Из какого-то старого проекта скопировали чертеж антенны из состава радиостанции 42РТМ-А2-ЧМ. С новыми радиостанциями ее лучше не применять - они 50-ти омные, а эта антенна имеет сопротивление 75Ом.

:vodka: С НОВЫМ ГОДОМ! :smile_24:

Здравствуйте может работает радиостанцией42РТМ-А2-ЧМ.

Хотелось бы узнать принцип работы . какие повреждения, и как их искать. Спасибо.

sbranki, эти радиостанции у нас эксплуатируются на протяжении 40-ка лет. Их уже выбросить нужно, а не искать в них неисправности. Пора переходить на цифровую радиосвязь!
Основные неисправности - это выход из строя контуров по причине старения, нормальная регулировка тока антенны и подключение к ней. Умение применения заглушки и переключателя ШП и самое главное - беречь АСУ от кривых рук электромонтеров. Они постоянно их роняют при переноске после ревизии. От этого ломаются как переключатели, так и стойки резисторов. Ещё проблема - это запчасти советской электроники, которые можно найти только на барахолке.

Принцип работы РТМки подробно описан в инструкции по эксплуатации этой радиостанции.

Мы, 42РТМ, уже раза три списывали с корабля современности. Один раз даже подменный фонд на чердак закинули... Однако, не проходит года, как всплывает шаланда с такой радиостанцией. То питерский СМП гужевой транспорт подгонит, то заповедный лискинский локомотив залетит...
Однажды выпускал аппарат с ремонта, а у него в одной кабине пульт навернулся. Поставил из запасу, с биркой от ШЧ, умершего три года назад механика. Актуальный на тот момент РЦСник 42РТМ отказывался проверять, внутренний запрет дескать...

Я бы с радостью их выкинул ,но не от меня это зависит.
У нас они везде стоят на станциях. В этом году дали новые КПР - 01 , но их поставили только на переезды.
Я только устроился на работу и с 43 никогда не сталкивался, поэтому и прошу помощи разобраться.
Может есть какая-то схемка типа - машинист не может вызвать ДНЦ - какой блок за это отвечает что дальше подключается и т.п.

sbranki, Тогда, скорее всего, у вас установлены радиостанции 43РТС (стационарная). 42РТМ - это мобильная. Хотя схема для них абсолютно одинаковая за исключением комплектности.
Если машинист не может вызвать ДНЦ, смотреть нужно реле в блоке приемопередатчика. Там стоят реле РЭС, которые имеют свойство со временем не отключаться (залипать).
Что 42РТМ, что 43 принципиально значения не имеет.

sbranki - на каких? название......
то 42 то 43 :net:

https://youtu.be/ZlCed-6GkAM :laduh::lol:

42РТМ и 43РТС - это же так просто и очевидно! :smile_24:

Радиостанция 43 РТС-А2-ЧМ . Юго - западная железная дорога.

сбранки, смотрите реле в блоке ПП.

Кстати, у вас случайно трубок МТ-50 лишних нет? Нужны только корпуса.

А это где? Город?
Я уже уволился инвалидности, но в Питере в Балтийском КРП запчастей полно. По поводу связи с ДНЦ вопрос. А что за аппаратура стоит у ДНЦ
А какая в ЛАЗе? Чтобы была связь с ДНЦ нужно чтобы у ДНЦ стояла распорядительная станция под эту радиостанцию хотя бы СР 234 и в ЛАЗах тоже на ту же станцию. Например БУП. Это когда в линию дается 3300 а из нее преобразуется постоянный ток для установки 43РТС на передачу. 43РТС чаще всего дохнут электролиты. Меняйте все подряд на импортные. В приемопередатчике очень много всяких хитростей. Устранение возбуда путем развязки питания ШП дросселем и керамикой.
Очень много плохих контактов на печатной плате. Берите лупу и просматривайте трещины в пайках. Далее дохнут кондюки оранжевые флажки К73-11, тоже меняйте их все к черту. Настройка контуров уходит, нужно постоянно подкручивать. Ну и иногда транзисторы дохнут. Большая проблема в блоках 3С у них модификаций аж штук 10 наберется и ни одна из них не работает как надо. А вообще учись. Молодой чай? Наша смена? Набирайся ума. Если можешь возьми командировку в Питер на наше КРП там тебя подучат. Если бы я там работал, то с удовольствием бы подучил.
Образование какое? Чтобы хорошо разбираться нужно не менее высшего. Все остальное приобретается только в процессе накопления опыта ремонта и усидчивости. Если чего рубишь мозгами, то много будет предложений по усовершенствованию этих радиостанций. У меня например вообще были свой схемы блоков 43РТС на микросхемах КМОП.
Да и еще, Мы от этих радиостанций просто отказывались, по причине указания их не принимать в ремонт и снимать по мере выработки ресурса.
Локомотивщиков заставляем покупать РВС-1 Ижевского радиозавода. Стационар ставили РС-46МЦ и РВС-1-12. В ЛАЗах аппаратура тоже под эти радиостанции. Сейчас ставят системы какие-то аж навороченные, в ОАО РЖД выпендриваются чтобы все было подороже поставить и забыть. По моему мнению пока лучше РС-46МЦ и РВС-1 ничего нет. Жаль что наши деньги на ветер выкидывают, но для нас, для них это выгодно купить, а далее по отработанной схеме все происходит. Пензенские радиостанции немного похуже, но тоже можно ставить. У них ремонт посложнее и программа под связюков заточена, очень неудобная, и неудобен монтаж. много всяких шлангов и блоки корпуса трубок динамиков пультов, просто игрушечные, но связюки знают ее как Пегас и рабочий СТОЛ У НИХ ИМЕЕТ Связь С ЭТОЙ РАДИОСТАНЦИЕЙ. Перестраивают на расстоянии.

С Украины товарищ, командировку не выдадут!:net:

У меня родственник из Черкас приезжает без проблем. Говорит ему там очень нравится, оставаться у нас не хочет. Жена в Италии в служанках зарабатывает в три раза больше его, а он работает где-то на тракторе. А у нас ему работу не найти. :sm496: