Тема: Тяговый расчет электровоза ВЛ60к

**Admin** · 08.08.2011, 12:36

Тяговый расчет электровоза ВЛ60к

Курсовая работа

Цитата:

Задание
Выполнить: тяговый расчет для грузового поезда с электровозом переменного тока, при этом: произвести спрямление и приведение профиля пути, определить массу поезда, построить кривые скорости, времени хода по перегону, потребляемого тока, функции пути, произвести расчет общего и удельного расхода электрической
энергии на тягу поезда.

Исходные данные;

1. Заданный участок железной дороги обслуживает электровоз переменного тока, сдвоенный – серии ВЛ 60к
2. На участке обращаются грузовые поезда из четырехосных вагонах на роликовых подшипниках массой 70 т. (масса приходящаяся на ось вагона,17.5т.)
3. Расчетный тормозной коэффициент vр=0,33. Постоянных действующих предупреждений о снижении скорости нет.
4. Тяговые характеристики Fk(v) электровоза ВЛ 60к для номинального напряжения в тяговой сети 25 кв. приведены на рис.1
5. Токовые характеристики активной составляющей Iэ. а(v) для номинального напряжения в тяговой сети приведены на рис.2
6. Масса, приходящаяся на ось электровоза,-23 т.
7. Максимальная (конструктивная) скорость движения электровоза
ВЛ 60к- 100 км/ч.
8. Данные о профиле пути берутся из табл. 1 и 2. Поезд следует от станции А до станции Б без остановок.

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа посвящена выполнению тягового расчета (в одном направлении заданного участка) для грузового поезда электровозом переменного тока и определению массы поезда, скорости движения, времени хода по перегону, потребляемого тока и расхода
электрической энергии на тягу поезда.

ВВЕДЕНИЕ

Основным назначением тяговых расчетов является получение зависимости между величинами, характеризующими движение поездов. К числу задач, решаемых при выполнении тяговых расчетов, относятся:
• выбор массы грузовых и пассажирских поездов;
• расчет времени хода и скоростей движения поездов по перегонам;
• определение тока, потребляемого поездами, или мощности в функции пути или времени, а также расхода электрической энергии при движении поездов;
• определение параметров системы электроснабжения электрической железной дороги (выбор числа и мощности тяговых подстанций, сечения контактной сети);
• составление графика движения поездов - основного закона работы железнодорожного транспорта.
Решение уравнения движения поезда может быть выполнено графическим и аналитическим методами. Аналитический метод требует большого числа расчетов и значительных затрат времени. Меньше времени на решение уравнения движения поезда графическим методом, который и рекомендован МПС.
В данной курсовой работе использован графический метод решения уравнения движения поезда.
Существенное снижение трудоемких и сложных вычислений при выполнении тяговых расчетов может быть достигнуто применением электронных вычислительных машин. В целях приобретения первых навыков составления алгоритма (последовательности операций по переработке исходных данных) и программ применительно к заданным условиям движения поезда. Использование ПМК позволяет не только ускорить расчеты, но и приобрести знания по основам компьютерной грамотности.

СОДЕРЖАНИЕ
С.
Задание…………………………………………………………………………2

Реферат…………………………………………………………………………5

Введение………………………………………………………………………..6

1. Спрямление и приведение профиля пути…………………… ………..8

2. Расчет массы поезда………………………………………………………11

3. Расчет удельных сил основного сопротивления движению поезда

и удельных ускоряющих сил в режиме тяги……………………………..13

4. Расчет удельных замедляющих сил поезда в режимах выбега и

торможения…………………………………………………………………16

5. Построение кривых движения…………………………………………...19

6. Определение расхода электрической энергии на тягу поезда…….25

Заключение…………………………………………………………………….28
Список использованных источников……………………………………….29

После спрямления профиля пути выбранный расчетный подъём ic=9,9. Расчетная масса поезда составила 6150т. при следовании по участку общее энергопотребление составило Ат=2040кВт ч. Удельное электропотребление ат= 19,5. Ослабление возбуждения тяговых электродвигателей способствовало нарастанию скорости, но при этом увеличилось потребление тока.

Список использованных источников

1. “Электрические железные дороги”; М.Г. Шалимов
2. “Основы локомотивной тяги”; Осипов С.И.
3. “Теория электрической тяги”; Розенфельд В.Е.

Тяговый расчет электровоза ВЛ60к.doc (120.5 Кб)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Курсовая работа= Тяговый расчет электровоза ВЛ-80Р	Admin	Студенту-локомотивщику	0	08.08.2011 12:34
Электровоз ВЛ60К: устранение неисправностей в электрических цепях	Admin	xx2	0	05.07.2011 22:55
ОСТ 32.93-97 Тяговый подвижной состав. Оси колесных пар. Методика расчета на прочность	Admin	ОСТы	0	03.05.2011 17:56
ОСТ 32.46-95 Тяговый подвижной состав железнодорожного транспорта. Надежность. Термины и определения	Admin	ОСТы	0	03.05.2011 15:16
=Диплом= Тяговый электродвигатель ТЕ-006 2ТЭ116	Admin	Студенту-локомотивщику	0	26.03.2011 13:03

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)