leopold

Это все понятно, что можно перебросить кабель. но когда ложные вываливаються пару раз в неделю, то не известно сколько сидеть и ждать следующего. мы просто бросаем кабель по верху,чуть присыпем и потом можно ждать результата.

TOTO

Цитата: Сообщение от leopold Это все понятно, что можно перебросить кабель. но когда ложные вываливаються пару раз в неделю, то не известно сколько сидеть и ждать следующего. мы просто бросаем кабель по верху,чуть присыпем и потом можно ждать результата.

ЛЕОПОЛЬД мы тут надрываемся все своими предложениями по устранению причин ложняка, а ВАСЬКА СЛУШАЕТ И СПИТ!!!!!
Пользователи ФОРУМА задающие вопросы!!!!!!!! отвечайте, а то наверное давно причина устранена, а проситель о помощи, вооще молчит в тряпочку. Прекращайте греть уши!!!!!!!!! возродите обратную связь!!!!
САНЫЧ!!!!!! ОТВЕТИТЬ СЛАБО?
На участке с какой электротягой установлен КТСМ?
Проверьте мегометром изоляцию жил сигнального кабеля между жилами и относительно экрана!!!!.
Оплётку сигнального кабеля ни в коем случае нельзя заземлять на корпус со стороны предусилителя и его разъема и напольной камеры, особенно на участках с электротягой переменного тока.
При больших потоках поездов при заниженной изоляция жил сигнального кабеля возникает помеха в усилительном тракте. Источник питания при этом не при чем.
Замените сигнальный кабель на новый и все будет в порядке.
С уважением, ТОТО

TOTO добавил 07-06-2006 в 12:31

Цитата: Сообщение от leopold Это все понятно, что можно перебросить кабель. но когда ложные вываливаються пару раз в неделю, то не известно сколько сидеть и ждать следующего. мы просто бросаем кабель по верху,чуть присыпем и потом можно ждать результата.

ЛЕОПОЛЬД мы тут надрываемся все своими предложениями по устранению причин ложняка, а ВАСЬКА СЛУШАЕТ И СПИТ!!!!!
Пользователи ФОРУМА отвечайте, а то наверное давно причина устранена, а проситель о помощи, вооще молчит в тряпочку. Прекращайте греть уши!!!!!!!!! возродите обратную связь!!!!

САНЫЧ!!!!!! ОТВЕТИТЬ СЛАБО?
На участке с какой электротягой установлен КТСМ?
Проверьте мегометром изоляцию жил сигнального кабеля между жилами и относительно экрана!!!!.
Оплётку сигнального кабеля ни в коем случае нельзя заземлять на корпус со стороны предусилителя и его разъема и напольной камеры, особенно на участках с электротягой переменного тока.
При больших потоках поездов при заниженной изоляция жил сигнального кабеля возникает помеха в усилительном тракте. Источник питания при этом не при чем.
Замените сигнальный кабель на новый и все будет в порядке.
С уважением, ТОТО

leopold

Уважаемый ТОТО. Анатолий Аркадьевич, когда у нас такие ложняки мы как раз и не спим. У нас был случай когда ложняки вываливались один раз в месяц,как по заказу. Прозвонка кабеля ни чего не дала. Ложили кабель поверху и увы,ждали. И как потом выяснилось ,дело было именно в кабеле. Я думаю все способы хороши ,когда все перепробывано. И чем он хуже способа предложенного Mvs, поменять стороны местами. Бывает и не так приходиться извращаться ,чтобы устранить отказ.
С уважением Леопольд

gav

заниженная изоляция амортизатора платформы приемной капсулы (корпус -шток; у исправного - более 1000 МОм). При этом на выходе капсулы явно видна синусоидальная помеха 50 Гц (даже, бывает, и без поезда на участке контроля). Как правило, с виду амортизатор сильно окислен или заржавевший. Подвижность штока такого амортизатора явно меньше, чем у остальных.

TOTO

[font="Times New Roman"]Ответа нет увы до сих пор. Очевидно, народ ушел в отпуска.
Леопольд! Gav! Спасибо за внимание.
С уважением, ТОТО

Саныч

Коллеги, всем спасибо за участие!
Молчим, потому что поиск продолжается,плюс ревизия службы.
По теме: шум не всегда. В мае 2 поезда. Если шума нет,то и при одновременном проходе четного и нечетного нет Если он есть,то и без поездов есть.Скачки по пульту до 150-170 квантов (нормально не более 30). Камеры ,кабель не причем, я писал, значит перекидывали. Скажу больше-при отключении сигнального кабеля ЛНК одиночные скачки шума возростали до 300.
Все было-отключали все лини связи, датчики счета осей,переходили на другой фидер. Шум сам по себе приходит в норму.С ЗИПом туго, но сегодня заменили МОДС-88. Из-за того, что шум не всегда, ПАК осциллограф включен постоянно. Результат сообщу. О себе: установлен в 2003 г. в грозу горели,электротяга на переменном токе.

Вова

Объясните убогому, причину (природу) повышения теплового сигнала от последней оси последней подвижной единицы, при нахождении в оной на автосцепке работающего прибора СУТП. Работники, сопровождающие лабораторию,утверждают, что КТСМ ловит излучение от их прибора. Говорят, что в "Инфотекс" об этом знают и работают над этим.

Миниатюры

 

JEK

Цитата: Сообщение от Саныч Коллеги, всем спасибо за участие! Молчим, потому что поиск продолжается,плюс ревизия службы. По теме: шум не всегда. В мае 2 поезда. Если шума нет,то и при одновременном проходе четного и нечетного нет Если он есть,то и без поездов есть.Скачки по пульту до 150-170 квантов (нормально не более 30). Камеры ,кабель не причем, я писал, значит перекидывали. Скажу больше-при отключении сигнального кабеля ЛНК одиночные скачки шума возростали до 300. Все было-отключали все лини связи, датчики счета осей,переходили на другой фидер. Шум сам по себе приходит в норму.С ЗИПом туго, но сегодня заменили МОДС-88. Из-за того, что шум не всегда, ПАК осциллограф включен постоянно. Результат сообщу. О себе: установлен в 2003 г. в грозу горели,электротяга на переменном токе.

А рельсовая цепь как собрана?Кабелек от неё отдельный?
Жилка какая-нибудь на земельку нигде не подкорачивает?

__________________
Работа не волк...а жаль...

DGanin

Цитата: Сообщение от Саныч ...По теме: шум не всегда. В мае 2 поезда. Если шума нет,то и при одновременном проходе четного и нечетного нет Если он есть,то и без поездов есть.Скачки по пульту до 150-170 квантов (нормально не более 30). Камеры ,кабель не причем, я писал, значит перекидывали. Скажу больше-при отключении сигнального кабеля ЛНК одиночные скачки шума возростали до 300. Все было-отключали все лини связи, датчики счета осей,переходили на другой фидер. Шум сам по себе приходит в норму.С ЗИПом туго, но сегодня заменили МОДС-88. Из-за того, что шум не всегда, ПАК осциллограф включен постоянно. Результат сообщу. О себе: установлен в 2003 г. в грозу горели,электротяга на переменном токе.

Хуже всего, когда дело не в КТСМ, а причина ВНЕШНЯЯ, например, были аналогичные случаи из-за "подмаргивания" лампы дневного света на перегонном посту или из-за возникновения "искрового промежутка" между крышей поста (пост из шпал-обит железом) и обшивкой стены через обычный гвоздь. Такие причины можно искать годами, здесь нужно проанализировать все эти случаи, что-то должно их объединять...

MVS

Цитата: Сообщение от Вова Объясните убогому, причину (природу) повышения теплового сигнала от последней оси последней подвижной единицы, при нахождении в оной на автосцепке работающего прибора СУТП. Работники, сопровождающие лабораторию,утверждают, что КТСМ ловит излучение от их прибора

Не совсем правильно говорят. "Ловит" не КТСМ (сам КТСМ находится в будке), а капсулы напольных камер (камеры унаследованы от ДИСК-Б). Причин этого три:
1.Непродуманное антенное хозяйство СУТП: штыревая антенна, а противовесом фактически является тележка вагона. Поэтому ложняки могут быть не только на последнюю ось, но и на всю тележку.
2.Так как антенна СУТП находится на автосцепке, что бы "пробить" заднюю стенку вагона и весь состав, туда вливают солидную мощность (спросите у "сопровождающих работников"... вряд ли они вам скажут!)
3.Кривоватая схемотехника капсул напольных камер: радиопомеха пролазит в нее через выход!!! Нами разработаны рекомендации по корректировке схемотехники, но они лежат на утверждении в ЦШ