alex1

Цитата: Сообщение от михаил .... Очевидно просходят[/color] задержки других поездов, которые двигаются вслед поезду с "пойманным зайчиком" и "Тревогой-2", а это в свою очередь снижает показатели. Может быть дополнить "Местные инструкции": Действия ДСП(ДНЦ) 1. При наличии закладки "Солнце" и показаний на поезд. Поезд принимать на станцию с уменьшенной скоростью, с последующим осмотром. Это снизит остановки на перегоне.Понимаю, что это не тот выход из положения...

Наличие закладки солнце не дает основания думать, что в остановленном поезде нет нагретых букс. А вдруг там реальная "Тревога 2", и поезд завалится на входных стрелках станции. Хотя вероятность такой ситуации очень мала, но все же...
Даже если поезд был остановлен на станции, все равно задержку его относят за ШЧ, хотя время задержки меньше и на перегоне не было остановки.
А дежурный в ДЦУПе от вагонников, увидев в АСКПС закладку "солнце", автоматически относит поезд за ШЧ, как остановленный из-за солнечного влияния.

михаил

Цитата: Сообщение от alex1 Даже если поезд был остановлен на станции, все равно задержку его относят за ШЧ, хотя время задержки меньше и на перегоне не было остановки.

Поезд остановили на перегоне, осмотрели 65 вагон по счёту.Затратили время.За этим поездом скопилось ещё три поезда, из них -2 пасажирск.Эти задержки (остановки) за кем отнесут,а?
Есть ЦПК, которое может отследить все поезда по предыдущим станциям и принять решение о заходе поезда на станцию.Зри в корень...
Михаил.

Брат

Цитата: Сообщение от михаил Баня тоже не решит проблему

Почему в бане, так там нет авторитетов, там все голые! Мое мнение, светофильтры эффективное средство защиты БП от излучения солнца, но они не дают как 100% гарантии, так и не представляется возможным однозначно распознать причину срабатывания аппаратуры, именно поэтому нельзя ничего менять в действиях причастных лиц. Да и надо признать, что с применением СФ ситуация с засветкой солнцем по ПОНАБ, ДИСК-Б в дальнейшем КТСМ-01 стала вполне терпимой (вспомните времена до этого), а если учесть, что ранее ситуация с определением времени влияния солнца была достаточно туманна, то мы под час списывали на солнце и иные причины срабатывания, в частности фитинги (ДИСК).

михаил

Цитата: Сообщение от Брат Почему в бане, так там нет авторитетов, там все голые! Мое мнение, светофильтры эффективное средство защиты БП от излучения солнца, но они не дают как 100% гарантии, так и не представляется возможным однозначно распознать причину срабатывания аппаратуры, именно поэтому нельзя ничего менять в действиях причастных лиц. Да и надо признать, что с применением СФ ситуация с засветкой солнцем по ПОНАБ, ДИСК-Б в дальнейшем КТСМ-01 стала вполне терпимой (вспомните времена до этого), а если учесть, что ранее ситуация с определением времени влияния солнца была достаточно туманна, то мы под час списывали на солнце и иные причины срабатывания, в частности фитинги (ДИСК).

Полностью согласен.Маленькое дополнение ко всему.
С внедрением КТСМов стало гораздо меньше непонятных показаний, отказов (фидера, солнце и т.д.), т.е. на фоне прошлого сейчас создаётся мнение, что мы вообще "лентяи", а требовать что-то от нас надо, иначе времени на отдых у нас остаётся много.
Это не моё личное мнение ...Отсюда и последствия , да и глупости наружу лезут...Ох, ну прямо поле чудес...
Михаил.

zloy

С установкой типовых фильтров КТСМ-02 у нас уже неделю царит спокойствие с остановками, хоть и солнце долбит изрядно.
А идею с остановкой поезда на станции при определении влияния солнца я поддерживаю, так как унас на участке, сколько мне известно, ещё ни разу за 20 лет поезд по сигналу Тревога2 с разрушенной буксой не разваливался, его тихо затаскивали на станцию, где и отцепляли вагон.
Только этого врят ли будет, потому что на себя ответственность брать кому-то придётся, но не нам рядовым, а тем кто повыше, а им этого не надо.

Yupi

Цитата: грязь летит не на обогреватель, а прямо в окно

У нас грязь летит со всех сторон, что поделаешь-однопутка, приходится чаще защитную пленку протирать, КУ страшно падает

ЧУК

Цитата: Сообщение от Yupi У нас грязь летит со всех сторон, что поделаешь-однопутка, приходится чаще защитную пленку протирать, КУ страшно падает

Пленку лучше не протирать а менять на новую. Применяем пленку для пищевых продуктов. выбрали самую тонкую и отобрали которая меньше гасит сигнал.

__________________
С уважением ЧУК.

Брат

SPS

Цитата: Сообщение от Брат Получили телеграмму, но тогда, что пытался доказать я?

Телеграмма хорошая (слава тебе Господи - услышал)! Хочется пожелать автору прочитать Инструкцию ЦЧУ-919, возможно возникнет желание продолжить разъяснение!

__________________
С уважением, SPS

михаил

Цитата: Сообщение от SPS Телеграмма хорошая (слава тебе Господи - услышал)! Хочется пожелать автору прочитать Инструкцию ЦЧУ-919, возможно возникнет желание продолжить разъяснение!

М-м--да-а...
Сей факт признан ОАО "РЖД"? Почему такие запросы делают с дорог??? Какую силу имеет данный документ?
А ЦЧУ-919 и ЦВ-ЦШ№ 453 "делалась " в разных государствах, но для одной дороги .
Михаил.