 |
|
 |
|
| Мой кабинет | Справка | Пользователи | Календарь | FTP | Поиск | Новые сообщения | Все разделы прочитаны | Список друзей | Выход |
| Технические средства НО ВНИИЖТ Петлевые датчики ДПБ-01, Подсистемы волочения СКВП-2 |
 |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Оценить тему |
10-12-2007, 10:21
|
#41 |
|
Новичок
Регистрация: 13-11-2003
Город: Бабаево
(ОЖД)
Сообщения: 31
|
Сразу после срабатывания нижнего негабарита и подтверждения показания подсистема считается "исправной"? Или всё-таки вердикт выносит механик совместно с представителем ПЧ?
|
|
|
|
10-12-2007, 14:27
|
#42 |
|
Участник
Регистрация: 25-08-2005
Город: Н-Новгород
Сообщения: 64
|
BOBA!!!!!
На ваш вопрос:" Сразу после срабатывания нижнего негабарита и подтверждения показания подсистема СКВП-2 считается "исправной"? Ответ: При срабатывании системы СКВП-2 и информации подтвержденной, система СКВП-2 должна считаться исправной. В случае показания системой СКВП-2 и неподтвержденной информации должна проводиться комиссионная проверка СКВП-2. В составе комиссии должны быть представители служб: "ВЧД", "ШЧ", ПЧ, ДС, и локомотивного депо. Тоесть все также как при срабатывании УКСПС. Но на дорогах собрать всех причастных не получается. Задежка поезда за какой службой будет отнесена, будет зависеть от службы "Ш" , как она сможет отстоять... А вердикт выносить механик совместно с представителем ПЧ не могут... С уважением, ТОТО |
|
|
|
|
25-12-2007, 17:26
|
#43 |
|
Новичок
Регистрация: 21-12-2006
Город: Пермь
(Свердловская ШЧ2)
Сообщения: 39
|
Анатолий Аркадьевич. У нас в эксплуатации находятся два комплекта СКВП-2 с №№ 139 и 140. Блоки "КВ" можно доработать самим или обмен только через Вас. Если можно самим ,то хотелось бы увидеть все приложения. Комлекты стоят два года - ложных срабатываний не было , пока 11.12.07 не поймали показание по волочению на 39 и 41 вагон.В результате осмотра лок.бригадой и о/в руководство сделало заключение неисправность аппаратуры - причина задержки поезда -за ШЧ. Только в результате разбора срабатывания волочения нашли на форуме извещения 1,2,3. Прочитав извещения стало ясно почему было срабатывания на два вагона
|
|
|
|
|
27-12-2007, 13:45
|
#44 |
|
Участник
Регистрация: 25-08-2005
Город: Н-Новгород
Сообщения: 64
|
О первых выпусках СКВП-2
Александр Викторович!!! ШЧ-2 г. Пермь По сути заданного вами вопроса по замене 2-х блоков КВ в системах СКВП-2 с №№ 139 и 140 отвечаю: в начале нового года мы с вами созвонимся и мы договоримся о проведении работы. Хочется сказать, что не во всех блоках с №№ до 247 требуется эта модернизация. Необоснованные остановки поездов по показаниям СКВП-2 за время эксплуатации уже бы вам дали о себе знать. Уважаемые коллеги!!! Поздравляем Вас, ваших коллег, обслуживающих устройства КТСМ, а также ваши семьи с наступающим Новым 2008 Годом. Ваш труд направлен на качественное обслуживание, надежности работы указанных устройств. От того, как содержаться устройства зависит безопасное продвижение людей и грузов в пути следования подвижного состава... Из сообщений на форуме убеждаемся, что на местах существуют недопонимания со стороны руководителей. А в жизни вы знаете, что это не так. Ко всем с уважением, коллектив Нижегородского отделения ВНИИЖТ Последний раз редактировалось TOTO, 27-12-2007 в 13:50. |
|
|
|
