zloy

Уважаемый TOTO, прочитал Ваше сообщение по поводу усовершенствования "чуда" и в голову пришли те же мысли, что и почтенному Брату, с его ответом я ознакомился уже позднее. Только использование пружины с рассчитанной силой сжатия поможет избавится от лишней массы и огромных габаритов. В чём я не согласен, так это использование устройства в руках во время проверки, что может привести к травме и не даст должной точности ( все люди разные и по разному прикладывают свою силу). По-моему, если аппарат при помощи какой-нибудь разборной конструкции (скоб и упоров) во время проверки закреплять в ж.д. колее, то ему бы цены не было.

Igor

Цитата: Сообщение от zloy В чём я не согласен, так это использование устройства в руках во время проверки, что может привести к травме и не даст должной точности ( все люди разные и по разному прикладывают свою силу). По-моему, если аппарат при помощи какой-нибудь разборной конструкции (скоб и упоров) во время проверки закреплять в ж.д. колее, то ему бы цены не было.

Точнее сказать, все механики разного веса. С остальным целиком согласен.

ЧУК

Цитата: Сообщение от zloy Уважаемый TOTO, прочитал Ваше сообщение по поводу усовершенствования "чуда" и в голову пришли те же мысли, что и почтенному Брату, с его ответом я ознакомился уже позднее. Только использование пружины с рассчитанной силой сжатия поможет избавится от лишней массы и огромных габаритов. В чём я не согласен, так это использование устройства в руках во время проверки, что может привести к травме и не даст должной точности ( все люди разные и по разному прикладывают свою силу). По-моему, если аппарат при помощи какой-нибудь разборной конструкции (скоб и упоров) во время проверки закреплять в ж.д. колее, то ему бы цены не было.

Присоединяюсь к сообщению ZLOY, только крепеж на рельсе всеравно приведет к громозкости, а если:
1) крепить не посредственно к СКВП-2.
2) добавить регулировку натяжения пружины.
3) добавить прибор для измерения силы натяжения пружины, тем самым определять силу удара.
Желаю удачи при создании нового прибора для калибровки СКВП-2

ЧУК добавил 12-10-2007 в 06:01

Цитата: Сообщение от Брат , Конструкция прибора имеет оригинальный вид, окрашивается в цвет хаки с элементами камуфляжа, может использоваться для защиты эксплуатационного штата (актуально на перегоне), выбивания долгов, безостановочного проезда постов ГИБДД и.т.п. Единственное условие для возможности нормальной эксплуатации предлагаемого прибора - хорошая физическая подготовка электромехаников ( что полезно для здоровья), соответствующая одежда, а это в целом гарантирует неподдельное уважение со стороны не причастных лиц, а следовательно поднимет имидж ОАО «РЖД».

Мне понравилось. Брат где купить такой, я бы себе взял в машину.

__________________
С уважением ЧУК.

Брат

TOTO

Уважаемый БРАТ!!!
Большое спасибо за ваше предложение... Идея прекрасная, нет слов ... Согласен со всеми предложениями и замечаниями ( и ЧУКОМ и другими участниками), и с теми кто принимает в этом вопросе участие на ФОРУМЕ и предлагает, а это главное.
Думаю общими усилиями достигнем нашей общей цели...

Известно: использование пружины со временем дает усадку и не обеспечивает первоначальных своих свойств, при этом возможно будут возникать трудности с торировкой.
Эта идея в нашем институте рассматривалась, подгодготовлены эскизы с учетом двух усилий прилагаемых ударов в одном устройстве.
Ваше предложение может быть принято с использованием 2-х таких устройств, либо двух усилий ( два в одном флаконе)...
БРАТ - это изделие, предложенное вами, где то изготавливается ???
Может быть, кто то встречал торированный молоток (кувалду)? Дайте знать. Буду рад.
С уважением, ТОТО

ЧУК

Пятый год как установили СКВП-2, но так ни разу не произвели его калибровку согласно утвержденной технологии из-за отсутствия калибровочного устройства. Написал докладную на имя ШЧ, дали тлг в службу, надеялся что это приведет к какому-то результату - или выключить калибратор, или придет калибровочное устройство, А здесь СКВП отработало на полузун у локомотива 5мм, так теперь точно не дадут выключать. Ответа пока никакого нет, перед каждой комиссией сидишь и ждешь взгреют за СКВП или пронесет. У кого как с этим вопросом?

__________________
С уважением ЧУК.

SPS

Цитата: Сообщение от ARD Интересно, как ударный электромагнитный датчик с силой воздействия, необходимого для срабатывания, в сотни Ньютонов отработал как вибродинамический? Это же новое рац. предложение! .

Возможно ли, что совпала частота воздействия с частотой саморезонанса датчика в СКВП.

__________________
С уважением, SPS

MVS

Цитата: Сообщение от ARD Интересно, как ударный электромагнитный датчик с силой воздействия, необходимого для срабатывания, в сотни Ньютонов отработал как вибродинамический? Это же новое рац. предложение! .

А вы представляете себе, какое воздействие на окружающую среду производит 5 мм ползун на локомотиве?

MVS

Цитата: Сообщение от ARD А на машинистов что, не производит? Зачем же ехать с такой скоростью?

Ползун был во второй секции, а машинист - в первой. Он, возможно, и знал о ползуне и готовил за пазухой напильник.

ARD

Цитата: Сообщение от MVS Ползун был во второй секции, а машинист - в первой.

Насколько я знаю, помощник периодически ходит в заднюю кабину (по-моему подкручивает скоростемер, но могу ошибаться).