СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Связь на железнодорожном транспорте
Связь на железнодорожном транспорте Подфорум связистов
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.12.2014, 12:38   #16 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для radist_ss

Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Казатин
Сообщений: 91
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 11
Радист Игорь передатчик без УМ и с аттенюатором на выходе, для проверки чувствительности.
из других только 72ртм - откуда такой раритет ? У нас стоят буржуинские кенвуды, или что то из отечественного поновее, а это чудо давно в металоломе.
P.S. хорошо Вам если только два типа РС, у нас их шесть.
radist_ss вне форума   Цитировать 0
Старый 07.12.2014, 16:41   #17 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для РЭА_жд

Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 110
Используем Г4-102 переделанный как здесь указано. Но используем в качестве варикапа стабилитрон Д814Б. После такой переделки если ее скрыть можно проводить поверку у метрологов. Но если найдут конечно забракуют. Я перевел их в ИНДИКАТОРЫ. Ребята настраивают по этим приборам. А калибровку Г4-102 делаем по Г4-176, который проходит поверку как положено. Кстати по этому прибору проводим калибровку и измерителя девиации СК3-39. Этот девиометр отличнейший прибор, только проблема с уходом параметров при перевозке к метрологам и его бесконца браковали по этой причине. Пришлось тоже перевести в ИНДИКАТОР. Стоят уже несколько лет и ничего не уходит когда его не трогаешь. Несколько раз его ремонтировал, все проходило очень удачно, служит верой и правдой уже 30 лет. Если у кого и имеется такой прибор не выбрасывайте пожалуйста, он Вам, или другим, еще очень пригодится.
Последнее время стали закупать РСТ-430, очень неплохой прибор, не ради рекламы, сами проверили, для КРП подходит идеально. Если есть возможность покупайте. Только лучше всего непосредственно на заводе. Может у кого есть спонсоры типа каких фирм. Просите у них, должны помочь в своих же интересах. Единственное будет проблема с метрологами, мы постоянно просим их калибровать с ограничениями, то есть сверять только то что нам нужно, иначе швах..
P.S.Не в обиду к метрологам, но зачем поверять то, что никогда в цехе по проверке параметров РС не используется, это уже избыточная и бездарная работа приводящая как правило к браковке.

Последний раз редактировалось РЭА_жд; 07.12.2014 в 22:08.
РЭА_жд вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.12.2014, 17:28   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от РЭА_жд
зачем поверять то, что никогда
Метрологи исходят из "Инструкции о поверке" составленной заводом-изготовителем, но если вы пишете письмо "прошу калибровать с ограничениями того-то и того-то" то они обычно не возражают.
Без вашего письма они не могут, так как это нарушение.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.12.2014, 18:10   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для РЭА_жд

Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 110
Ну конечно. Так и есть, у нас, как правило, метрологи идут навстречу, за то им спасибо. Письмо за подписью начальника пишем. Я говорю о тех моментах, когда в КРП или на других участках этого не делают, ну и результат. А происходит это в основном от безразличия работников и незнании своих возможностей. о том что метрологи поверяют по заводской инструкции все все и то что при измерении РС не требуется.

В свое время, в времена ШЧ, был налажен и ремонт и регулировка приборов и этого процесса не требовалось. А теперь приходится выжимать все, чтобы хоть как-то остаться на плаву...
РЭА_жд вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.12.2014, 23:14   #20 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Радист Игорь

Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Украина
Сообщений: 8
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Спасибо за ответы,буду пробовать)
Радист Игорь вне форума   Цитировать 0
Старый 09.12.2014, 07:55   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Bram

Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Уфа, с. Нагаево
Возраст: 60
Сообщений: 441
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 66 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 114
Спасибо коллеги. Не знал, что можно поверять прибор только то, что требуется.

Последний раз редактировалось Bram; 09.12.2014 в 07:57.
Bram вне форума   Цитировать 0
Старый 09.12.2014, 10:25   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer

Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,263
Поблагодарил: 6718 раз(а)
Поблагодарили 977 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1694
Цитата:
Сообщение от Bram
можно поверять прибор только то
Поверка проходит по полному комплексу, а при калибровке можете указать нужные пределы и исключить не требуемые. Мало того при калибровке прибора можно попросить дать калибровочную таблицу и при работе знать, что такое-то значение шкалы прибора соответствует такой-то измеряемой величине.
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 09.12.2014, 21:31   #23 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для РЭА_жд

Регистрация: 07.12.2014
Адрес: Большой город но не Москва
Сообщений: 121
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 110
Метрологи у нас государство в государстве. Я понимаю, конечно, что это особая каста со своими понятиями и стандартами, все так. Нам, когда, учился в институте давали начальные понятия по метрологии и по прикладной математике изучали теорию погрешностей. Это серьезная наука и, конечно, пригодилась в работе. Многое позабылось, особо термины и определения, но способность понимать натаскали крепко. Во всяком случае, применяя полученные знания, увереннее себя чувствуешь и косвенными способами всегда поймешь, врет ли прибор или нет. Поэтому и брак в проверке параметров радиостанций, сводим практически к нулю. То, что у нас на дороге работают настоящие метрологи, это очень престижно. Но практика вещь упрямая и жестокая. Приборы неизбежно стареют. Мы сейчас практически ничего не получаем из новых, а тем более импортное. Наши российские оставляют желать лучшего. Я уже приводил пример с девиометром СК3-39, который практически не уходит от норм, но стоит его провести на машине до метрологов - все сразу уйдет. Ремонтировать и подгонять в нормируемые погрешности негде. У меня практически осталось только 10 процентов от того что имели, все забраковано. Раньше, в ШЧ производился их ремонт и настройка. В настоящее время нет средств для этого, да и специалистов тоже. Тот же аутсорсинг. Г4-176 три раза отдавали в ремонт и три раза после этого тоже самое. Вот и лежит в кладовой. Некоторые приборы ремонтирую самостоятельно. Калибрую по прошедшим проверку у метрологов. Да и у самих метрологов не всегда бывают требуемые для этого приборы. Интересный момент из моей практики. Это было лет 20 назад. Мой девиметр калибровали по такому же девиометру эксплуатируемому в другом КРП. Иногда договаривались ставить на стол несколько приборов и регулировать по усредненному. Но потом Стали это делать по генераторам более высокого класса.
Так что то, что нам производят калибровку с требуемыми ограничениями, это большой шаг навстречу в понимании трудностей и, главное, попытка вникнуть и разобраться в наших технологических процессах, порой бывающих абсолютно по классу гораздо ниже чем требования на применяемые приборы.
__________________
Радисты, сохраним то, что имеем!
РЭА_жд вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АСУ 42РТМ, станцию РВС-1 или аналог куплю. reb221 Связь на железнодорожном транспорте 11 26.07.2020 01:21
проверка ДТР(О) ШНС КРП Электронная аппаратура 30 16.02.2019 06:37
Нужна помошь 42РТМ-А2-ЧМ Блок питания (4н/м) Артём Шкурко Связь на железнодорожном транспорте 6 27.11.2013 14:01
Проверка УЗП enable58 Поиск документации 1 25.10.2013 13:46
Радиостанция 42РТМ-А2-ЧМ Admin Связь на ж/д транспорте 2 26.02.2013 16:22

Ответить в этой теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:39.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34