Шо за точечное? И как им п/о путь закодировать?

Речь о шлейфе, который применяется для кодирования глухих пересечений...

Пересечений не надо. Путь им можно закодировать?

Можно - только украдут же сразу...

Не украдут. Этож не РЖД)))

Ну так технически можно или нет? Ограничения по длине шлейфа есть какие-нибудь?

Думаю, что нет - если ток в пределах нормы...

Ну, развиваем мысль дальше. Никто ж не запрещает использовать вместо шлейфа рельсы? Не запрещает. Так получается можно закодировать пути без аппаратуры рельсовых цепей по схеме шлейфа, применяя вместо шлейфа сами рельсы, установив в нужных местах изостыки, естественно.

Лучше мысль дальше не развивать...:sm496:
Кодирование по шлейфу - изначально предполагает наличие РЦ.
А чтобы "шлейф без РЦ" - это вряд ли.

Да почему вряд-ли??? Как оно связано вообще-кодирование и рельсовые цепи на станции? Никак. Если ЭССО-основной элемент ЭЦ, почему я должен прикручивать никому не нужные рц?

Кто-то говорит, что "должен"?
Здесь рассказывают о том, какие есть типовые решения.
А сделать - можно все, что угодно. А поскольку "это не ОАО "РЖД" - то и утвердить у владельца инфраструктуры или владельца путей необщего пользования.

Ну вот, другое дело. Скриншот для экспертизы приложу.

Кстати - в СП по проектированию ЖАТ прямого варианта "счет осей плюс АЛС" нет, но в некоторых пунктах такой вариант упоминается...

Мне тоже в не ОАО "РЖД" иногда "очень шустрые" предлагают не типовые решения, после напоминания о планах строительства ж.д. севернее Якутска, энтузиазм у них падает.......:sm496:

ТЗ бы почитать. Не понятно что кодировать, что есть в релейной. ТР написать не проблема.

tiksi добавил 09.11.2017 в 20:43
Что их пугает? Морозы, эвеки, мошкара?

Продолжаем разговор... Так где все-таки написано, что кодирование и РЦ-это муж и жена, что они клянутся в вечной любви до гроба?