СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Какие знания и умения требуются для работы инженером по связи на железной дороге

- Связь на железнодорожном транспорте (https://scbist.com/svyaz-na-zheleznodorozhnom-transporte/)

- - Какие знания и умения требуются для работы инженером по связи на железной дороге (https://scbist.com/svyaz-na-zheleznodorozhnom-transporte/19119-kakie-znaniya-i-umeniya-trebuyutsya-dlya-raboty-inzhenerom-po-svyazi-na-zheleznoi-doroge.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Сообщение от АЛСНщик (Сообщение 130058)

Подозреваю, что это аппаратура СОРМ.

А погуглить?

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 130062)

А погуглить?

прогуглиуть у главного инженера, начальника участка, старшего электромеханика- мол что это такое и с чем его едят и чего она тут осталась....:lol::smile_24:

Ну хорошо в Лазе аппаратура цифровая которая не ломается.
А радиостанции их кто то делает? РТУ связевые или КИпы еще робят? Или их в аутсорсинг отдали вместе с уборщицами?

Цитата:

Сообщение от Accept (Сообщение 130065)

все блоки и платы отправляем в дорожную лабораторию... а они бог знает куда....:smile_24:

Цитата:

Сообщение от Петр-связист (Сообщение 130073)

все блоки и платы отправляем в дорожную лабораторию... а они бог знает куда....:smile_24:

Опупеть , это типа сродни метрологической лаборатории на дороге . Туда стекаются все приборы для ремонта. Реально ничего не ремонтируется приборы там лежат месяцами.

Цитата:

Сообщение от Accept (Сообщение 130075)

согласно договоров отправляют на заводы-изготовители и по мере возвращения с ремонта отправляют нам обратно...:smile_24:

Коллеги, где обучают обслуживанию СМК? Кто-то в теме?

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 130147)

Коллеги, где обучают обслуживанию СМК? Кто-то в теме?

у нас самообучение- а так на базе какого нибудь техникума или университета ЖД возможно курсы ознакомительные....:smile_24:

в Пензе на пульсаре в тех поддержке спроси , иногда помогает

Цитата:

Сообщение от Zabajkalec (Сообщение 130286)

в Пензе на пульсаре в тех поддержке спроси , иногда помогает

Про Пульсар-Телеком знаю, хотел промониторить другие варианты.

внимательно изучать тех описание для каждой платы

Цитата:

Сообщение от Zabajkalec (Сообщение 130589)

внимательно изучать тех описание для каждой платы

да, да - глазками проверить-прочитать, пальчиками аккуратно ощупать как женщину предварительно заземлившись и будет тебе счастье.... а потом от её мониторинга страдать, не обманешь что что то сделал по ее страданиям....:smile_24:

Цитата:

Сообщение от АЛСНщик (Сообщение 123662)

Служба связи на ЖД (её техническая составляющая) полностью вырождается и более-менее сложные вопросы отдаются на откуп аутсорсерам. И если локомотивщики, СЦБтсты да и многие другие (в т.ч. радисты ;) ) худо-бедно осваивают микроэлектронную и цифровую технику, то для связистов основным видом работ становится рытьё траншей. То, что администрирование ЦАТС , по крайней мере в МПС РФ, изначально было поручено Транстелекому, возможно, на тот момент было оправданно: необходимо было в кратчайшие сроки полностью заменить аппаратуру связи на значительных участках. Где бы в МПС/РЖД нашли сразу столько специалистов по цифровой технике, обучение тоже времени требует (да и протрезветь ЖД-связитам сперва надо, прежде чем они обретут способность усваивать учебный материал :oiE: ).А сейчас ситуация, когда связист РЖД = землекоп, похоже всех устраивает.

Даа, похоже, крепко тебя на ж/д обидели, "мальчик из приличной семьи".:) Не доверили цифровую технику такому крутому спецу. Уточни все-таки, где это на Московской дирекции транстелекомовцы цифровую технологическую связь обслуживали (или до сих пор обслуживают?). У меня совсем другие сведения. Через ТТК идет только ремонт модулей и блоков. Но здесь деньги рулят...

Цитата:

нифигамба отношение!!! заземляюсь...

Цитата:

Сообщение от Скиталец (Сообщение 139381)

В целом есть в этом доля правды с некоторыми оговорками.