 |
|
 |
07-09-2007, 07:25
|
#31 |
|
Новичок
Регистрация: 04-05-2006
Город: Переяславка (Верино)
(ДВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 38
|
Очередной сбой, но здесь видно как закрылись заслонки,на ослограмме, ранее такого не замечалось.
__________________
С уважением ... |
|
|
|
07-09-2007, 15:07
|
#32 |
|
Ветеран
Регистрация: 16-06-2006
Город: ст. Курганная
(Сев. Кав. ж.д.)
Сообщения: 1,282
|
За осциллограмму большое спасибо, если ясности и не прибавилось, то труда точно убавилось!
 |
|
|
|
|
10-09-2007, 02:50
|
#33 |
|
Новичок
Регистрация: 04-05-2006
Город: Переяславка (Верино)
(ДВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 38
|
Два подряд сбоя КП
Нужно срочно что-то делть, уже начинаются по два подряд
 осцилограммы позже Обратите внимание на картинку Крг Ч 0909-1.JPG , сбой отметчика и нет среднетепловых от ВНК, отсутствует строб. На посту нет ПАК-а.
__________________
С уважением ... Последний раз редактировалось Саныч, 10-09-2007 в 04:21. Причина: Новый сбой |
|
|
|
|
10-09-2007, 08:09
|
#34 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Из-за сбоя отметки вагонов в составе получилось 13 локомотивов и 1 вагон. На локомотивы строб не вычисляется (и не выводится, т.к. слишком мало вагонов). ВНК для локомотивов тоже не используются, поэтому там получились нулевые значения. Так что, в этой части все правильно. Последний раз редактировалось MVS, 10-09-2007 в 08:10. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
10-09-2007, 08:37
|
#35 | |||||||||||||||||||||||
|
Новичок
Регистрация: 04-05-2006
Город: Переяславка (Верино)
(ДВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 38
|
А вот этот поезд на предыдущем посту. И все с ним нормально. И следующий он прошел нормально, как он мог перепутать 12 вагонов с 12 локомотивами.
__________________
С уважением ... Последний раз редактировалось Саныч, 10-09-2007 в 08:40. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
10-09-2007, 10:33
|
#36 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Значит проблема не в поезде, а в КТСМ Кругликово Н. Тем более что это не первый подобный случай (см. 4.09.07 14:01). В этом поезде, вероятно, следует трех-тележечный локомотив типа ЭП-1. Для распознавания таких локомотивов необходимо в АРМ ЛПК (а так же в Администраторе СПД) включать отметку "Определение ВЛ65". Кроме того, необходимо проверить установочные размеры педалей и фазировку. В данном КТСМ в отметчике установлена версия 4.02, а она плохо дружит с этими локомотивами (при неточной установке педалей). Лучше ее обновить до 4.06. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
10-09-2007, 10:44
|
#37 | |||||||||||||||||||||||
|
Новичок
Регистрация: 04-05-2006
Город: Переяславка (Верино)
(ДВЖД ШЧ-4)
Сообщения: 38
|
Видел и 4.09.07. Сам лично проверял все установочные размеры, все в норме. В ЛПК стоит определение ВЛ65, МОДС-88 перепрошьем.
__________________
С уважением ... Последний раз редактировалось Саныч, 10-09-2007 в 10:46. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
10-09-2007, 10:48
|
#38 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Позвоните на ЦП, пусть проверят в Администраторе СПД. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
17-09-2007, 10:12
|
#39 |
|
Ветеран
Регистрация: 29-08-2007
Город: Великие Луки
(Октябрьская/шч-23)
Сообщения: 1,264
|
[quote=MVS]конкретно:
3. Закрытие заслонок 4. Выдержка 500мс для окончания переходных процессов 5. Включение лампочек на 250 мс 6. Считывание сигнала от ламп (3 ось) А нельзя ли 500 заменить например на 2500? Снизится влияние переходных процессов на контрольную, но, потеряется обсуждаемая косвенная информация о переходных процессах и работе заслонок. |
|
|
|
|
17-09-2007, 10:44
|
#40 | |||||||||||||||||||||||
|
Эксперт
Регистрация: 07-04-2003
Город: Екатеринбург
(ИНФОТЭКС АТ)
Сообщения: 1,869
|
Влияние переходного процесса за 500 мс и так сводится к минимуму, а факт взаимосвязи работы заслонок и КП это только ничем не подтвержденная гипотеза. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
