![]() |
Неплохо бы подключить КСВметр между кабелем и антенной, при замере возле передатчика на показания КСВметра влияет фидер.
|
Не, АСУ и выход передатчика согласованы, длина кабеля не должна быть критичной.
Лично я вначале настраиваю АСУ по показаниям встроенного в АСУ прибора добиваясь максимума тока и минимума КСВ. Ток должен быть не менее 2 "А". Далее, ориентируясь на измеритель КСВ из меню радиостанции кручу подстроечный конденсатор, вывожу показания на минимум. Как правило, если удается добиться хотя бы 2, то антенна далее не требует подстройки до тех пор, пока ее не порвут либо хлопцы на ТО3, либо ветки кустов рядом с ржавой колеей. ЗЫ кстати, относительно плохо настраиваются антенны на коротких палках, то есть натянутые близко к крыше<40см и с длинным проводом от АСУ до проходного изолятора. |
Вообще то, я всю свою сознательную жизнь считал что, стационарные радиостанции, дают хорошие результаты при размерах антенны, лямбда / на 4. А локомотивные радиостанции отлично работают на длину антенны, лямбда / на 16.
Где лямбда-140.8 м. = 2.130 кГц. То есть это полноразмерная длина антенны. При чем здесь, укоротил на два метра и КСВ появилось. Это только с плохим передатчиком, или АСУ, КСВ нет. Ведь противоположный конец антенного полотна, заземлен, КСВ должен быть по любому. Когда то, я КСВ на тепловозах строил по неоновой лампе. Этот атрибут был в обязательном порядке у каждого электромеханика, и результаты были прекрасные. HNS добавил 28.01.2014 в 03:57 Цитата:
Вот еще, почитайте мои соображения, МОЖЕТ НЕ СОВСЕМ В ТЕМУ. но все же 2.130 http://scbist.com/attachments/svyaz-...ye-antenny.rar |
Цитата:
Adagumer добавил 28.01.2014 в 10:15 HNS, Почитал Вашу стаью, вполне интересно. Одно меня не устроило исполнение заземления. Оно у Вас электротехническое и с радиопередающими антеннами работает только тогда когда проводимость почвы очень высокая, а на сухих песчаных грунтах или скальных породах не работает. Правильнее выполнять высокочастотное заземление, для него достаточно провода проложенного по земле вдоль полотна антенны, можно слегка прикопать дабы не соблазнять металлистов. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 16:40 об этом в инструкции ничего не написано.вчера новую антенну натянули,пердатчик строится офигенно, еще ни одного тепловоза с такой передачей не было, на соседней станции ,аж динамики чуть не вылетают. А с приемом проблема.Хотя старые тепловозы С такими Р-станиями ходят нормально и связь ,на нее никто не жалуется Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 17:09 Цитата:
Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 17:13 ссылку прочитать не удается адоде флеш плеер не читает почему-то. Александр Кривомазов добавил 29.01.2014 в 17:34 я сам удивляюсь,почему так происходит.на старых тепловозах установили 20 штук р-станций,и там все работает нормально, и передача и прием хорошие.А на новом тепловозе была предЪистория,как только команда переучилась водить,стали жаловаться на плохой прием.2 месяца к тепловозам никого не подпускали.потом все .начали таки допустили,начали разбираться.наши механики поменяли ансу,потом приемопередатчик,ничего не помогло.стали осматривать антенну,оказалось в изоляторе полно воды,ну разобрали протерли,закрепили все на место и тут-то все и началось.ансу перестал строиться ,снова все поменяли т.е. пр.передатчик и ансу.никаких результатов. поэтому начли укорачивать антенну с начала 50см., потом 1м.,ксв при этом стало увеличиватья. |
Плохой прием может быть из-за высокого уровня помех на тепловозе. Шумоподавителем могли загрубить приемник.
|
Цитата:
|
ставили полку на 100 единиц,ставили на нулевую отметку.правда у нас помехи по линии,до 50 единиц
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 11:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot