 |
|
 |
11-09-2009, 16:28
|
#61 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
|
Ни вкоем разе нехочу обидеть Уважаемого всеми М.Барч. Только эту идею, воплощенную в жизнь слышал от ШНС Свердловск Двоеглазова (наверняка его многие знают)в 2004 году.  Мы же эти сигналы выводили на МИП-Д с установкой дополнительных гнезд.
__________________
Подымись над суетой! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
11-09-2009, 16:33
|
#62 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
Меня обидеть трудно, лучше помогите материально!
Я ж тут нипричём! Мне только недавно дали этот листок - паять. Я технологию выполнения просто свою вам показал на обсуждение и надеюсь на пользу - вдруг пригодится? Последний раз редактировалось М.БАРЧ, 11-09-2009 в 17:37. |
|
|
|
|
14-09-2009, 04:59
|
#63 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 02-06-2004
Город: Чита
(Забайкальская, ШЧ-2)
Сообщения: 894
|
До меня как-то тоже не доходит смысл данного гениального предложения. Ну переворачивает фазу сигнала в МИПе, и что? Если кого-то это сильно напрягает, то может, проще ему перевернуть осциллограф, чем паять кучу проводков, а тем более заставлять делать это других? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
16-09-2009, 12:37
|
#64 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
|
Ничего нового. -помимо переворота фазы в МИПе усиливается сигнал в 3 раза Пример:Кус=R13/R5=30кОм/10кОм=3. т.е. при наличии повреждения легче определить неисправность: капсула или МИП или аттенюатор МРУ. -поскольку напольное времен ДИСКа, то согласно тех.карты №8 -Проверка электрических парраметров -где раньше было ГН1а"Вх" Оконечного Усилителя или тоже самое Выход капсулы, требовалось проверять: - шум < 80Mv -постоянное значение напряжения 0+-0.5В -нч дрейф < +-50мВ. Далее написано при наличии повышенного нч дрейфа определиться: капсула, питание, утечки в сигнальных кабелях. (Технология обслуживания "Система АКТСПС на ходу поезда" И.А.Здоровцева 89 года).
__________________
Подымись над суетой! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
18-09-2009, 09:20
|
#65 | |||||||||||||||||||||||
|
Участник
Регистрация: 06-10-2008
Город: Кемь
(ОЖД ШЧ-19)
Сообщения: 64
|
Вчера внедрили рацуху на одном посту, сразу увидели *дрейф* болометра _ чего по пульту не определить_ ( шумы 10-20 мВ.). Рацуха полезная, плохо только с оциллографами на постах напряженка, но это уже проблеммы другого свойства. Ну ,а насчет смысла данного предложения один древний философ сказал *Кто хочет работать ищет способы, а кто не хочет -причины*. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
18-09-2009, 09:59
|
#66 |
|
Ветеран
Регистрация: 01-11-2004
Город: Тимашевск
(Северо-Кавказкая Ж.Д. ШЧ-9)
Сообщения: 291
|
А что мешает увидеть дреф в контрольном гнезде МРУ? Правда нужен осциллограф, а не пульт.
__________________
Александр |
|
|
|
|
18-09-2009, 11:28
|
#67 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 02-06-2004
Город: Чита
(Забайкальская, ШЧ-2)
Сообщения: 894
|
+1. Тем более, что в МИПе его еще и усилит в 3 раза. Для демонстрации нужности рацухи привезли осцил, вот и увидели. Если на линии нет их, то для кого эти гнезда? А ст. механику при выезде на повреждения гораздо полезнее вместе с осциллом брать удлинительную плату; все сигналы на лицевую панель не выведешь. Последний раз редактировалось Igor, 18-09-2009 в 11:35. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
18-09-2009, 15:40
|
#68 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 27-04-2007
Город: Вологда
(Северная-ШЧ3)
Сообщения: 499
|
В МИПе..., а в МРУ опять уменьшит сигнал (R1, А1). Лишнего стараемся не возить(не ШВАРЦиНЕГЕРЫ  ).Бедностью не страдаем: везде имеем С1-83 (2х-луч) или С1-131( тоже,еще и с памятью),остались от ДИСКа. Удлинительной платы -невидел для ПК-02ПД? Избавились от 01-х-перешли на 02е(чего и вам желаем ), еще бы в ГИБРИДЕ заменили бы 01д на КНМ05... ШНС иногда работает по принципу ТУ-ТС(ШН на перегоне-ШНС следующий).Больше видишь(знаешь)-меньше везешь. Все сигналы и ненадо-хотя бы аналоговые-тепловые(хотя к "ложняку" может привезьти и заслонка-электромагнит...) Уж заодно хорошо бы видеть U в МОТсе (+9 , -9, -5.2В),а то дали только контроль в ВИПе (+5,-5,-12В). Уж контроль питания -святое дело! Хотя меньше знаешь, крепче спишь... И главное: вопрос поставлен неправильно-Не для чего вам это надо?,а что вам хотелось бы видеть? Типа:ваши пожелания в разделе КТСМ02. К сожелению в КТСМ01д-имеется только данная тема.
__________________
Подымись над суетой! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
21-09-2009, 09:10
|
#69 | |||||||||||||||||||||||
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
Подобное рацпредложение, конечно ценное, особенно для статистики руководства, и совершенно бесценное для нас, впрочем, оно может понравиться тем, кто ищет возможность как бы поработать, лишь бы не работать! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
24-09-2009, 16:28
|
#70 |
|
Ветеран
Регистрация: 31-08-2006
Город: Узуново
(РЖД)
Сообщения: 426
|
Для "не ШВАРЦиНЕГЕРОВ"...
Может будет полезным иногда "06" на пульте нажимать. Там по колебаниям постоянной составляющей с очень даже неплохой достоверностью видно дрейфует капсула или нет. А про "что бы не делать, лишь бы ничего не делать" - это точно. Не те сейчас порядки и на ж.д. в том числе. Есть аппаратура в том виде, каком её сконструировали, так пусть и работает в этом виде. Пусть дорабатывают её те, кому за это деньги платят, а не те, кому "пистоны" выписывают с завидной регулярностью. Навнедряешся, пожалуй на свою задницу... Каждый дожен заниматься своим делом, т.е. исполнять свои прямые обязанности.
__________________
У каждого в голове свои тараканы... Моё почтение... |
|
|
|
 |
|
|
