антенны КВ диапазона. - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Скиталец** · 21.11.2012, 22:45

Цитата:

Сообщение от HNS

При автономке. если по середине участка напряженность поля 46 дБ. можете спать спокойно. Потому как по приближению к одной из станций, она будет только расти. На эл. тяге немного сложней ниже 60 дБ. связь ухудшается

Нам бы Ваши проблемы. 47 дБ за входным светофором соседней станции при автономной тяге и 70(72) при электротяге.

**HNS** · 23.11.2012, 01:35

[quote=виктор2011;124635]

Цитата:

Сообщение от HNS

Предлагаю посмотреть, может кому и пригодится на просторах осколков, нашей бывшей страны.

у нас используется Г-образные антенны. телеграфные столбы убрали и в кабель загнали. в антенне горизонтальная часть 30м а вертикальная 9-10м и противовес перемычкой соединяется на землю в АСУ и потом все заземляется на землю. р/ст 43РТС-А2-ЧМ
эти антенны четверть волны а на тепловозах 1/8 волны

Конкретизируй, где такие антенны. По узлу, или на перегоне.

HNS добавил 23.11.2012 в 02:35

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Нам бы Ваши проблемы. 47 дБ за входным светофором соседней станции при автономной тяге и 70(72) при электротяге.

Да у меня в плане организации радиосвязи на перегоне и по узлу, нет проблем. Потому что в каждом отдельном случае, я подхожу конкретно, по всем параметрам.
1. приемопередатчик, 2.фидерная линия, 3. АСУ, 4. заземление,
5. антенна, 6. приборы.

виктор2011 · 23.11.2012, 21:43

у нас начальство все телеграфные столбы убрали. в кабель загнали.
из 40 антенн 35 Г-образные и на разъездах и на больших станциях

**Скиталец** · 24.11.2012, 09:47

Цитата:

Сообщение от HNS

Да у меня в плане организации радиосвязи на перегоне и по узлу, нет проблем.

На какой дороге работаете?

виктор2011 · 06.01.2013, 06:17

у меня стоит Г-образная антенна р/ст. 43 РТС проблема в том что в одну сторону связь нормально а в другую сторону около 500м . передачик и антенну, согласующие и заземление по меняли

**Adagumer** · 06.01.2013, 10:04

А приёмник, на непринимающей, стороне пробовали менять?

**Евгений002** · 06.01.2013, 10:18

Коллеги, при замене индуктивной запитки ЛЭП на ёмкостную на автономке есть у кого-то данные по увеличению напряженности до и после такой модернизации???

**Старик Хоттабыч** · 06.01.2013, 18:28

[quote=Евгений002;131182]Коллеги, при замене индуктивной запитки ЛЭП на ёмкостную на автономке есть у кого-то данные по увеличению напряженности до и после такой модернизации???[/QUO
вот только не кто не замерял ни до- ни после....и как то даже недосуг пройтись померить- надо будет видать послать человечка пройтись по перегону....
делался промер проездом после запуска радиосвязи по участку и все- данные не сохранены...

Напряженность поля по мере удаления от передающей Р/ст. падает незначительно- болезнь: пропадание на разъединителях-ставится для этого вч-обход-
если линии АБ или иные удалены более чем на 50 метров будут тоже дополнительные проблемы...
За 7 лет эксплуатации ВЧ-запитки проводов ДПР не единого замечания не получено при проездах вагона-лаборатории, даже ЦССсовкого...

**Евгений002** · 06.01.2013, 18:35

вот только не кто не замерял ни до- ни после....и как то даже недосуг пройтись померить- надо будет видать послать человечка пройтись по перегону....
делался промер проездом после запуска радиосвязи по участку и все- данные не сохранены...

Меня как раз и интересует насколько рационально тратить деньги и время на замену индуктивной запитки на прямую через ВВ конденсаторы.......

виктор2011 · 06.01.2013, 19:14

у меня идущий поезд с одной работает нормально а с другой проезжая станцию связь есть метров 300-500 дальше нету. на станции стоят только 2 столба. мой Г-образная антенна . электрические столбы стоят метров 50 от станции.

**Скиталец** · 06.01.2013, 19:21

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

вот только не кто не замерял ни до- ни после....и как то даже недосуг пройтись померить- надо будет видать послать человечка пройтись по перегону....
делался промер проездом после запуска радиосвязи по участку и все- данные не сохранены...

Что, даже диаграммы в ЕСМА не выкладывались?

Цитата:

даже ЦССсовкого...

Умеете с С.М.К. работать!

**Старик Хоттабыч** · 06.01.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от Евгений002

вот только не кто не замерял ни до- ни после....и как то даже недосуг пройтись померить- надо будет видать послать человечка пройтись по перегону....
делался промер проездом после запуска радиосвязи по участку и все- данные не сохранены...

Меня как раз и интересует насколько рационально тратить деньги и время на замену индуктивной запитки на прямую через ВВ конденсаторы.......

у нас шло востановление и было посчитано видать что дешевле установить ну уж и видать заодно и испытать ВЧ-запитку - но глядя на завидущие глаза соседей через год после начала эксплуатации могу сказать что это прекрасно-раз в год совместно с ЭЧК на участке проверили, заменили СК-6 и забыли- при последних замерах КСВ было 1.8, на одной станции наступит тепло будем разбираться 2.5, но лупит все равно за соседнюю станцию...по цене не скажу... и на все разъединители по участку требуется установка ВЧ-обхода....
не помню вроде бы в прошлом годе в начале была телеграмма из ЦСС об рекомендации установки такой системы повсеместно....

Петр-связист добавил 06.01.2013 в 22:17

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Что, даже диаграммы в ЕСМА не выкладывались?

Умеете с С.М.К. работать!

когда запускалась об ЕСМЕ только слыхали...
ну ждем мож и нас наделят СМК, соседи запустили, с одной стороны рады, с другой воют....

**Скиталец** · 06.01.2013, 21:53

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

когда запускалась об ЕСМЕ только слыхали...
ну ждем мож и нас наделят СМК, соседи запустили, с одной стороны рады, с другой воют....

С.М.К. это С. М. Кириллов.
Внимательнее будем

**Старик Хоттабыч** · 07.01.2013, 15:20

Цитата:

Сообщение от Скиталец

С.М.К. это С. М. Кириллов.
Внимательнее будем

это что за фрукт...

Тут ЕСМА заамучили вот шеф седни даже дернул паспортизацией...

**Скиталец** · 07.01.2013, 16:08

Цитата:

Сообщение от Петр-связист

это что за фрукт...

Спросите у своих из вагона-лаборатории ПРС.

23.11.2012, 21:43	#33 (ссылка)
виктор2011 Опытный пользователь Регистрация: 03.11.2011 Сообщений: 114 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 14 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	у нас начальство все телеграфные столбы убрали. в кабель загнали. из 40 антенн 35 Г-образные и на разъездах и на больших станциях
	Цитировать 1

06.01.2013, 06:17	#35 (ссылка)
виктор2011 Опытный пользователь Регистрация: 03.11.2011 Сообщений: 114 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 14 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	у меня стоит Г-образная антенна р/ст. 43 РТС проблема в том что в одну сторону связь нормально а в другую сторону около 500м . передачик и антенну, согласующие и заземление по меняли
	Цитировать 1

06.01.2013, 10:04	#36 (ссылка)
Adagumer Super V.I.P. Регистрация: 16.02.2012 Сообщений: 5,267 Поблагодарил: 6719 раз(а) Поблагодарили 977 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1694	А приёмник, на непринимающей, стороне пробовали менять?
	Цитировать 0

06.01.2013, 10:18	#37 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Коллеги, при замене индуктивной запитки ЛЭП на ёмкостную на автономке есть у кого-то данные по увеличению напряженности до и после такой модернизации???
	Цитировать 0

06.01.2013, 18:28	#38 (ссылка)
Старик Хоттабыч Super V.I.P. Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Форум СЦБИСТ Возраст: 66 Сообщений: 3,727 Поблагодарил: 1284 раз(а) Поблагодарили 1183 раз(а) Фотоальбомы: 24 фото Репутация: 524	[quote=Евгений002;131182]Коллеги, при замене индуктивной запитки ЛЭП на ёмкостную на автономке есть у кого-то данные по увеличению напряженности до и после такой модернизации???[/QUO вот только не кто не замерял ни до- ни после....и как то даже недосуг пройтись померить- надо будет видать послать человечка пройтись по перегону.... делался промер проездом после запуска радиосвязи по участку и все- данные не сохранены... Напряженность поля по мере удаления от передающей Р/ст. падает незначительно- болезнь: пропадание на разъединителях-ставится для этого вч-обход- если линии АБ или иные удалены более чем на 50 метров будут тоже дополнительные проблемы... За 7 лет эксплуатации ВЧ-запитки проводов ДПР не единого замечания не получено при проездах вагона-лаборатории, даже ЦССсовкого... __________________ "Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение." Последний раз редактировалось Старик Хоттабыч; 06.01.2013 в 18:31.
	Цитировать 0

06.01.2013, 18:35	#39 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	вот только не кто не замерял ни до- ни после....и как то даже недосуг пройтись померить- надо будет видать послать человечка пройтись по перегону.... делался промер проездом после запуска радиосвязи по участку и все- данные не сохранены... Меня как раз и интересует насколько рационально тратить деньги и время на замену индуктивной запитки на прямую через ВВ конденсаторы.......
	Цитировать 0

06.01.2013, 19:14	#40 (ссылка)
виктор2011 Опытный пользователь Регистрация: 03.11.2011 Сообщений: 114 Поблагодарил: 5 раз(а) Поблагодарили 14 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	у меня идущий поезд с одной работает нормально а с другой проезжая станцию связь есть метров 300-500 дальше нету. на станции стоят только 2 столба. мой Г-образная антенна . электрические столбы стоят метров 50 от станции.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
отказаться от кв диапазона	виктор2011	Связь на железнодорожном транспорте	25	08.09.2013 21:04
Индивидуальные экранирующие комплекты для защиты от электромагнитных излучений радиочастотных излучений радиочастотного диапазона	Admin	Обслуживание пассажиров, логистика	1	12.06.2012 21:19
MICOM кв диапазона	виктор2011	Связь на железнодорожном транспорте	0	04.06.2012 11:28

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)