БХВ. Как с ним бороться? - Страница 6 - "Инфотэкс

михаил · 23-10-2009, 16:18

Согласно РЭ - устройство устанавливается на хвостовой вагон, а у вас, как я понял стоял гдето в во второй половине состава?Или их можно устанавливать куда хочешь?

Walera · 23-10-2009, 18:08

Цитата:

Сообщение от Alex Astr


	БХВ включён постоянно,у нас нет ответной части от него (стоит в тепловозе) ,а то что есть при включении посылает два импульса и всё( нет ответной части нет радиообмена?) В добавление-перед постом находится S -образная крутая кривая,и там возникают проблеммы с потерей связи БХВ с головным устройством. А вот собственно и оно.

вот может и ответ - кривая, и торможение на устройствах??? может стоит ленту посмотреть скоростимера??

по идее - должно бы срабатывать на все поезда, да и у нас тоже должны срабатывать - а получается тока в определенный момент - скорей всего в момент активной работы - торможении.... а сам клапан на воздух или как его там не смотрели - может его работа и приводит к ложному срабатыванию капсулы КТСМ???

Alex Astr · 26-10-2009, 11:17

Цитата:

Сообщение от Walera


	вот может и ответ - кривая, и торможение на устройствах??? может стоит ленту посмотреть скоростимера?? по идее - должно бы срабатывать на все поезда, да и у нас тоже должны срабатывать - а получается тока в определенный момент - скорей всего в момент активной работы - торможении.... а сам клапан на воздух или как его там не смотрели - может его работа и приводит к ложному срабатыванию капсулы КТСМ???

Торможения по АРМ-ЛПК не было.А вот скорость была 52-58км.

nic · 28-10-2009, 13:59

Цитата:

Сообщение от Alex Astr


	БХВ монтируется на сцепку после 100 -го вагона в разрыв воздушной магистрали,за ним ещё 40.По сигналу срабатывает клапан,через БХВ травится воздух,происходит торможение этих 40 вагонов,всё приехали. По слухам у вогонников с ними проблемы,на них тоже много чего влияет. Вчера на тойже станции очередной тяжеловес остановили, но не по КТСМ что-то с БХВ, раскарячился состав на всю станцию и перегон прихватил.

Конкретно где и когда это было.
БХВ в разрыв тормозной магистрали включить проблематично - у него всего один разъем для подключения тормозного шланга.

Alex Astr · 28-10-2009, 15:35

Цитата:

Сообщение от nic


	Конкретно где и когда это было. БХВ в разрыв тормозной магистрали включить проблематично - у него всего один разъем для подключения тормозного шланга.

Подключают через тройник,воздух уходит из последних 40 вагонов.
Случилось на Прив.ЖД ст.Ашулук.Вчера по ст. Трубная опять под вагоном
с БХВ .По разборам виноваты мы-поле имеет отклонения.

Walera · 28-10-2009, 15:45

Цитата:

Сообщение от Alex Astr


	Подключают через тройник,воздух уходит из последних 40 вагонов. Случилось на Прив.ЖД ст.Ашулук.Вчера по ст. Трубная опять под вагоном с БХВ .По разборам виноваты мы-поле имеет отклонения.

а сказали - что за вагониками?((((

Alex Astr · 28-10-2009, 15:56

Цитата:

Сообщение от Walera


	а сказали - что за вагониками?((((

На разборе -уволить эл. мехника допустившего отклонения ориентации>20 %.(Проверялись ВСПом.камеры.)

Walera · 28-10-2009, 17:19

Цитата:

Сообщение от Alex Astr


	На разборе -уволить эл. мехника допустившего отклонения ориентации>20 %.(Проверялись ВСПом.камеры.)

нихрена себе - а кто такой умный - выдал такое решение? Рыбников? А показывали им письмо ИНФОТЭКСа по поводу отклонения ориентации до 40%?

Walera добавил 28-10-2009 в 16:19

Цитата:

Сообщение от Alex Astr


	На разборе -уволить эл. мехника допустившего отклонения ориентации>20 %.(Проверялись ВСПом.камеры.)

а сработала по основным камерам?

Walera · 02-11-2009, 17:59

Вопрос такой - А регламентируется ли количество подвижных единиц в тяжелом составе. и в инструкции по БХВ сказано - на последний вагон вешается. Есть ли какие нибудь указания - вешать в середине состава - типа 100 вагон при - 140 вагонов общей численностью.
расстояние действия БХВ с локомотивом - скоко должно быть при стандартной работе передатчика бхв?

Walera · 09-11-2009, 11:18

ну вот и к нам ласточка прилетела....
Вчера, 8 ноября, сработал ложно КТСМ по ст. Колобовка нечетного направления. вагон с БХВ.
капсула не БП-К.... на 3 ось.

ИНФОТЭКС - подскажите отличие есть в БХВ 2006 г. выпуска и БХВ 2008 г. выпуска.... вы можете нас просветить по антенно-передающим устройствам данных блоков?
БХВ работал на 7 канале - это кажись 155,150
БХВ № 151

23-10-2009, 16:18	#51
михаил Ветеран Регистрация: 15-12-2005 Город: саратов (прив.ж.д.) Сообщения: 902	Согласно РЭ - устройство устанавливается на хвостовой вагон, а у вас, как я понял стоял гдето в во второй половине состава?Или их можно устанавливать куда хочешь? __________________ Михаил. Последний раз редактировалось михаил, 23-10-2009 в 16:24.

02-11-2009, 17:59	#59
Walera Ветеран Регистрация: 09-03-2006 Город: Верхний Баскунчак (Приволжская / ШЧ-2) Сообщения: 683	Вопрос такой - А регламентируется ли количество подвижных единиц в тяжелом составе. и в инструкции по БХВ сказано - на последний вагон вешается. Есть ли какие нибудь указания - вешать в середине состава - типа 100 вагон при - 140 вагонов общей численностью. расстояние действия БХВ с локомотивом - скоко должно быть при стандартной работе передатчика бхв? __________________ walera

09-11-2009, 11:18	#60
Walera Ветеран Регистрация: 09-03-2006 Город: Верхний Баскунчак (Приволжская / ШЧ-2) Сообщения: 683	ну вот и к нам ласточка прилетела.... Вчера, 8 ноября, сработал ложно КТСМ по ст. Колобовка нечетного направления. вагон с БХВ. капсула не БП-К.... на 3 ось. ИНФОТЭКС - подскажите отличие есть в БХВ 2006 г. выпуска и БХВ 2008 г. выпуска.... вы можете нас просветить по антенно-передающим устройствам данных блоков? БХВ работал на 7 канале - это кажись 155,150 БХВ № 151 __________________ walera