|
|
|
|||||||
| Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов |
| Ответить в этой теме | ![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#16 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Казатин
Сообщений: 91
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 11
|
Радист Игорь передатчик без УМ и с аттенюатором на выходе, для проверки чувствительности.
из других только 72ртм - откуда такой раритет ? У нас стоят буржуинские кенвуды, или что то из отечественного поновее, а это чудо давно в металоломе. P.S. хорошо Вам если только два типа РС, у нас их шесть. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#17 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 110
|
Используем Г4-102 переделанный как здесь указано. Но используем в качестве варикапа стабилитрон Д814Б. После такой переделки если ее скрыть можно проводить поверку у метрологов. Но если найдут конечно забракуют. Я перевел их в ИНДИКАТОРЫ. Ребята настраивают по этим приборам. А калибровку Г4-102 делаем по Г4-176, который проходит поверку как положено. Кстати по этому прибору проводим калибровку и измерителя девиации СК3-39. Этот девиометр отличнейший прибор, только проблема с уходом параметров при перевозке к метрологам и его бесконца браковали по этой причине. Пришлось тоже перевести в ИНДИКАТОР. Стоят уже несколько лет и ничего не уходит когда его не трогаешь. Несколько раз его ремонтировал, все проходило очень удачно, служит верой и правдой уже 30 лет. Если у кого и имеется такой прибор не выбрасывайте пожалуйста, он Вам, или другим, еще очень пригодится.
Последнее время стали закупать РСТ-430, очень неплохой прибор, не ради рекламы, сами проверили, для КРП подходит идеально. Если есть возможность покупайте. Только лучше всего непосредственно на заводе. Может у кого есть спонсоры типа каких фирм. Просите у них, должны помочь в своих же интересах. Единственное будет проблема с метрологами, мы постоянно просим их калибровать с ограничениями, то есть сверять только то что нам нужно, иначе швах.. ![]() P.S.Не в обиду к метрологам, но зачем поверять то, что никогда в цехе по проверке параметров РС не используется, это уже избыточная и бездарная работа приводящая как правило к браковке. Последний раз редактировалось РЭА_жд; 07.12.2014 в 22:08. |
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#18 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
Без вашего письма они не могут, так как это нарушение. |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#19 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 110
|
Ну конечно. Так и есть, у нас, как правило, метрологи идут навстречу, за то им спасибо. Письмо за подписью начальника пишем. Я говорю о тех моментах, когда в КРП или на других участках этого не делают, ну и результат. А происходит это в основном от безразличия работников и незнании своих возможностей. о том что метрологи поверяют по заводской инструкции все все и то что при измерении РС не требуется.
В свое время, в времена ШЧ, был налажен и ремонт и регулировка приборов и этого процесса не требовалось. А теперь приходится выжимать все, чтобы хоть как-то остаться на плаву...
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#20 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Спасибо за ответы,буду пробовать)
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#21 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 114
|
Спасибо коллеги. Не знал, что можно поверять прибор только то, что требуется.
Последний раз редактировалось Bram; 09.12.2014 в 07:57. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#22 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1694
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#23 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 110
|
Метрологи у нас государство в государстве. Я понимаю, конечно, что это особая каста со своими понятиями и стандартами, все так. Нам, когда, учился в институте давали начальные понятия по метрологии и по прикладной математике изучали теорию погрешностей. Это серьезная наука и, конечно, пригодилась в работе. Многое позабылось, особо термины и определения, но способность понимать натаскали крепко. Во всяком случае, применяя полученные знания, увереннее себя чувствуешь и косвенными способами всегда поймешь, врет ли прибор или нет. Поэтому и брак в проверке параметров радиостанций, сводим практически к нулю. То, что у нас на дороге работают настоящие метрологи, это очень престижно. Но практика вещь упрямая и жестокая. Приборы неизбежно стареют. Мы сейчас практически ничего не получаем из новых, а тем более импортное. Наши российские оставляют желать лучшего. Я уже приводил пример с девиометром СК3-39, который практически не уходит от норм, но стоит его провести на машине до метрологов - все сразу уйдет. Ремонтировать и подгонять в нормируемые погрешности негде. У меня практически осталось только 10 процентов от того что имели, все забраковано. Раньше, в ШЧ производился их ремонт и настройка. В настоящее время нет средств для этого, да и специалистов тоже. Тот же аутсорсинг. Г4-176 три раза отдавали в ремонт и три раза после этого тоже самое. Вот и лежит в кладовой. Некоторые приборы ремонтирую самостоятельно. Калибрую по прошедшим проверку у метрологов. Да и у самих метрологов не всегда бывают требуемые для этого приборы. Интересный момент из моей практики. Это было лет 20 назад. Мой девиметр калибровали по такому же девиометру эксплуатируемому в другом КРП. Иногда договаривались ставить на стол несколько приборов и регулировать по усредненному. Но потом Стали это делать по генераторам более высокого класса.
Так что то, что нам производят калибровку с требуемыми ограничениями, это большой шаг навстречу в понимании трудностей и, главное, попытка вникнуть и разобраться в наших технологических процессах, порой бывающих абсолютно по классу гораздо ниже чем требования на применяемые приборы.
__________________
Радисты, сохраним то, что имеем! |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| АСУ 42РТМ, станцию РВС-1 или аналог куплю. | reb221 | Связь на железнодорожном транспорте | 11 | 26.07.2020 01:21 |
| проверка ДТР(О) | ШНС КРП | Электронная аппаратура | 30 | 16.02.2019 06:37 |
| Нужна помошь 42РТМ-А2-ЧМ Блок питания (4н/м) | Артём Шкурко | Связь на железнодорожном транспорте | 6 | 27.11.2013 14:01 |
| Проверка УЗП | enable58 | Поиск документации | 1 | 25.10.2013 13:46 |
| Радиостанция 42РТМ-А2-ЧМ | Admin | Связь на ж/д транспорте | 2 | 26.02.2013 16:22 |
| Ответить в этой теме |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|