Саныч

Хороший вопрос,JEK!
Но после того как во время грозы (2004 г.) при проходе поезда по участку контроля вышли из строя 4 капсулы, МИП-Д,МРУ, МФРЦ...
типовая схема грозозащиты не помогла, мы в рельсовую цепь установили реле ИМШ-1700, так что прямой жилки нет.
DGanin... "искровой промежуток" !!!
Надо будет более тщательней проверить крепление шины внутреннего контура к стене и крепление стойки к полу.Пост- железный модуль, внутри ГВЛ.При прозвонке тестером прямой связи нет.Здесь что-то есть, теплая солнечная погода,поток поездов.

Avaks

Описанные выше случаи "ложняков" на Красноярской дороге происходят, в основном, на участках с электротягой переменного тока. Чаще всего в период с ноября по май месяц, т.е. в период промерзания грунта. Основными причинами влияния тягового тока были:
1. Наличие на блок-участке (независимо со стороны какого пути), где расположен пост КТСМ (ДИСК), низкоомных опор контактной сети "заземлённых" на рельс без искрового промежутка или через неисправный промежуток;
2. Отсутствие стыковых рельсовых соединителей в пределах блок-участка по обоим путям;
3. Неисправность изолятора контакной сети на анкерной опоре смежного пути, в 30 метрах от поста ДИСК. Изолятор "коронировал" только при одновременном проходе чётных и нечётных грузовых поездов и был выявлен в ночное время;
4. Стекание тягового тока в землю через оттяжку анкерной опоры или шину заземления запирающего контура волновода поездной радиосвязи.
Так, что ПОНАБщики должны быть ещё и СЦБистами, и иметь на постах токоизмерительные клещи.
А, вообще, при проверке состояния оборудования КТСМ (ДИСК) необходимо обращать особое внимание:
а) на сопротивление изоляции жил всех кабелей (сигнальных и силовых кабелей напольных камер, кабелей датчиков осей, рельсовой цепи, энергоснабжения), а также экранов сигнальных кабелей;
б) на исправность разрядников в вводных силовых щитах и ЩВИ линии связи;
Контур заземления должен располагаться не ближе 20 м от крайнего рельса. На старых перегонных постах встречаются контуры, электроды которых забиты вокруг здания или в 5-8 метрах от здания.