Таблица переводов "квант в АРМ - гр.Цельсия буксы" для хода Питер-Москва - "Инфотэкс

ARD · 21-02-2007, 16:16

Существует ли таблица перевода квантов в температуру подшипника (крышки, нижней части буксы) для ГЛАВНОГО ХОДА страны (КТСМ-02)?

Р.S. Не в том месте разместил, просто подумал, что если специально для скоростного хода С.-Пб - Москва дали новую версию ПО ЦПК, то и таблички новые должны быть.

MVS · 22-02-2007, 09:11

Законы физики от географического размещения и скорости движения не зависят.

BVV · 22-02-2007, 12:48

У нас есть вот такая таблица. Может пригодится.

ARD · 22-02-2007, 15:50

Согласен, не так сформулировал вопрос.
Рабочий нагрев скоростного кассетника явно должен быть выше рабочего нагрева обычного кассетника.
Как механику при измерении гретой буксы скоростного кассетника Кельвином определить: рабочий или аварийный нагрев?
Может, вопрос выдает мою некомпетентность, но я придерживаюсь принципа "не знать,спросить и узнать - это лучше,чем думать неправильно".

P.s. C наступающим праздником Вас!

MVS · 22-02-2007, 17:47

Цитата:

Сообщение от ard


	Как механику при измерении гретой буксы скоростного кассетника Кельвином определить: рабочий или аварийный нагрев?

Существует РД по эксплуатации кассетных букс, в котором указывается предельная температура корпуса букс пассажирских вагонов: 45 град относительно температуры воздуха.

ARD · 26-02-2007, 16:46

1. Какие максимальный уровень и отношение возможны в показании ЛПК и ЦПК?

2. Как объяснить 155/16? (пассажирский, КП в норме, диагностика в норме, скор. 52-62 км/ч, Тнв=-19 гр .Цельсия, поезд нигде не "светился")

3. Какова примерная температура объекта со 155 квантов в переводе на Цельсий? (РД пока не нашел)?

MVS · 01-03-2007, 14:24

Цитата:

Сообщение от ARD


	1. Какие максимальный уровень и отношение возможны в показании ЛПК и ЦПК? 2. Как объяснить 155/16? (пассажирский, КП в норме, диагностика в норме, скор. 52-62 км/ч, Тнв=-19 гр .Цельсия, поезд нигде не "светился")

Скорее всего, болометр шалит.

Цитата:

Сообщение от ARD


	3. Какова примерная температура объекта со 155 квантов в переводе на Цельсий? (РД пока не нашел)?

90 град. С

21-02-2007, 16:16	#1
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Таблица переводов "квант в АРМ - гр.Цельсия буксы" для хода Питер-Москва Существует ли таблица перевода квантов в температуру подшипника (крышки, нижней части буксы) для ГЛАВНОГО ХОДА страны (КТСМ-02)? Р.S. Не в том месте разместил, просто подумал, что если специально для скоростного хода С.-Пб - Москва дали новую версию ПО ЦПК, то и таблички новые должны быть. Последний раз редактировалось ARD, 21-02-2007 в 20:28.

22-02-2007, 15:50	#4
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	коррект Согласен, не так сформулировал вопрос. Рабочий нагрев скоростного кассетника явно должен быть выше рабочего нагрева обычного кассетника. Как механику при измерении гретой буксы скоростного кассетника Кельвином определить: рабочий или аварийный нагрев? Может, вопрос выдает мою некомпетентность, но я придерживаюсь принципа "не знать,спросить и узнать - это лучше,чем думать неправильно". P.s. C наступающим праздником Вас! Последний раз редактировалось ARD, 22-02-2007 в 15:59.

26-02-2007, 16:46	#6
ARD Ветеран Регистрация: 18-02-2007 Город: Санкт-Петербург (\\Окт.ж.д\ЦТДМ) Сообщения: 1,046	Вопрос 1. Какие максимальный уровень и отношение возможны в показании ЛПК и ЦПК? 2. Как объяснить 155/16? (пассажирский, КП в норме, диагностика в норме, скор. 52-62 км/ч, Тнв=-19 гр .Цельсия, поезд нигде не "светился") 3. Какова примерная температура объекта со 155 квантов в переводе на Цельсий? (РД пока не нашел)? Последний раз редактировалось ARD, 30-01-2008 в 17:44.

22-02-2007, 09:11	#2
MVS Эксперт Регистрация: 07-04-2003 Город: Екатеринбург (ИНФОТЭКС АТ) Сообщения: 1,869	Законы физики от географического размещения и скорости движения не зависят.