 |
|
 |
|
| КТСМ-01Д Вопросы эксплуатации КТСМ-01Д |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
03-08-2007, 11:16
|
#31 |
|
Ветеран
Регистрация: 08-07-2005
Город: Беломорск
(Октябрьская /ШЧ-22)
Сообщения: 201
|
О "лохматости".
После пуска электрофикации переменного тока, датчики ДМ-88(рис 1) После замены датчиков на ШМП-93(рис 2)
__________________
С уважением кГ. |
|
|
03-08-2007, 11:25
|
#32 |
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
А значительным разбросом высоты гребней колёсных пар у разных тележек или вагонов это нельзя объяснить? Или содержанием ж.д. колеи по уширению на данном участке, например? Ведь длинна строба в какой то мере зависит от этих параметров. Вот и получается пляска.
кГ Вот и вспомнишь добрым словом в этом случае генераторные ДПО.
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... Последний раз редактировалось KVA, 03-08-2007 в 11:28. |
|
|
|
03-08-2007, 11:27
|
#33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Можно в начале попробовать установить датчики на другую рельсу (ассиметрия тяг. тока).Проверить датчики на микрф. эффект.Затем поинтересоватся, как работает АЛСН на данном участке.(может придётся размагнитить рельсы, если их сваривали на РСП, проверить рельсовые соединители), затем просмотреть канализацию тока, нет ли рядом ДТ(трансформ.).Может кто ещё чтото посоветует? Удачи. Михаил. михаил добавил 03-08-2007 в 10:27
Прекрасное подтверждение о влиянии тяг. тока. Михаил. Последний раз редактировалось михаил, 03-08-2007 в 11:27. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
03-08-2007, 11:29
|
#34 |
|
Участник
Регистрация: 16-11-2006
Город: Свободный
(Заб.ж/д ШЧ-9)
Сообщения: 86
|
Всем спасибо за дельные советы
 Поздравляю Всех Вас с Днем железнодорожника!!! И чтобы КТСМы не сбоили |
|
|
|
03-08-2007, 11:30
|
#35 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Это не далеко, если одновременно несколько поездов на участке да ещё в двух направлениях... Михаил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
03-08-2007, 12:41
|
#36 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Вагоны разболтались! Следствие – нестабильность строба, вот и действительно давайте поищем причину, тема в принципе интересная! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
03-08-2007, 13:12
|
#37 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
А как объяснить, если этот поезд прошел по другим пунктам с не меньшей скоростью, но с приемлемой графикой? Вопрос? Михаил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
03-08-2007, 13:15
|
#38 |
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Миша я думаю, что мы исчерпали резервы своей логики, давай после праздников к делу!
|
|
|
|
03-08-2007, 13:24
|
#39 |
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Ага!Как то уже не хочется.Не Новый год, но тем не менее...- праздник.
Михаил. Последний раз редактировалось михаил, 03-08-2007 в 13:25. |
|
|
|
06-08-2007, 10:33
|
#40 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 15-12-2005
Город: саратов
(прив.ж.д.)
Сообщения: 902
|
Приходилось измерять коэфф. гармоник по питанию устройств КТСМ, он превышал 12%, в основном нечётные гармоники ( от третьей до седьмой) с приличной амплитудой.Картинки приложить не могу, всё удалил с компа.Может в этом и причина?Изучил схему питания, если в качестве питания используется одна фаза, а другая фаза питает контактную сеть, третья (С) на земле.В таком случае гармоник не избежать.Времени уже нет, еду с "каретой" проверять КТСМ.Меня не будет пять дней. Михаил. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
Датчики ДМ95, не давно положили плети по 800 м, тяга на переменном токе, участок прямолинейный.
