А смысл??? Речь как раз шла о том что можно иметь связь с ДСП, ДНЦ, ТЧМ с любой точки перегона. МОбильность вот о чём речь. Может быть актуально для местностей не покрытых сотовиками, и соответственно не имеющих РОРС.

А какова разница в цене между волноводом и развёрнутой радиосетью?

вот и я про то, зачем изобретать велосипед, есть оперативно-технологическая радиосвязь, и нечего лезть куда не следует:nono:

Даааа вам бы только почесать язык по моему, узнаю железнодорожников.

Я в молодости работая в ШЧ бывало ходил по перегону по перегону, через все сигнальные точки настраивая аналог ЧДК. Так вот РОРСА тогда не было и с линейно-путевой тоже не очень хорошо было. И сейчас поверьте мне не лучше. Эти полу дохлые медные кабели с наводками, да отсутствие телефонных аппаратов на каждом шкафу, хорошо если есть розетка под переносной аппарат.
А теперь откройте в интернете карту покрытия сотовиками начиная от Красноярска и смотрите, там сотовых сетей между городами нет, и поверьте мне не будет (8 лет работы в сотовом операторе).

Идет бригада дефектоскопистов по перегону 30км. Находит излом рельса (лето +40 безстыковой путь) какие их действия ???? бегут до шкафа? выставляют петарды? а поезда идут .... Бригадир тупо включает радиостанцию и сообщает ДСП (если есть щас же везже на ДЦ переходят) или ДНЦ о том что на таком то километре ахтунг. По этому же радиоканалу 2.130 сообщает, по волноводу сигнал идёт.

Так вот сеть никакую не надо разворачивать, и ничего переделывать не нужно , это просто удобное дополнение к существующей ОТС.

ТАк же могут применяться при работах на блок-постах, при работах ПМС.

ВЫ господа просто привыкли уже, что для вас дядя (сотовая компания) построила сеть и дала вам телефончики которыми вы пользуетесь за денежки. И самим делать ничего не нужно - удобно !!!

Свою связь нужно развивать. Лень, безграмотность и пофигизм на ж.д с каждым годом всё ярче цветут.

язык почесать, это усегда пожалуйста, главное что б по делу.
посмотрев видео понял что речь идет о возимой радиостанции, а я то думал что Вы о носимой, а так чем не устраивает локомотивная, насколько я зная автомобильные рации не работают с узкополосной частотно-фазовой модуляцией.
другое дело локомотивная, специально разработаная для ПРС.
питательник только модернизировать под нужное напряжение

Ребята, читайте ПТЭ-РФ, список абонентов ПРС строго ограничен и переносная КВ радиостанция в эту линейку не вписывается......

Согласен. Но ПТЭ поправить (если это полезно для безопасности) - 2 пальца ..... в прошлом году пример был.

Я Похоже ошибся, мне нужно в раздел ПЧ спросить у людей насколько им нужна такая связь, а потом в мск с предложением и обоснованием.


!!!! ОБЪЯВЛЯЮ ТЕМУ ЗАКРЫТОЙ !!!!

уважаемый , ограничен список абонентов, участников ПРС, а какими средствами они будут пользоватся в ПТЭ не указано, это зависит только от разрешающих органов

Именно переносная радиостанция на частотах 2130, 2140 не помешала бы для бригад работающих на перегонах на большом расстоянии от станций где явно переносные УКВ не достанут, а так как на многих перегонах от станции до станции проходит волновод поездной КВ связи то приём на такую РС будет точно. Бригады будут слышать разговор локомотива со станцией.

Владимир19830 ваши бы слова, да Гапановичу в уши ! :-)

Очешуели, что ли, в поездную радиосвязь лезть со своими личными разговорами?:shocking:

Это как бы если на аварийной частоте морских судов или самолётов разрешили бы трещать путейцам, сцбистам и контактникам.

Предлагают ПТЭ поменять. ЩаЗ. Если после такой измены что-то случится?:oiE: После того, даже не вследствие того. Забудьте.

Хотя бы приёмники на такой частоте иметь уже сигналисту на перегоне в кривой будет спокойней стоять. Будет слышать что ДСП отправил состав и усилит свою бдительность.

Похоже тут эсцебизм головного мозга у многих... Проездную укв частоту кому только в р/ст не шьют, наши шн-ы на ней стрелки на отжим проверяют- и ничего. Кому станет хуже, если у сигналиста кроме флажка и дудки будет еще один инструмент оперативной связи? Носимая проездная р/ст-ия оченно необходима.

____________________________________________
треба, не треба- нас никто из руководства слушать не будет, а вот на полигоне испытать бы надо было бы, участки по 30 км, и ТЧМ зачастую мобильным пользуются - и так где тут безопасность и где контроль - только после испытаний можно понять требуется сей девайс или нет- нужны результаты его работы...

Их там трое как минимум.
Да, выставляют петарды, ограждают место, бегут до шкафа. Всё по ПТЭ и инструкции по сигнализации. И не дай Бог они этого не сделают!

А дальше пусть начальство чешется.