Это почему же? Осётра урежет - найдет

У меня тоже в Черкассах родня, братан двоюродный уже пятнадцать лет в Питере трудится, домой только в отпуск приезжает!:raD:

трубки видел , но у наших связистов

У связистов телефонные трубки. Я имею ввиду трубки к радиостанции.

У них есть и МТ-50 от полевых телефонов, (такие же и в 42РТМ стоят) они их берегут на случай развертывания связи во время аварий всяких. Эти телефоны еще не сняты у военных....

https://military.trcvr.ru/%d0%b0%d1%...1%d1%85%d1%85/
Спецы, проинформируйте - какая( возимая) и носимая р\ст на вооружении армии РФ самая надежная - в эксплуатации и обслуживании?

СПШ-44
:oiE:

У нас та же беда с МТ-50. Т.е теперь у эксплуатации. Большой дефицит трубок. Лет так 15-20 тому в зад предложил "специалист" все трубки припаять напрямую к ПУ, то бишь антивандальное рацпредложение. Теперь в случае поломки самой трубки, менять нужно целиком ПУ с спаренной трубкой. :gon:

Специалисту Bram - даю наколку .... вмонтируйте в р/ст блютуз

Чего ж тут антивандального ? Расколотить можно и припаяную к пульту трубку...

Бред конечно. Трубки служат раза в три меньше, чем пульты. Любые причём, кроме тех, которые висят привязанными к потолку на маневровых тепловозах. Там ни естественного износа, ни вандализма нет...

В моих краях, когда эксплуатировались 42РТМ, в электровозах микротелефонные трубки были припаяны к пультам, а в электричках выдавались бригаде перед поездкой дежурным по депо. Когда был АЛСНщиком, подкалывал радистов, переносящих пульты радиостанций 42РТМ на специальных ручках - крючках: "Почему у вас все пульты кривые - потому что на кривых крючках перетаскиваете: вот они и отвисают неправильно" :maniak:
На машинах КБШ ЖД в качестве трубок применялось что угодно: обломки трубок от ЖР3м, совсем какие-то древние телефонные трубки, различные коробочки и мыльницы, в которые вмонтировались микрофоны. Телефончика на таких, с позволения сказать, трубках само собой не было - только громкоговоритель самой рации. Для переключения блок-контакта к пультам подвижно прикручивался металлический уголок: именно им "ухо" фиксировалось в положении "дежурный приём".

О, пардон. Нет так написАл. Вернее "противоугонное рацпредложение".

Убей, не могу предположить, кому нужны трубки мт-50 в количестве, оправдывающем их "угоны" ? В Тимашевске на рынке лет 12 назад их свободно продавали, для желающих улучшить свой поездной быт. Там был большой табун машинистов пассажирских поездов, и на парке машин стояли преимущественно 42РТМ.
В нашем депо, да и в соседних - знаю, лили корпуса из полиэтилена для ремонта разбитых... Получалось коряво, но работало. Откуда дефицит ?

ЗЫ. 12 лет назад, при очистке линейной кладовки, выбросили на мусорник примерно сотню новых трубок, которые прилагались как технологические к 43РТМ (аккурат трубка от 42). Сняли последние 43-и, и вынесли всё, к ним прилагающееся. Потом, когда перешёл в локомотивное подразделение, сожалел об этом. На залётных локомотивах из Лисок, иногда попадаются такие до сих пор.

Были такие трубки, и много. Дефицит - все просто. Новые подходы к МТО, всякие S5 и прочая мутотень - выстрелили.

И как же это произошло? Можно поделиться опытом как это вы победили махровую бюрократию чиновников от ОАО РЖД?

Вот я в свое время добился поставок аккумуляторов к блокам бесперебойного питания аж 500 штук. А до этого чтобы заменить аккумулятор нужно было отправить в Москву целиком бесперебойник чтобы там заменили аккумулятор и прислали его обратно как отремонтированный.
Тогда нужно было писать на каждый отказ и ремонт так называемое техническое заключение. В то время были в ходу очередные показушные мероприятия на ОАО РЖД. Чиновники различного ранга требовали от нас всякие талмуты писать в свете бережливого производства, типа функциональных проектов и т.п. дряни набивших нам оскомину и не дающих работать в полную силу. То что касается бережливого производства мы и без этих японцев содержали радиоцех как это положено и использовали различные приспособления и технологии улучшающие и качество работ и производительность. Так что плевать мы хотели на этих японцев. А то что навязывается силой на дебильную почву как известно приводит только к комедии - разложат все по полочкам прикрепят записки наведут начальство сфотографируют и повесят в управлении дороги. Потом все приходит на круги своя. Смех да и только. Хоть очередной "Фитиль" возраждай.
Ну так вот в этом техническом заключении в конце я обычно писал "примечание" В котором содержалась такая фраза - "Прошу обратить внимание соответствующие службы ОАО РЖД, что в свете теории бережливого производства, отправка в Москву блока бесперебойного питания чтобы там заменили аккумулятор и доставили его обратно с замененным там аккумулятором, является грубейшим нарушением принципов этого бережливого производства." Или что-то подобное.
Сначала откуда-то звонили и меня очень просили этого не писать. Потом грубо ругали, грозили мерами. Но я не обращал внимания. Потом все же купили эти аккумуляторы и сказали чтобы теперь прекратить эти примечания., А потом отменили и сами ТЗ. Вот так надо их бить их же ерундой и показухой.

А как у Вас можно поподробнее?