dimonsvobodaKTSM

Оч интересно как кто решил данную проблему?

cbljh

А в чём собственно проблема? в поездах неправильного направления?

__________________
С уважением. А.Сидоренко
e-mail: ktsm17@vorkuta.nrr.rzd

dimonsvobodaKTSM

В плане местной инструкции

dimonsvobodaKTSM добавил 20-11-2006 в 09:11
И в плане контроля И безопасности. В каменном веке
ПОНАБы и ДИСКИ контролировали поезда по всем направлениям!!!!!!

DGanin

Цитата: Сообщение от dimonsvobodaKTSM В плане местной инструкции dimonsvobodaKTSM добавил 20-11-2006 в 09:11 И в плане контроля

В местной инструкции делается примерно такая запись:

Цитата: 9.7 При следовании поездов по неправильному пути, аппаратура КТСМ подвижной состав не контролирует и считается, что поезд не осматривался.

В настройках АРМ ЛПК (В закладке "Режимы КТСМ") активируется "Открытие заслонок от первой педали", чтобы грязь не попадала в камеры при движении поездов в непр.направлении и в общем то всё.

cbljh

Это примерно, как движение по однопутному участку.

Цитата: В настройках АРМ ЛПК (В закладке "Режимы КТСМ") активируется "Открытие заслонок от первой педали", чтобы грязь не попадала в камеры при движении поездов в непр.направлении

Увеличиваем порог рельсовай цепи, что бы успевала отрабатывать схема исключения неправильных поездов (зависит от скоростей поездов, мы ставим 0,5uрц), и последнее, что не обязательно: в редакторе АРМа во вкладке "Параметры АРМа" убираем галочку с "поездов неправильного направления, чтобы не вводить в заблуждение ДСП.

cbljh добавил 21-11-2006 в 10:21
Почитайте тему "Определение скорости"

__________________
С уважением. А.Сидоренко
e-mail: ktsm17@vorkuta.nrr.rzd

KVA

Цитата: Сообщение от dimonsvobodaKTSM Оч интересно как кто решил данную проблему?

Может я чё не догоняю, но помоему идёт обсуждение пустоты. Уважаемый dimonsvobodaKTSM, Вы чего хотите от поездов неправильного направления? Собираетесь их контролировать или не контролировать? Если второе, то все нюансы описаны в описаловке к КТСМу, а если первое, то насколько мне известно аппаратура для этого не предназначена (если только КТСМ-02 в каких-то случаях).

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...

dimonsvobodaKTSM

Дело в том что во время окон поезда пачками прут без контроля
по неправильному пути. А как же безопасность движения?

ЧУК

Цитата: Сообщение от dimonsvobodaKTSM Дело в том что во время окон поезда пачками прут без контроля по неправильному пути. А как же безопасность движения?

Менять КТСМ-01 на КТСМ-02 или дополнительно ставить КТСМ-01Д.

__________________
С уважением ЧУК.

cbljh

Цитата: Дело в том что во время окон поезда пачками прут без контроля по неправильному пути. А как же безопасность движения?

Извините, ребята, но вопрос,по-моему, не из этой "оперы"...

__________________
С уважением. А.Сидоренко
e-mail: ktsm17@vorkuta.nrr.rzd

KVA

Цитата: Сообщение от dimonsvobodaKTSM Дело в том что во время окон поезда пачками прут без контроля по неправильному пути. А как же безопасность движения?

Почему то автоблокировку с системой ГТСС можно смонтировать дополнительно для этого, а дублёвый КТСМ поставить нельзя (если действительно есть такая уж острая необходимость). К тому же пользы от контроля в неправильном направлении может оказаться значительно меньше, чем вреда.

__________________
У каждого в голове свои тараканы...
Моё почтение...