М.БАРЧ

Цитата: Сообщение от Кузьма ...если надеть экран на силовой кабель ...

На сигнальный?
Имеющийся на сигнальном экран подсоединяется "к массе" лишь с одной стороны. Если соединить экран с другой стороны (включить в цепь), проблема может решиться. Но в ближайшую же грозу может возникнуть более серьёзная проблема?

Walera

Цитата: Сообщение от nic Если этот блок БХВ у вас - попросите радистов измерить мощность в антенне.

мощность в антене может быть не в норме?
А почему тогда на нашем участке БХВ не подловили?

Walera добавил 23-10-2009 в 10:43

Цитата: Сообщение от М.БАРЧ На сигнальный? Имеющийся на сигнальном экран подсоединяется "к массе" лишь с одной стороны. Если соединить экран с другой стороны (включить в цепь), проблема может решиться. Но в ближайшую же грозу может возникнуть более серьёзная проблема?

А правда, может это зависит еще и от того - как заземлена капсула?
у меня все капсулы посажены на общий кабеля....
за исключением - на севере есть такие.... отключен "корпус" на корпусе разъема сигнального кабеля.

Walera добавил 23-10-2009 в 10:46

Цитата: Сообщение от smotr Зачем на хвост ставить БХВ если длина поезда нормальная. У нас на длинные кольцовки ставят. В этом году два поезда по левой камере остановили по БХВ. Дросселя в капсулах стоят, но как видите.

он не на хвосте у них стоит - там 12000 шел, БХВ в середине был....
8000 нормально ходили.... у нас подлавливала станция с 90 настройкой.... и то под вопросом.... но скорей всего из-за этого.... т.к.станция с ПТО -90 настройка эти поезда не ловила....а они почти рядом - через перегон....

__________________
walera

Alex Astr

Цитата: Сообщение от nic Если этот блок БХВ у вас - попросите радистов измерить мощность в антенне.

Блок пока у нас ,но не тот от которого сработала ТР-2,к радистам ходил ,измерителя мощности у них нет ,есть мотороловская рация,нужны
частоты на которых идёт передача БХВ,если знать частоту то можно в мотороле её запрограмировать и косвенно посмотреть мощность поля!?
Сделали запись на ПАКе ,выложим.Это бы вчера.

Вложения

Doc1111111.rar (65.2 Кбайт, 48 просмотров)

nic

Цитата: Сообщение от Alex Astr частоты на которых идёт передача БХВ,если знать частоту то можно в мотороле её запрограмировать и косвенно посмотреть мощность поля!? .

По словам разработчика могут быть две частоты: 155.725 MHz и 155.025 MHz.

Walera

Цитата: Сообщение от nic По словам разработчика могут быть две частоты: 155.725 MHz и 155.025 MHz.

так вы мне подскажите - БХВ - постоянно на передаче стоит или тока в определенный момент времени?

Ведь остается вопрос открытым - на нашем участке тот поезд - астраханский - не подловился

__________________
walera

Alex Astr

Цитата: Сообщение от Walera Капсулы какие там стоят? какой ПУ? сколько штук элементов в капсуле стоят? На БХВ может тоже фильтры есть - не на всех? Так БХВ не постоянно передает сигнал? тока в определенный момент или как? У нас этот поезд прошел без замечаний...

У нас и у вас уже 20 поездов прошли без замечаний,и через данный пос в частности,но нет никакой гарантии (ихмо) что это не случится у вас ,БХВ "сифонит" не постоянно ,а когда передача совпадает со стробом, вот тут и случается со всеми вытекающими,( с разбора ещё не пришли причастные).
БХВ монтируется на сцепку после 100 -го вагона в разрыв воздушной магистрали,за ним ещё 40.По сигналу срабатывает клапан,через БХВ
травится воздух,происходит торможение этих 40 вагонов,всё приехали.
По слухам у вогонников с ними проблемы,на них тоже много чего влияет.
Вчера на тойже станции очередной тяжеловес остановили, но не по КТСМ
что-то с БХВ, раскарячился состав на всю станцию и перегон прихватил.
Вот такие дела.

Это с ПАКа и с АРМ-ЛПК.

Миниатюры

 

Вложения

1023_001_3.rar (5.2 Кбайт, 26 просмотров)

Walera

так что нам ИНФОТЭКС посоветует......

Walera добавил 23-10-2009 в 14:12

Цитата: Сообщение от Alex Astr БХВ "сифонит" не постоянно ,а когда передача совпадает со стробом, вот тут и случается со всеми вытекающими

так я до конца не врубился - БХВ включен постоянно? так ведь? радио обмен идет постоянно? так ведь?

когда передача совпадает со стробом - в принципе возможно, что радиус действия излучения маленький - и при проходе камер подается сигнал передатчика....

я здесь писал - при проверки радиостанциями - при посылке тонового сигнала - все капсулы - независимо от ПУ фонили.... и даже с модернизацией..... самый низкий фон 50 мВ был у старых капсул на 544 металической микрухе.....

__________________
walera

михаил

Цитата: Сообщение от Walera так что нам ИНФОТЭКС посоветует...... Walera добавил 23-10-2009 в 14:12 так я до конца не врубился - БХВ включен постоянно? так ведь? радио обмен идет постоянно? так ведь? .

Вот что пока узнал:
При нормальном давлении и штатном режиме (ТЧМ не применяет торможение) обмен информацией о состоянии тормозной магистрали идёт через каждые 5 сек.
При применении ТЧМ торможения - обмен через каждую 1 сек.Мощность передатчика БХВ - 5 Вт.,,частота 166МГц.

__________________
Михаил.

U5

А не могло быть причиной срабатывания просадка питающего напряжения под тяжеловесным составом? Сработала то одна капсула, почему не сработала другая, хотя насколько я понимаю они ведь в равных условиях?

Alex Astr

Цитата: Сообщение от Walera так что нам ИНФОТЭКС посоветует...... Walera добавил 23-10-2009 в 14:12 так я до конца не врубился - БХВ включен постоянно? так ведь? радио обмен идет постоянно? так ведь? когда передача совпадает со стробом - в принципе возможно, что радиус действия излучения маленький - и при проходе камер подается сигнал передатчика.... я здесь писал - при проверки радиостанциями - при посылке тонового сигнала - все капсулы - независимо от ПУ фонили.... и даже с модернизацией..... самый низкий фон 50 мВ был у старых капсул на 544 металической микрухе.....

БХВ включён постоянно,у нас нет ответной части от него (стоит в тепловозе) ,а то что есть при включении посылает два импульса и всё( нет ответной части нет радиообмена?)
В добавление-перед постом находится S -образная крутая кривая,и там возникают проблеммы с потерей связи БХВ с головным устройством.
А вот собственно и оно.

Миниатюры