ростов давно уже перешел на энергонезависимые носители в виде флэхи и в локомотивных и в стационарных регистраторах Градиент....А вот МСРы на обычном системном блоке с хардом.

__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!

Сергей70

Мы из деревни, таких не видали.