ПГ

Несмотря на то, что приемная капсула в КТСМ-02 конструктивно расположена в более жестких условиях по ударным нагрузкам , чем капсулы в предыдущих поколениях устройств контроля нагретых букс, в конструкции крепления капсул производства 2007-2008 годов полностью исключена ее аммортизация. Прикрывшись нежелательными резонансами разработчики вместо того чтобы усовершенствовать аммортизацию, которая была в камерах 2004года выпуска, отказались от нее совсем. Они не приняли во внимание даже конструкцию и исполнение платы МУК с наличием на ней навесных элементов и проводов (электронные блоки в таких условиях ударных нагрузок всегда целиком заливаются компаундом).
После эксплуатации 55 новых камер КНМ-05 на Вологодском отделении Северной ж .д. в течении ноября-декабря 2008 года и анализ большого количества отказов капсул показал, что в капсуле раскрутились почти все винты (в том числе поставленные на краску и гровер) и крепление болометра!!!!!!!!!
Так что без нормальой амммортизации работа капсулы обречена на бесконечные и разнообразные отказы.

13

Цитата: Так что без нормальой амммортизации работа капсулы обречена на бесконечные и разнообразные отказы.

Полностью согласен. Массовые отказы начались в конце декабря начале января при понижении температуры до -20-25. Талая вода с камер "приварила" камеру к основанию, амортизации не стало. Пошел прямой удар колеса с рельса на болометр.
Может быть и рвутся амортизаторы МУКов, но ведь есть и график техпроцесса. В КТСМ 01Д в ТК №3 п.п.2 есть проверка плавности хода амортизаторов, даже вскрывая камеру КНМ-05 2 раза в год при проверке оптической оси болометра, можно выявить состояние внутренних амортизаторов и по необходимости их заменить.

__________________
С уважением

U5

В камерах 2008 года ( на МУКах) резиновые амортизаторы заменены на пластмассовые, так что рваться нечему. Но сам модуль похоже действительно не предназначен для работы в условиях вибрации............